[OlegRK]

Доброго дня. Разработал некий файл EXCEL для расчета примерных нагрузок от опор автокрана на основание.
Есть вопрос несколько вопросов:
Насколько корректно так считать нагрузки?
Насколько адекватны принятые допущения?
Нужно ли ввести ли ввести какие либо коэффициенты?

[Tyhig]

Если точно, то у фирм часто есть свои программы.
Если грубо и лучше, то в МКЭ (скад, лира) соберите грубую схему крана с опорами и выключайте коэф. постели при отрыве. Это 1 час.
Если грубо, то см. СП 43 формулу для определения усилий в фундаментных болтах для оборудования. И в этой формуле отключайте вручную растянутые болты-опоры. Это 3 часа.

Ексель смотреть лень.

Насчёт отрыва опор в кранах не знаю.
Сильно подозреваю, что он запрещён, по аналогии со зданиями.

Коэф. запаса вроде бы в Правилах эксплуатации кранов ФНиП или в РД по ППР. Ну где-то были точно. Ищите и найдёте.
Наверное там около 1,2...1,5.

Надо учитывать ветер и парусность груза и крана.

Надо проверять основание опор по СП 22, как для фундамента.

Надо проверять откосы и крепления котлованов на нагрузки от крана. (проверяет автор этих креплений и откосов и в РД и в ППР).

[OlegRK]

Сообщение от Tyhig Если точно, то у фирм часто есть свои программы. Если грубо и лучше, то в МКЭ (скад, лира) соберите грубую схему крана с опорами и выключайте коэф. постели при отрыве. Это 1 час. Если грубо, то см. СП 43 формулу для определения усилий в фундаментных болтах для оборудования. И в этой формуле отключайте вручную растянутые болты-опоры. Это 3 часа. Ексель смотреть лень. Насчёт отрыва опор в кранах не знаю. Сильно подозреваю, что он запрещён, по аналогии со зданиями. Коэф. запаса вроде бы в Правилах эксплуатации кранов ФНиП или в РД по ППР. Ну где-то были точно. Ищите и найдёте. Наверное там около 1,2...1,5. Надо учитывать ветер и парусность груза и крана. Надо проверять основание опор по СП 22, как для фундамента. Надо проверять откосы и крепления котлованов на нагрузки от крана. (проверяет автор этих креплений и откосов и в РД и в ППР).

Спасибо за ответ, НО,

Есть информация по допустимым нагрузкам на основание в т/м2 (паспорт причала ЖБ)

Есть характеристики автокрана, груза и параметры подъемной операции (ППР)

Задача: сопоставить эти условия и сделать вывод.

[Tyhig]

Выше всё написал по-русски. Правда для абсолютно жёсткого крана. Хотите - читайте.
У вас неверно.


Не. Выше я и сам неверно написал. Так только одну силу можно найти по той формуле.
Надо считать классически, как для составного сечения.
Найти ц.т. сечения, характеристики сечения I, W, и далее простой изгиб. Получатся напряжения в любой точке с погрешностью 2 раза из-за гибкости машины и грунта.

Думаю, что в интернете должно быть полно таких калькуляторов. Хотя бы чтобы I и W найти. Такие точно видел.
А там уже N/A+-Mх/Wх+-Mу/Wу= напряжения.
И если отрыв, то из расчёта убрать одну опору.
Но отрыв допускать нельзя.

Но это вам месяц сопромат осваивать придётся.
Даже не знаю.
Найдите-купите инженера.

[Сергей Юрьевич]

OlegRK, не слушайте Tyhigа, чаще всего прав он именно в этом Offtop: (кстати, может это в подпись добавить, чтобы автоматом под каждым сообщением появлялось? ):

Сообщение от Tyhig Выше я и сам неверно написал.

Ваш, OlegRK, расчёт в целом неплох... но не учитывает, например:
- смещение центра тяжести самого крана от геометрического центра между аутригерами - кран асимметричная штуковина;
- смещение центра тяжести стрелы с увеличением вылета (стрела учтёна в массе крана, но добавляет опрокидывающего момента с вылетом);
- дополнительный грузовой момент от крюковой обоймы и массы канатов (чем больше вылет и кратность запасовки, тем больше с барабана уходит на стрелу + сам крюк с обоймой у вас целую тонну весит);
- опрокидывающий момент от ветра (даже если работаете в полный штиль, учитывать допустимый ветер всё равно необходимо);
Кроме того, коэффициент динамичности я бы принял не менее 1,4.

P.S. формулы в экселе не проверял, только перечень нагрузок и логический ход вычислений (с этим у Вас ок, гораздо лучше многих...).

Чтобы посчитать нагрузку под аутригерами крана вам лучше всего подойдёт программа типа Crane Planner 2.0 от Liebherr или подобных. Она бесплатная (хоть и с неполным функционалом, но для вашего расчёта его более чем достаточно).
Интерфейс интуитивно понятный. Выбираете тип крана, комплектацию, тип и вылет стрелы, углы поворота, груз и пр. и получаете на выходе и запасы, и давление под гусеницами/аутригерами.

[Дмитррр]

Тяжко проверять, не имея схемы. Где какие оси, где какие размеры, масса чего именно принята. Если изобразишь схему с указанием всего этого (в разных проекциях), тогда можно будет проверить.

[Cfytrr]

Все это хорошо, когда известно положенте ц.м. самого крана. В 99%случаев он неизвестен