|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
14.01.2013, 08:46 | #1 | |
Капитальный ремонт дорог, друб и мостов. Какие нагрузки?
Регистрация: 18.04.2008
Сообщений: 83
|
||
Просмотров: 38170
|
|
||||
Регистрация: 18.04.2008
Сообщений: 83
|
1 а на что экспертиза будет ссылаться? ведь оба документа и гост и снип действуют согласно техрегламента они оба в обязательных к применению
2 в ТЗ просто привести ТЭП иск сооружения в нормативное состояние в соответствие с категорией дороги |
|||
|
||||
мостовик Регистрация: 12.03.2011
СПб
Сообщений: 770
|
По-моему за работу нельзя браться, не разрулив этот вопрос с заказчиком.
Стоимость капремонта с усилением искусственных сооружений до нагрузки А14, Н14 может увеличиться в разы по сравнению с обычным латанием дыр. А заказчику цена вопроса не безразлична. |
|||
|
||||
Регистрация: 18.04.2008
Сообщений: 83
|
Цитата:
Ответ кроется в ФЗ №384-ФЗ статья 6 пункт 3 - при одинаковых требованиях выбор за заказчиком, значит надо согласование получать у заказчика. Вопрос снят 3. В перечень национальных стандартов и сводов правил, указанный в части 1 настоящей статьи, могут включаться национальные стандарты и своды правил, содержащие различные требования к зданиям и сооружениям, а также к связанным со зданиями и с сооружениями процессам проектирования (включая изыскания), строительства, монтажа, наладки, эксплуатации и утилизации (сноса) по одному предмету, к одному разделу проектной документации, различные подходы к обеспечению безопасности зданий и сооружений. При этом в указанном перечне национальных стандартов и сводов правил должно содержаться указание о возможности соблюдения таких требований, подходов на альтернативной основе. В этом случае застройщик (заказчик) вправе самостоятельно определить, в соответствии с каким из указанных требований, подходов будет осуществляться проектирование (включая инженерные изыскания), строительство, реконструкция, капитальный ремонт и снос (демонтаж) здания или сооружения. Последний раз редактировалось NEAR, 14.01.2013 в 11:31. |
|||
|
||||
Регистрация: 18.04.2008
Сообщений: 83
|
ТК прав! Сергей, закон №384-ФЗ и Распоряжение Правительства РФ №1047-р от 21 июня 2010, в котором есть перечень обязательных норм к применению. Приказ Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 1 июня 2010 г. № 2079 - там на добровольной основе перечень. Этот СП вообще можно не открывать, он полезен лишь для прояснения каких-либо моментов непонятных в СНИП
Последний раз редактировалось NEAR, 14.01.2013 в 13:22. Причина: уточню |
|||
|
||||
Регистрация: 26.03.2012
С-Пб
Сообщений: 340
|
у нас допустим дилемма, проетируем путепроводы, сооответственно при расчете опор, если сваи опираються в песке, то по СНиП и по СП, очень сильно отличаються результаты. так как в СП к пескам коэф. 0,9 еще ввели, соответственно по СП, либо больше свай либо большая длина, решили делать по СП, так какк все равно к нему все и придут
|
|||
|
||||
Регистрация: 13.02.2005
Сообщений: 1,304
|
Это написано в "Распоряжении Правительства Российской Федерации" от 21 июня 2010 г. № 1047-р.
В нем перечень всех стандартов и СП, обязательных к применению. Кстати госэкспертиза от СП 35.13330.2011 тоже нос воротит. Требует выполнения "старого" СНиП 2.05.03-84* и никакие ссылки на СП не принимает. |
|||
|
||||
Регистрация: 13.02.2005
Сообщений: 1,304
|
Цитата:
Более того - из СНиПа 2.05.03-84 являются обязательными только некоторые разделы: Цитата:
|
|||
|
||||
Регистрация: 26.03.2012
С-Пб
Сообщений: 340
|
СНиП 2.05.03-84*
Мосты и трубы C 01.01.1986 действует. Взамен СН 200-62 Технические условия проектирования железнодорожных, автодорожных и городских мостов и труб, СН 365-67 Указания по проектированию железобетонных и бетонных конструкций железнодорожных, автодорожных и городских мостов и труб, СНиП II-Д.7-62 Мосты и трубы. Нормы проектирования Документ утвержден: Госстрой СССР, постановление № 200 от 30.11.1984 Дата ввода документа в действие: 01.01.1986 Комментарий: Согласно распоряжению Правительства РФ от 21.06.2010 N 1047-р являются обязательными: разделы 1 (пункты 1.4* - 1.8*, 1.12 - 1.16*, 1.20* - 1.90), 2 (пункты 2.1* - 2.32*), 3 (пункты 3.2 - 3.186), 4 (пункты 4.1 - 4.190), 5 (5.4 - 5.46), 6 (пункты 6.1 - 6.87), 7 (пункты 7.1* - 7.25); приложения 1 - 27. С 20 мая 2011 года действует актуализированная редакция СП 35.13330.2011 Разъяснение Минрегиона о применимости данного СНиПа дано в письме Минрегиона 18529-08/ИП-ОГ от 15.08.2011 |
|||
|
||||
Регистрация: 18.04.2008
Сообщений: 83
|
Цитата:
В настоящее время соответствующие изменения в указанные перечни находятся на стадии подготовки. В целях переходного периода актуализированные своды правил не отменяют действия предыдущих сводов правил. Их замена будет произведена путем внесения соответствующих изменений в указанные перечни. Срок переходного периода будет установлен дополнительно. Т.е. ждем обновленного перечня, а пока пользуем перечень письма 1047 |
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Конечно его там нет. СП 35.13330.2011 приняли спустя год после утверждения перечня. В проекте нового перечня СНиП 2.05.03-84* заменен на СП 35.13330.2011.
|
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Коэффициент длительности нагрузки: в расчете на какие предельные сост. и параметры используется отличным от единицы? | danola | Конструкции зданий и сооружений | 37 | 12.06.2011 11:39 |
Почему в СНиП мостов не сказано как вычислять нагрузки на опоры от температурно-климатических воздействий? | МишаИнженер | Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения | 14 | 30.05.2010 15:33 |
какие нагрузки помещаются в загружение "0" в ing 2009? | telepuzik | Расчетные программы | 4 | 06.09.2009 18:40 |
На какие нагрузки считать??? | Gilbi | Конструкции зданий и сооружений | 3 | 16.12.2007 21:48 |
На какие нагрузки вести расчет по деформациям? | Cosmo | Конструкции зданий и сооружений | 6 | 22.09.2006 19:17 |