[PL]

У нас каршеринг не сильно беспокоит, редко вижу
А вот электроскутеры и велосипеды это кошмар... едут на красный, против движения, на перекрестках делают замысловатые восьмерки
полиция не реагирует. да ее и нет. эти только кого нибудь бомжа приедут подобрать без чувств или если стрельба.

[ФАХВЕРК]

Сообщение от PL полиция не реагирует. да ее и нет. эти только кого нибудь бомжа приедут подобрать без чувств или если стрельба.

Ты знаешь... где-то я уже это видел....

[*KSV*]

2020 на носу, а я всё ещё пешеход...

[Бармаглотище]

Сообщение от *KSV* 2020 на носу, а я всё ещё пешеход...

А я вот на машине стал ездить намного реже. Работу сменил, теперь нету особого смысла на ней ехать. На машине в одну сторону от 25 до 50 минут в зависимости от пробок (непредсказуемо), общественный+пешком - 35-40. Только на общественном я пробки в окошко наблюдаю или просто в телефоне копаюсь, а на машине - активно педальки жму и смотрю, кто с какой стороны лезет (а лезут отовсюду). На машине еду только если после работы куда-то съездить надо. Ну или на выходных с семьей.

[Vova]

Автомобиль, который, возможно, станет моим любимым в 2020 или 2021г.
https://www.kbb.com/articles/car-new...-rav4-plug-in/

Ключевые слова:
plug-in hybrid То есть гибридный авто, который заряжается от домашней розетки

Goes 39 miles on electricity, then transitions to gas-electric hybrid mode
На полной зарядке сможет проехать 39 миль, затем переходит на бензин. То есть практически дневной городской пробег выполняется на электрической тяге.

The RAV4 Prime is equipped with a 2.5-liter 4-cylinder engine similar to the current engine. While it also produces 176 horsepower, it is tuned differently to better match the output of the new electric motors, one on each axle, to provide all-wheel drive and the 302 horsepower
Бензиновый мотор имеет 4 цилиндра, 176 л.с. Два электромотора вместе с бензиновым развивают мощность 302 л.с.

[Baires]

Хорошая машина. Тоже присматриваюсь
30к плюс налоги стартовая цена

[Baires]

Форд закрыл предзаказы на електрический Мустанг: клиенты уже заказали больше машин чем ожидалось.
У Форда будут выпущены електрические версии двух их наиболее выдающихся машин, Мустанга и трака F-150

[Лентяй]

Сообщение от Baires У Форда будут выпущены електрические версии двух их наиболее выдающихся машин, Мустанга и трака F-150

Вот теперь каждый альтернативный будет маскироваться либо под мажора. либо под реднека. Как теперь демократы будут отличать своих?

[Baires]

Сообщение от Лентяй Вот теперь каждый альтернативный будет маскироваться либо под мажора. либо под реднека. Как теперь демократы будут отличать своих?

, точно! Уже ждут не дождутся когда можно будет избавиться от их Приусов.
BTW, был в LA на прошлой неделе, холодно у вас там было . Как то забыл что форумчанин есть местный, надо было встретиться за рюмкой чая. В следующий раз... Или в СФ если будете поблизости.

С Новым Годом всех!

[Лентяй]

Сообщение от Baires BTW, был в LA на прошлой неделе, холодно у вас там было .

Эт-та точно! Я только что вернулся из Хьюстона, так там было +15-18, прямо как у нас обычно. А у нас было, как обычно у них. Climate change, епрть!

Сообщение от Baires Как то забыл что форумчанин есть местный, надо было встретиться за рюмкой чая. В следующий раз... Или в СФ если будете поблизости.

Я лично - всегда "за"! А насчет СФ или Окленда - это у PL, потому как он тамошний, а мы лос-анджесскиею

[Leon_M]

Сообщение от Flexxxxxxxx Цитата: Сообщение от Leon_M Правда, что ли, днище? А по сравнению с чем: с лучшими образцами европейского автопрома - или с жигуарами и космичами? Днище, Детройт тому пример. А про допуски по механике вы не слышали, типа почему тарахтит, почему запредельные расходы по бензу.........

Году примерно эдак в 1992-м один из первых частных коммерсантов нашего города притащил и выставил на продажу пять штук Ford Taurus первого поколения в хорошем оснащении: V6, автомат, кондиционер. Так вот: те машины, конструкции лохматого 1985-го года, до сих пор по базовым потребительским качествам очень неплохи и сравнимы с хорошими автомобилями значительно более позднего времени - например, с моей Октавией А5FL 1,8TSI в практически максимальной комплектации. А собственный автопром России, несмотря на доступные нынешнему автопрому достижения научно-технического прогресса, до сих пор не создал хотя бы равноценного этим древним Фордам автомобиля, не говоря о лучшем.
На всякий случай делаю оговорку: я не владелец одного из этих ретроавтомобилей и никогда не был, наездил пару десятков тысяч километров на автомобилях заметно выше классом и ценой что моего нынешнего личного авто, что упомянутого Форда.
Каким боком к автомобилям как таковым измученный леваками Детройт - не понимаю.
П.С. "Слышать" рассуждения агентства ОБС мне неинтересно.

[Flexxxxxxxx]

Сообщение от Leon_M П.С. "Слышать" рассуждения агентства ОБС мне неинтересно.

Я оперирую мнениями коллегами-автовладельцами. Сам я машину покупать не собираюсь, хотя есть вариант взять с фирмы форда турнео коннект. Та же калина, у нас, для оперативных перемещений работяг со стройки в домой/магаз, частичного привоза инструмента/крепежа etc. Машинка колбасит уже лет 10, при надлежащем уходе. Копеечные запчасти и обслуживание. Был еще тавролет, который еще пашет на дарогах моей неньки уже у бывшего сотрудника.
Да, я согласен, что сравнивать какой-нибудь мерс с тавролетом не корректно.

[Leon_M]

Сообщение от Flexxxxxxxx Я оперирую мнениями коллегами-автовладельцами.

То есть просто небольшой, заведомо не репрезентативной выборкой мнений, не подкрепленной личным опытом, так ведь.

Сообщение от Flexxxxxxxx Та же калина, у нас, для оперативных перемещений работяг со стройки в домой/магаз, частичного привоза инструмента/крепежа etc. Машинка колбасит уже лет 10, при надлежащем уходе.

Так получается почти со всеми машинами, за которыми ухаживают и не доводят до состояния "на выброс".
В том, что нынешние Лады при адекватном уходе могут наездить несколько сотен тысяч км, меня убеждать не надо - и у самого была относительно современная Лада (с пробегом в полторы сотни была продана в состоянии, за которое не стыдно, для езды по межгороду), и чужих несколько штук перед глазами было.
Но мы же говорили о другом - Вы уверяли, будто американские автомобили - грохочущий, осыпающийся на глазах и жрущий как не в себя хлам. В ответ я, даже не трогая всякие Кадиллаки, предложил пример заурядного американского автомобиля, по доступности для тамошних широких народных масс как раз близкого к Калине у нас - тот Торус был лидером продаж в легковом сегменте, т.е. без учета пикапов. Автомобиль исконно американской марки и сугубо американской разработки (причем весьма давней, чтоб не сказать "времен царя Гороха").
Вы можете с чистой совестью утверждать, что этот автомобиль по сравнению с отечественными - днище? Или не все так однозначно?

[Flexxxxxxxx]

Сообщение от Leon_M То есть просто небольшой, заведомо не репрезентативной выборкой мнений, не подкрепленной личным опытом, так ведь. Так получается почти со всеми машинами, за которыми ухаживают и не доводят до состояния "на выброс". В том, что нынешние Лады при адекватном уходе могут наездить несколько сотен тысяч км, меня убеждать не надо - и у самого была относительно современная Лада (с пробегом в полторы сотни была продана в состоянии, за которое не стыдно, для езды по межгороду), и чужих несколько штук перед глазами было. Но мы же говорили о другом - Вы уверяли, будто американские автомобили - грохочущий, осыпающийся на глазах и жрущий как не в себя хлам. В ответ я, даже не трогая всякие Кадиллаки, предложил пример заурядного американского автомобиля, по доступности для тамошних широких народных масс как раз близкого к Калине у нас - тот Торус был лидером продаж в легковом сегменте, т.е. без учета пикапов. Автомобиль исконно американской марки и сугубо американской разработки (причем весьма давней, чтоб не сказать "времен царя Гороха"). Вы можете с чистой совестью утверждать, что этот автомобиль по сравнению с отечественными - днище? Или не все так однозначно?

Да, американцы любят многолитровые, жрущие кучу топлива движки. Для меня статистикой есть то, что те же амеры, при достижении определенного уровня доходов, предпочитают мерсы с бэхами.
В качестве прикола:

Нажмите для просмотра

https://www.youtube.com/watch?v=bhSec-nAdmk

[Leon_M]

Сообщение от Flexxxxxxxx Да, американцы любят многолитровые, жрущие кучу топлива движки.

Это опять ОБС. "Многолитровый" и "жрущий много топлива" - не синонимы, а расход топлива, если абстрагироваться от манеры вождения, зависит преимущественно от массы машины и ее обтекаемости. К слову, упомянутый Форд Торус при массе около полутора тонн, низкофорсированном трехлитровом 6-цилиндровом моторе и автомате имеет трассовый расход, сравнимый с расходом намного менее просторной и мощной ВАЗовской классики, - около 8 л/100 км при 90 км/ч. Машины, напомню, одних и тех же годов выпуска и одного уровня доступности для населения страны производства - только одна просторная, удобная и безопасная (для своих лет, понятно), а другая... не будем о грустном.

Сообщение от Flexxxxxxxx Для меня статистикой есть то, что те же амеры, при достижении определенного уровня доходов, предпочитают мерсы с бэхами.

Еще раз: Вы утверждали, будто "американский автопром - днище" относительно советского/российского. Не надо уворачиваться. Да или нет? Торус - днище относительно Жигулей?

[Flexxxxxxxx]

Сообщение от Leon_M Это опять ОБС. "Многолитровый" и "жрущий много топлива" - не синонимы, а расход топлива, если абстрагироваться от манеры вождения, зависит преимущественно от массы машины и ее обтекаемости. К слову, упомянутый Форд Торус при массе около полутора тонн, низкофорсированном трехлитровом 6-цилиндровом моторе и автомате имеет трассовый расход, сравнимый с расходом намного менее просторной и мощной ВАЗовской классики, - около 8 л/100 км при 90 км/ч. Машины, напомню, одних и тех же годов выпуска и одного уровня доступности для населения страны производства - только одна просторная, удобная и безопасная (для своих лет, понятно), а другая... не будем о грустном. Еще раз: Вы утверждали, будто "американский автопром - днище" относительно советского/российского. Не надо уворачиваться. Да или нет? Торус - днище относительно Жигулей?

Да одинаково. Есть тех.задание, есть реализация.

[Leon_M]

Ладно, прекращаю этот бесполезный разговор.

[Flexxxxxxxx]

Сообщение от Leon_M Ладно, прекращаю этот бесполезный разговор.

Согласен.

[ZamGT]

У меня автомобиль массой 2,0 т с мотором 150 л.с. Езжу по асфальту, немного передвигаюсь по грязи и ямам. А если бы раньше у меня была телега (с лесом или камнями, например) под 2,0 т с тройкой лошадей и таких троек 50 шт. цугом. Что никакой разницы бы не было ни в скорости, ни в проходимости? Как так?

[Leon_M]

Так лошадиная сила соответствует мощности лошадки, понуро бродящей по кругу целый день, вращая водяной насос, - а пиковая отдача лошади поболее будет. Поэтому по продольному тяговому усилию полторы сотни живых лошадей обыграют, подозреваю, даже 150-сильный трактор, не говоря об автомобиле. Тем более что двухтонная телега в сравнении с суммарной массой предлагаемого стада (150 лошадей со средней массой тела порядка 500 кг - примерно 75 тонн) - это просто пушинка.
А вот со скоростью беда - суммировать лошадей не выйдет))