[G.A.W.]

У меня ж.б. плита перекрытия по профнастилу. Профнастил служит как опалубка и в работе не учитывался. Полная высота плиты 135 мм. В гофрах укладываем стержневую арматуру. Есть 2 ширины пролета: 1 - 2.4 м; 2 - 1.5 м. В пролете 2.4 метра умные дядьки посчитали арматуру и приняли 5 d=10 A-III. Для пролета 1.5 м считал я, получилось 5 d=6 A-III. По всем параметрам проходит (требуемая площадь поперечного сечения(аж с двойным запасом), минимальный процент армирования), все тип-топ, но товарищ по несчастью считает стремным принимать такой диаметр, т.к. рекомендуется принимать стерж. раб. арматуру вообще не мене 10 мм. Подскажите, как быть? И сопутствующий вопрос: по поводу сварки на месте, сварка ручная дуговая. Вопрос: можно ли варит арматуру в нахлест, а также крестообразным соединеием на стройке, и как лучше отобразить в примечании где лучше производить сварку (в какой части пролета)?

[Andrey P]

Мой совет. Лутше сделать запас т.е. 10А3 вполне нормально.
На счет сварки. Смотри ГОСТ на сварку. В нахлест можно тк арматура меньше 25А3 см ГОСТ, на счет крестообразных соединений на опорах, никогда не делал т.к. если есть ригеля то и так арматуры хватает ,а такше см косвенное армирование , см пособие по армированию жб без предварительного напряжения. Удачи.

[rakshin]

в крест рчной дуговой варить нельзя

[OlegM]

в крест рчной дуговой варить нельзя

Если в качестве прихватки, то можно. Но арматура должна быть 25Г2С (35ГС-нельзя-запрещено и СНиПом и ГОСТом)
8)

[G.A.W.]

Ну так как на счет диаметра-то? :?: Забыл Нагрузка полная расчетная 1,02 т/м2.