[KsunReh]

Добрый день! Замечательный сайт, особенно электронная библиотека.
Надеюсь здесь студентов с тупыми вопросами не банят?

Собственно есть задание спроектировать червячный редуктор. Получается небольшой, около 250х250х300 межосевое расстояние 56мм, мощность 1500 ватт, вых. момент 319н*м, червяк нижний. Вопросы:
1)Расчет толщины стенки корпуса из алюминия. Для чугуна везде есть,
а для алюминия не найти ну ни как.
2)Мне препод сказал, что стаканы под подшипники червяка сделать надо бы стальными. Не объясните почему? А крышки тоже стальные делать, или алюминиевые можно?
3)В тепловом расчете редуктора с корпусом из цв. сплавов коэффициент теплопередачи будет выше чем из чугуна. А где узнать насколько именно выше?
4)С червячным колесом проблемка: диаметр впадин 97мм, а диаметр вала под колесо 46мм. Возникают сложности в конструировании составного колеса. Можно сделать его целиком из бронзы? (где тогда найти формулы для размеров ступицы и тд - в учебниках опять же, только для стали или чугуна) Можно ли просто наплавить бронзовый венец на вал? (в смысле центробежное литье и т.д.)
5)Что-то смотрю примеры редукторов и вижу у одних на валу червяка маслоотбойные кольца, а у других не вижу. В учебниках про защиту от продуктов износа пишут, но по чертежам не особо - то и видно в каком случае эти "продукты" критичны, а в каком нет. Как разобраться?
6)А правда бывают отечественные роликовые конические однорядные подшипники закрытого типа с уже заложенным смазочным материалом? Гост не подскажите?

Заранее сенкс за ответ на любой вопрос!

[ытя]

XATTA6bl4 http://dwg.ru/dnl/1894

[XATTA6bl4]

Спасибо, rocker и ытя.
Помогли.

[KsunReh]

Принимайте еще студенческий вопросик, хоть непосредственно к редуктору он не относится:

Какие размеры следует согласовывать со стандартным рядом линейных размеров? Если это, скажем, посадка какого-нибудь кольца на цилиндр, то понятно, что размер должен быть нормальным. А как с остальными?

Например лапа редуктора с двумя симметричными относительно центра отверстиями под фундаментные болты: какие размеры должны быть нормальными? Длина лапы, расстояние от центра до отверстия, расстояние от края до отверстия, расстояние между отверстиями?

А должны ли габаритные размеры отдельной детали или сборочной единицы быть нормальными? А что делать если сочетание нормальных длин нескольких участков дает не имеющийся в ряду размер? А если округление до нормального размера бессмысленно увеличивает размеры детали?

В общем пролейте хоть каплю света, пожалуйста! В учебнике по метрологии сказано лишь, что все номинальные размеры (кроме промежуточных технологических и специальных) деталей должны назначаться из ряда нормальных и все.

[Солидворкер]

KsunReh, руководствоваться надо, прежде всего, здравым смыслом.
Те размеры, которые надо будет МЕРИТЬ лучше стремиться делать нормальными, дабы можно было подобрать под них калибры. Отверстия и пазы желательно согласовывать с нормальным рядом сверел и фрез. Габаритные размеры вовсе не обязательно должны быть нормальными.

[Andrew Ilch]

KsunReh

Солидворкер правильно сказал. Для учебного проекта придерживайся этих рекомендаций.

[KsunReh]

Спасибо за пояснение, особенно про габаритные размеры.

[KsunReh]

Добрый день! Не мог бы кто-нить подсказать еще и с установкой муфт?

Предположим этот червячный редуктор с одной стороны соединен (с помощью муфт: зубчатой и втулочно-пальцевой) с двигателем, а с другой с неким валом-шестерней, имеющим свои собственные опоры в отдельных корпусах. Полумуфты, установленные на валах редуктора, фиксируются от осевого смещения в сторону редуктора путем упирания в бортики на валах, а от осевого смещения в сторону "от редуктора" с помощью шайбы с гайкой, накрученной на резьбовой конец валов редуктора.

Собственно вопрос: необходимо ли другие полумуфты (установленные на валу двигателя и на конце вала-шестерни) так же фиксировать от осевого смещения в обоих направлениях или же достаточно только фиксации в одном? Просто проблем с фиксацией в направлении двигателя или же вала-шестерни не возникает (опять же уступы на валу). А вот как фиксировать в другом направлении, если например, у эл. двигателя (стандартный из каталога) конец вала не имеет ни резьбы, ни резьбового отверстия, так что ни винт с шайбой, ни гайку с шайбой, которые могли бы удерживать муфту, не прикрутить?

Или же в таком случае вал двигателя дорабатывают лобзиком по месту?

[Fogel]

ну ведь можно открыть мануал и посмотреть как это делается "классически". Хороших книг по этому делу много. Например во втулку закручивается установочный винт и контрится проволочным кольцом на этой же втулке. Или полумуфты одеваются на валы по посадке "с натягом" - тоже никуда не убегут. А так, надо смотреть конструкцию муфты, бо для некоторых осевое перемещение "с вала" просто не возможно в силу их конструктивных особенностей.
Кстати, далеко не всегда в каталогах расписывают конструктив вала двигателя - надо смотреть по ГОСТу хвостовик, а в каталоге быват дают только длину и диаметр не поминая всяких резьбовых отверстий.

[marka]

Подскажете.
У меня программка для расчёта деталей машин.
Как доходит до расчёта червячной передачи, говорит нет вариантов расчёта.
Прилагаю кинематический расчёт и задание.

Задание
Кинеамтический расчёт

Просмотрел вроде все правильно ввожу
К кинематическом расчёте тоже нормальные цифры

[rocker]

Возможно Ваша программа ориентируется на т.н. стандартные значения параметров Z1, Z2, m, q, u, Aw. Попробуйте изменить передаточное отношение редуктора на ближайшие стандартные по Анурьеву (u=14, u=18)...

[marka]

я менял передаточные отношения
там дело немного в другом....
если считать отдельно передачу то при определённых параметрах расчёт идёт
только нужно увеличить угловую скорость червяка
но довольно странно почему не получается расчёт при числах, которые получаются к кинематическом расчёте

[Fogel]

Я так понимаю что подобные расчеты даются чтобы студенты ручками это дело считали и хоть немного разобрались от чего зависит прочность и размеры редуктора. В общем я вам предложу гадость: взять методичку и посчитать в соответствии с тем что вам предлагают изучить. Весьма способствует чтобы потом не верить программам предлагающим валы тощиной со спичку для привода прокатных станов.
P.S. Попробуйте другую программу, а потом таки сравните с ручным расчетом.

[marka]

Вопрос решился
Всё таки подобрал необходимые числа
Если бы в методе было все написано, вопросов бы не возникло
А программ не так то много