|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Подрасшифрую для Winston Smith.
Допустим, болт сечением 1 кв. см. на сдвиг выдерживает 1000 кг. Чтоб не сдвинулись сжатые болтом детали при усилии сдвига 1000 кг, необходимо сжимающее усилие 1000/f. Если для стали коэф. трения f=0,1...0,2, то сжимающее усилие (растягивающее болт) будет 10000...5000кг. Болту комфортнее работать на срез, чем на растяжение.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
? Регистрация: 17.06.2014
Царицын
Сообщений: 12,207
|
Ну фрикционные соединения тоже существуют. Да, на высокопрочных болтах. И не 0,1-0,2, а до 0,5 со спецобработкой.
Но это усложняет процесс.
__________________
Не откладывайте на завтра! Положите на всё уже сегодня.(с) |
|||
|
||||
Регистрация: 18.01.2021
Сообщений: 404
|
Цитата:
А если болтов - два и они срезаются не зараз, а последовательно? Например: точность монтажа такова, что один из болтов вступает в работу на 0.1мм раньше, чем второй. То есть: что бы второй только начал напрягаться, первое соединение уже должно быть смято на 0.1мм... и как считать? Хорошо было в заклепочных соединениях, там "точность монтажа" в этом смысле обеспечивалась сама собой |
|||
|
||||
? Регистрация: 17.06.2014
Царицын
Сообщений: 12,207
|
Offtop: Так точно, кэп!
----- добавлено через ~3 мин. ----- Цитата:
Для этого есть коэф. условий работы. Да и пластику никто не отменял.
__________________
Не откладывайте на завтра! Положите на всё уже сегодня.(с) |
|||
|
||||
Регистрация: 18.01.2021
Сообщений: 404
|
"Откуда такая уверенность? Просто стальная заклёпка это нечто среднее между срезным и фрикционным соединением."
Уверенность оттуда, что заклепка выбирает все доступное отверстие, обнуляет все зазоры между стержнем и бортом отверстия. Это элементарно, Ватсон... "Для этого есть коэф. условий работы. Да и пластику никто не отменял." какой расчетный комплекс порекомендуете? и кстати, как определить нормативные зазоры стержень\отверстие для расчета "пластики" в группе болтов вот положим болтов в группе 4, точность центров отверстий -+ 0.1мм, точность диаметра -+0.05мм, зазор между отверстием и стержнем (проектный) пусть 0.2мм ну и? чё там с "пластикой"? |
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Цитата:
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
Где то читал, что мол да в многоболтовом соединении есть существенная неравномерность в распределении срезающего усилия между разными рядами болтов в полунакладке (те болты что ближе к краю нагружены сильней чем те что в центре), но разрушение болтового поля происходит практически одновременно по всем болтам, поэтому принят постулат что усилие среза делится между болтами поровну.
__________________
...переменная FILEDIA создана для привлечения пользователей к форумам. |
||||
|
||||
Регистрация: 10.09.2007
Сообщений: 10,592
|
- это в нормах учтено специальным коэффициентом.
- пластику никто не отменял. Кстати, прочность на смятие привязана к Ru, а не Ry. Последний раз редактировалось eilukha, 21.06.2021 в 13:13. |
|||
|
||||
Регистрация: 06.06.2012
Харьков, Украина
Сообщений: 2,454
|
Цитата:
СП 16.13330.2017 - расчет болтовых соединений. СП 53-101-98 - требования к изготовлению стальных строительных конструкций, в том числе требования к образованию отверстий под болтовые соединения. Более подробно расчет срезных болтовых соединений описан в Рекомендациях по проектированию работающих на сдвиг болтовых соединений стальных строительных конструкций (1990 г.). |
|||
|
||||
Регистрация: 28.02.2015
Москва
Сообщений: 120
|
Цитата:
Т.е. соединение с болтами, которые ставятся с зазором, считается на нераскрытие стыка, а сами болты на растяжение. При этом количество болтов и их диаметр определяется как раз из этих условий – стык не раскрывается, болты не разрушаются. Если при расчёте МК болт работает на срез, то почему бы тогда не использовать гладкие болты с нарезанной концевой частью чисто под гайку? Сечение больше, концентрация напряжений меньше. Толщина обычно соединяемых деталей позволяет. Номенклатура болтов, наверное, несколько возрастёт, но экономия по самим болтам при огромном их количестве, думаю, будет существенная. |
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
См. #12.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
|
|||
|
||||
Регистрация: 22.09.2012
Сообщений: 419
|
Цитата:
Если говорить от службы заказчика, тогда я бы пересчитал несколько узлов чтобы прикинуть возможные варианты. Если бы оказалось, что возможно использование болтов с резьбой, попробовал бы продавить решение мол инженер с высокой вероятностью допустил перерасход болтов в некоторых соединениях и это выльеться нам(заказчику) в сумму, давайте подумаем над тем, чтобы инженер пересчитал конкретные узлы с резьбой с денежной компенсацией за его труды. Ответственность все равно должна быть на нем. По сути вопроса, Вы бы написали что за объект, какие типы соединений - на высокопрочных болтах или простые? Если просто отвечать на вопрос - заказчик прав. И Вы не думаете о монтаже конструкции, сколько времени/денег это занимает, какие сложности возникают. Ну вот представьте, что Вам нужно закрепить балки к колонне, а там используются болты разных диаметров + еще и разной длины +/-5мм. Ну 100% накосячат и вставят болт другой длины и Вы - проектировщики даже знать не будете, да и не знаете, что большинство ваших соединений как раз работают на срез в резьбовой части болта. Исключение - все колонны/балки и их соединения одинаковые, с одинаково подобранной длинной болта просчитанного на этапе проектирования, что невиданная редкость на сегодняшний день. Литература: В Российской/Советской школе предпочтение устанавливать балки на метал. брусок, приваренный к колонне. На срез работает сварной шов, а болты на возможное продольное усилие, главная их задача чтобы балку не сорвало с места. В иностранной литературе/практике принято балки "вешать" на болты без всяких брусков. Считаеться, что сварные швы должны быть проверенны и каждый н-ый шов протестированн. Это дорого и трудоемко, чел-час несоизмеримо дорог по сравнению с увеличением кол-ва отверстий и болтов. Вопрос применения болтов с полной резьбой хорошо изученн, произведенно множество тестов на стендах и т.д. Данный тип соединений используется десятилетиями. Более того, в руководствах по проектированию написанны предписания для инженеров использовать болты с полной резьбой, одного диаметра и даже одной длины. Это намного дешевле и быстрее чем "оптимализированние" соединения. Вот пример британского издания "Green Book - P358 Simple Joints". Это своего рода инструкция по проектированию - "библия" проектировщика соединений (Добавил во вложении оригинал). Ссылка на издание: https://www.steelconstruction.info/The_Green_Books "Fully threaded bolts. Common practice is to specify fully threaded bolts, meaning one bolt size can be universally used for a large number of connections. The use of M20, 8.8 fully threaded bolts 60 mm long is recommended. Research[13] has demonstrated that the very marginal increase in deformation with fully threaded bolts in bearing has no significant effect on the performance of a typical joint. If additional deformation might be of concern, the use of preloaded bolts is recommended." Перевод: " Болты с полной резьбой. На практике обычно указываются болты с полной резьбой, что означает, что один размер болта может универсально использоваться для большого количества соединений. Рекомендуется использовать болты M20, класса прочности 8.8 с резьбой по всей длине и общей длиной болта - 60 мм. Исследования [13] показали, что очень незначительное увеличение деформации при использовании болтов с полной резьбой в соединении не оказывает значительного влияния на характеристики типового(стандартного) соединения. Если дополнительная деформация может вызывать беспокойство, рекомендуется использовать предварительно-напряженные болты (и соединения)." на счет рассчетов: даже если предполагаеться установка болта на нерезьбовую часть, все равно рассчет производиться как на полную резьбу. На мой взгляд это разумный подход и защита "от дурака" "The mixing of different bolt property classes in the same diameter on any one project should be avoided. The determination of bolt shear resistance should assume that the threads are in the shear plane. All the resistance tables and examples in this publication follow this assumption." Перевод: "Следует избегать смешивания различных классов прочности болтов и болтов одного диаметра в одном проекте. При определении сопротивления болта срез следует исходить из предположения, что резьба находится в плоскости среза. Все таблицы сопротивления и примеры в этой публикации следуют этому предположению". Последний раз редактировалось dambra, 27.06.2021 в 11:01. |
|||
|
||||
инженер Регистрация: 03.12.2012
москва
Сообщений: 628
|
Полная, не полная резьба ..все зависит от конкретных условий. Качественная картинка. Если стык соединяемых деталей нагружен в районе болтового соединения изгибающим моментом, и соответственно имеет тенденцию к раскрытию, особенно при не жестких стыках (малая толщина соединяемых листов), то разрушение происходит вследствие углового разворота головки болта относительно тела болта. Полная длина - концентратор под головкой, длинный болт уменьшает угловой разворот, короткий наоборот, с повышением сигма вр. падает пластичность, повышаеся чувствительность к перекосу, проточка под головкой диаметром чуть меньше внутреннего диаметра резьбы и длиной равной диаметру решает проблемы коротких высокопрочных болтов в части влияния перекоса.
Пример из РКТ. Позарез нужен был высокопрочный винт М6 для силового крепежа, отдел прочности требовал М8 не менее. По дооворенности с отделом прчности согласовал программу испытаний и провел испытания. Результаты: сигма вр 160 кгс/мм.кв., усилие разрыва по проточке без перекоса 3200 кгс, 3000 кгс на косой шайбе 6 град., без разрушения, головка разворачивалась и ложилась на шайбу. Прочнисты забрали себе винты с отогнутой головкой и учили потом конструкторов делать болты. Ну а я получил подпись на КД. Болты с сигмой вр. еще больше, без специальной проточки, М18-20, теряли на косой шайбе 50% и больше несущей способности. Ну это в РКТ, а в строительстве лист потолще, чтобы не было мест локального раскрытия стыка, без нужды не применять высокопрояные стали, шайбы под головку и гайку. |
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
До настоящего времени неизвестна схема нагружения болтов. Общий ответ уже дан в #2. Остальное - обрывание лепестков ромашки.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Почему нельзя варить связи | Тимкаc | Металлические конструкции | 57 | 08.06.2018 12:04 |
Металл. Сварка. Почему нельзя варить углы в прокатных профилях | Сеченов | Металлические конструкции | 3 | 04.07.2012 23:31 |
Почему нельзя трогать баллон кислорода в масляных перчатках. | eugenmax | Разное | 22 | 25.02.2012 12:59 |
Почему силикатный кирпич нельзя использовать во влажных условиях? | eugenmax | Технология и организация строительства | 11 | 12.01.2012 13:06 |
Почему нельзя применять пустотелый кирпич в шахтах лифта | hoochie | Каменные и армокаменные конструкции | 33 | 29.12.2009 15:27 |