| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
01.12.2018, 17:16 | #1 | |
Алюминиевые мосты. Тонкости проектирования и конструирования основных узлов.
Инженер-конструктор
Москва
Регистрация: 13.10.2011
Сообщений: 2,359
|
||
Просмотров: 7918
|
|
||||
Регистрация: 21.08.2017
Сообщений: 1,054
|
Цитата:
По долговечности - это тоже плюс (почти вечные). Алюминиевая мачта получается легче. Но определяющая нагрузка на мачту не от ее собственного веса. Но за эти деньги можно построить несколько мостов. + проблемы с монтажной сваркой и коррозией стальных элементов в точке контакта. Ни одной металлической конструкции из алюминия выше 30 метров я не делал (настолько богатых и глупых заказчиков не встречалось). Алюминиевый мост - это удар по бюджету страны, которая решит его построить. |
|||
|
||||
Регистрация: 23.01.2014
Красноярск/Москва
Сообщений: 206
|
http://newslab.ru/news/861159
в Красноярске у нас парочку пешеходников сделали недавно пишут что из алюминимия, издали непонятно) |
|||
|
||||
Регистрация: 13.02.2005
Сообщений: 1,304
|
|
|||
|
||||
проектирую мосты Регистрация: 27.07.2009
Сообщений: 353
|
В Москве, вдоль Яузы (в районе ул. Чичерина) на набережной установлен алюминиевый пешеходный мостик. Пролетом метров 10-15. Сварная ферма из коробчатого сечения. Эстетически - очень хорошо выглядит. Будет хорошая погода - сфотографирую.
Offtop: Благоустроено это место вообще интересно, "висячая" деревянная набережная, на винтовых сваях. Люди идут на высоте 0.5 м от уровня заболоченного берега. |
|||
|
||||
Регистрация: 09.12.2008
Сообщений: 4,649
|
Вопрос всегда в цене. Если например есть возможность сделать что то быстровозводимое и стоит не так дорого, то алюминий не такой плохой материал. Во всяком случае он лучше всякого рода ЛСТК
И единственный минус - в том что там могут что то отпилить потом, что может привести к обрушению. А так СНиП был разработан давно достаточно и вещь это не новая.
__________________
мой блог по некоторым вопросам |
|||
|
||||
Регистрация: 13.02.2005
Сообщений: 1,304
|
|
|||
|
||||
Регистрация: 09.12.2008
Сообщений: 4,649
|
Это скорее хорошо - иногда в определенном месте важно поставить пешеходный мост. Капитальное сооружение со всеми согласованиями это всегда сложно. А если легкая конструкция и легко монтируется - то это плюс. Тут даже по организационной части преимущества а не в сравнении затрат на разные виды материалов.
Стальной технически тоже можно сделать легким - но там не так просто ввиду определенных традиций проектирования. Получится тяжелей
__________________
мой блог по некоторым вопросам |
|||
|
||||
Полунепрерывное литьё Регистрация: 28.10.2015
Самара
Сообщений: 429
|
Сейчас ж/д активно лепят и тестируют вагоны из алюминия. Может дело когда-нибудь и до мостов дойдет .. но я не уверен.
Менять сталь на алюминий можно только если будет выигрыш в весе раз в 7 - LME алюминий - 2к баксов, у стали - 300 баксов. |
|||
|
||||
идущий по граблям Регистрация: 26.05.2005
Сообщений: 5,095
|
Offtop: В наших местах воры металлолома настолько суровы, что алюминиевая конструкция, установленная в общедоступном месте без круглосуточной вооруженной охраны, исчезнет в первую же ночь ... ну может во вторую...
|
|||
|
||||
Регистрация: 13.02.2005
Сообщений: 1,304
|
Цитата:
Да и прочность не фонтан - в среднем в два раза меньше. Так что выигрыш в весе где-то 1/15-1/20 надо набирать. Ну это конечно, если хотим в экономике выиграть. |
|||
|
||||
Регистрация: 09.12.2008
Сообщений: 4,649
|
Такое сравнение в данном конкретном случае не очень корректно. В целом оно верно, но тут играет роль простота монтажа. Без перекрытия дороги и прочего. Притом что движение может быть и нельзя перекрыть надолго.
А светофор создает пробки и аварии. И к тому же если вы будете делать ферму стальную такой конструкции (в ней прогиб небольшой все равно) - у вас там по предельным гибкостям и прочим вещам никогда не выйдет полного использования материала (с учетом конкретных сортаментов, если не учитывать всякие ЛСТК). Опять же тонкую стенку брать нельзя - тяжело сварить + местная устойчивость потеря не желательна. Там по весу стальной выйдет гораздо больше. Теоретически можно было бы даже придумать упрощенные опоры и монтировать такие мостики десятками (переход к школе и прочие нужные места). Было бы в конечном итоге лучше чем никогда и ничего.
__________________
мой блог по некоторым вопросам |
|||
|
||||
Полунепрерывное литьё Регистрация: 28.10.2015
Самара
Сообщений: 429
|
Цитата:
|
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Временное ограждение строительной площадки (ПОС). Вопрос по установке временного ограждения по границам проектирования, а не по границам землепользования | Никодим | Технология и организация строительства | 28 | 15.11.2016 21:36 |
Апартаменты жилые. Нормы проектирования. | Red_line | Архитектура | 45 | 20.07.2015 22:51 |
Нормы проектирования для театров? | Виконт | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 1 | 14.01.2014 18:17 |
Возможность проектирования схем и узлов в программе Tekla Xsteel Structures 14 | Геннадий+ | Tekla | 4 | 31.03.2009 09:31 |