| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
20.03.2020, 21:04 | #1 | |
Почему решетка стрелы башенного крана знакопеременная ?
Регистрация: 20.03.2020
Сообщений: 17
|
||
Просмотров: 2667
|
|
||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 18,693
|
Конечно, я в этом не уверен и могу соврать.
batarei, а почему именно так ? Ведь сила от груза может быть направлена вверх ? Например, при действии Луны или ещё почему. Где вы взяли эту картинку ? Подозреваю, что действительные усилия в стреле башенного крана - это тема для отдельного научного исследования. Вы этим и занимаетесь ?
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен Последний раз редактировалось Tyhig, 21.03.2020 в 17:27. |
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
При приложении силы Р прямоугольники пытаются превратиться в ромбы, т.е. диагональ растягивается, а стороны её держат.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
Регистрация: 20.03.2020
Сообщений: 17
|
Хорошо,но все же вернемся к стреле. Почему решетка выглядит так, а не никак иначе. Некоторые говорят об устойчивости и о том, что нагрузка может быть направлена вверх. Но в каком таком случае - представить не могу
|
|||
|
||||
нестандартное оборудование, Пневмо-Гидро Системы Регистрация: 28.12.2011
СПб
Сообщений: 1,707
|
|
|||
|
||||
А что Вы вообще понимаете под знакопеременностью? Стандартное понятие в применении к стержневой шарнирной системе: возможность наличия усилий разного знака в одном и том же элементе. С этой точки зрения никакой знакопеременности на приведенных схемах нет и в помине.
Вот тогда и посчитайте "руками" эти схемы наглядным способом, например методом вырезания узлов или методом сечений - многое проясниться . |
||||
|
||||
нестандартное оборудование, Пневмо-Гидро Системы Регистрация: 28.12.2011
СПб
Сообщений: 1,707
|
Постройте векторы сил, действующих на тело, и сравните с фермой.
В школьной физике (курс механики) подобный случай я проходил ещё в 8 классе (в настоящее время 9 класс) А устойчивость сжатых стержней изучается в сопромате. И подумайте почему двутавр более эффективное сечения при работе на изгиб (с позиции массы) по сравнению с прямоугольным сечением |
|||
|
||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 18,693
|
batarei, извините. Вы могли оказаться и научным работником. Люблю пошутить.
При срыве груза мгновенно исчезает нагрузка. Далее при прямом интегрировании уравнений движения (я так ни разу ещё не делал, такая функция есть в SCAD и т.п., ну или вручну юможно приблизительно попробовать считать), получится, что наихудший случай усилий - это изгиб фермы вверх. Говорят, что по усилиям величины усилий в таком случае будут больше, чем при обычной статике и грузе. А ещё есть ветер, который хрен его знает как там дует. Вот с ветром вообще беда. Собрать то нагрузки можно по нормам, но сложно и недостоверно. Надо рассматривать много комбинаций ветровой нагрузки, имхо. А ещё знакопеременность нагрузок (вверх/вниз, вбок/в другой бок) влияет на конструирование узлов. Возможно на выносливость узлов и сечений элементов. Возможно на материалы узлов. СП 16. А ферма... Ну просто инстинктивно представьте себе как там всё деформируется. Если не представляется, смоделируйте в МКЭ. Ясно же сразу откуда эти + - усилия в раскосах... Ещё одна фишка ферм: стараются чтобы длинные раскосы или бОльшее количество раскосов были растянуты (не требовалась бы их предельная гибкость или устойчивость при внецентренном сжатии); также стараются чтобы сжатые раскосы концентрировали усилия/силы и были бы меньшим количеством, но толще из аварийных соображений. Ну и башенные краны, для меня лично, до сих пор остаются загадкой. Как подбирать противовес. Ведь он же там втыкнут во всех кранах... А если считать куда его втыкивать, то получится, что он должен быть мобильным или переменной массы. В общем загадка. Видимо существующие башенные краны имеют сильно суженный противовесом диапазон грузоподъёмных характеристик. И момент на узле крепления стрелы к башне (возможно). И все рады и такому. Ну не знаю. Этот противовес - это самая большая ваша проблема в этом кране. Остальное - мелочи.
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен |
|||
|
||||
ИМХО, решетку башенных кранов (из 100500 деталей) делают с максимально унифицированными элементами и минимальным набором технологических операций по сварке-сборке. В простой треугольной решетки все подкосы одинаковы, углы сопряжения деталей одинаковы, режим и способ сварки одинаков - значит минимальна себестоимость погонного метра стрелы.
__________________
...переменная FILEDIA создана для привлечения пользователей к форумам. |
||||
|
||||
обострение противоречий между субъективной и объективной составляющими Регистрация: 24.11.2010
Сообщений: 424
|
|
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Ищу ТТК. Монтаж и демонтаж башенного крана КБ-405.1А | olden | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 7 | 16.03.2018 23:35 |
Круговое движение башенного крана | neilo.yaroslav | Технология и организация строительства | 3 | 05.02.2016 08:51 |
Пример калькуляции монтажа башенного крана | Almaz | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 0 | 26.06.2008 10:34 |
чертёж стрелы автомобильного крана | Паша П.М. | Технология и организация строительства | 3 | 25.04.2007 17:10 |
Ищу чертежи болтов для башенного крана КБ-572 | Goreloff | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 2 | 01.12.2006 14:06 |