[kp+]

Сообщение от Vova Непонятка заключается в том, что на борту находилось 26 т авиационного топлива

На сайте rbc написано так:

Пожар начался в салоне самолета, внутри находилось около 20 т груза и 26 т авиационного топлива, передает Служба новостей Китая

И в чем непонятка? Максимальная заправка топливом для таких самолетов - 32,8 т, все в пределах допустимого. Или вопрос в том, почему топливо "внутри <салона>", а не "в баках"? Думаю, это издержки перевода исходной новости с китайского. Не знаю, кто и как ее переводил для rbc, но Гугл, например, перевел соответствующее предложение (там, где сказано о 20 и 26 тоннах) вообще без использования слова "внутри":

Во время запуска грузового самолета Аэрофлота в салоне возник пожар, в грузовой самолет было загружено около 20 тонн генеральных грузов и около 26 тонн авиационного топлива

[T-Yoke]

Сообщение от juri18 А что в носу-то?

В простонародье это называют “Нос Буратино”

в полете необходимо следить за скоростью и другими характеристиками. Для этого и существует данное устройство - штанга, на которую крепятся измерительные приборы и датчики. Одно из его названий - система воздушных сигналов. С её помощью пилот получает кучу важнейшей информации о воздушной и вертикальной скорости, давлении и к далее. Чем быстрее летит самолет, тем сильнее на него давит встречный воздушный поток. Все эти данные нужны для автоматической работы двигателей и других систем летательного аппарата. Если сигналы будут неверны, судно может потерять ориентацию и потерпеть крушение. Эти датчики есть и у всех серийных летательных аппаратов самолетов, вертолётов, крупных беспилотников, и пр., но крепятся к корпусу и издали незаметны. Воздушные потоки вокруг корпуса могут вносить погрешности в показания датчиков, поэтому сначала их нужно откалибровать, минимизируя влияние корпуса. "Нос Буратино" на время испытательных полетов ставят практически всем самолетам и вертолетам. Эталонные приборы крепятся к штанге как можно дальше от корпуса. Затем их показания сверяют с данными датчиков, установленными на штатных местах, определяют погрешность и вносят нужные поправки в их работу. Когда все приборы настроены должным образом, “нос” можно снять. Серийный выпуск самолетов происходит уже с учетом всех коррекций, поэтому им носы-шпаги также не нужны.

[Baumann]

Пи..юн свернули

[Лентяй]

Сообщение от Baumann Пи..юн свернули

Это для захода сбоку

[BURAN988]

Борт с Пулкова шёл на Симферополь, но наткнулся на непроницаемый туман,
После нарезки 10 кругов всё-таки ушёл на Анапу

[*KSV*]

Сообщение от BURAN988 Борт с Пулкова шёл на Симферополь, но наткнулся на непроницаемый туман, После нарезки 10 кругов всё-таки ушёл на Анапу

И? Это ЧП? Или вы на этом рейсе были?

[BURAN988]

Сообщение от *KSV* Это ЧП?

А что ветка только для ЧП-постов создана?

[T-Yoke]

Внесу небольшую интригу.
Кто скажет, какое событие изображено на фото?
Подсказка - это аэродром в Тушино.

[BURAN988]

Сообщение от T-Yoke какое событие изображено на фото

Пьют шампанское как газировку по случаю Дня ВВС (50-е годы)

[*KSV*]

Сообщение от T-Yoke Внесу небольшую интригу. Кто скажет, какое событие изображено на фото? Подсказка - это аэродром в Тушино.

9 Мая!?

[T-Yoke]

У меня есть информация что это снято в День Авиации 18 июля 1948 года на Тушинском аэродроме., правда доказательств я не получил.
Посему аргументы как "ЗА", так и "ПРОТИВ" приму с благодарностью.

[Admin]

T-Yoke, Оффтоп не начинаем

почистил

[RomaV]

Тут как-то улетело от нашего внимания событие с МС-21 от 28 декабря 2021.
Я всё хотел написать, но руки не доходили, думал может кто напишет.

Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) выдало корпорации «Иркут» (входит в состав ОАК Госкорпорации Ростех) сертификат типа на пассажирский самолет МС-21-300. Документ подтверждает соответствие самолета МС-21-300 сертификационным требованиям, предъявляемым к гражданской авиационной технике. Одновременно Росавиация выдала корпорации «Иркут» сертификат разработчика авиационной техники в части самолета МС-21. ... https://www.uacrussia.ru/ru/press-ce...ot-rosaviatsii

Ну и ещё в декабре полетел первый серийный МС-21

[BURAN988]

Сообщение от RomaV полетел первый серийный МС-21

В конце прошлого года много постов было посвящено МС-21.
Мне одному кажется, слишком малая площадь крыла, вроде несоразмерная планеру?
Но МС-21 не знает и летает!

[Fogel]

Так с хорошими движками и забор полетит! Лёгкий он, вот и не нужны большие крылья

[Gast]

Бомбить из Воронежа.

Нажмите для просмотра

https://www.youtube.com/watch?v=2R7HSkUlQEI

Взлётная полоса высшего класса и снижение шума. Как обновился воронежский Балтимор

[…] Сейчас главное преображение аэродрома – полоса. Она теперь буквально высшего класса. Шире прежней, и длинней – больше, чем на километр. Сделана из армированного монолитного бетона, толщиной свыше 60-ти сантиметров – такой выдержит любую нагрузку. […] Изменилось и расположение рулёжных дорожек – и теперь крылатые машины быстрее освобождают полосу. Обновлённый Балтимор сможет принимать сразу до полутора сотен самолётов – но только, когда доделают всё. В числе того, что с самого начала было в проекте, и до сих пор в работе – своего рода гигантские «гаражи» для самолётов. Конструкции, говорят, будут сборно-разборными. В первую очередь упростят работу техников – в любую погоду. Кроме того, продлят срок службы самих летательных аппаратов. Навесы защитят их от солнца и осадков. Реконструкция продолжится и не помешает плановым полётам. В следующем году хотят дооборудовать стоянки, сделать ограждение аэродрома. Будет и обещанное видеонаблюдение. Финальным изменением Балтимора по-прежнему должна стать шумоизоляция. – Запроектированы щиты, которые значительно уменьшат шумы. Но это всё планируется в ближайшем будущем, это перспектива следующего года, – объяснил Роман Цвиркун, начальник инженерно-аэродромной службы. Щиты, обещают, закроют полосу. А вот курсы взлётов-посадок, вопреки планам, не изменились. При этом шуметь новый Балтимор всё же должен меньше. Пока шла реконструкция, авиапарк полка обновился. И лётчики уверяют – бомбардировщики Су-34 гораздо тише предшественников. […]

Всё вроде бы хорошо, но есть один нюанс…

Бомбардировщики застряли в долгах

Военные не платят подрядчикам за работу на воронежском аэродроме Как стало известно «Ъ», затянувшаяся реконструкция военного аэродрома Балтимор в Воронеже, где должны базироваться бомбардировщики, привела к образованию долгов военных перед подрядчиками. Генподрядчик ФГУП «Главное военно-строительное управление (ГВСУ) №14» и его правопредшественники (ГВСУ №7 и структуры Спецстроя) проиграли целый ряд разбирательств: крупным иногородним компаниям пришлось взыскивать сотни миллионов рублей и расторгать текущие контракты, а небольшим воронежским — надеяться на оплату уже выполненных. ГВСУ грозят банкротством, но одним из основных кредиторов может стать головное для него Минобороны. Шансы взыскать с ГВСУ долги низки, считают юристы; подрядчики просят разобраться в ситуации бизнес-омбудсмена Бориса Титова. […] Ранее в аппарате бизнес-омбудсмена Бориса Титова сообщали, что объем долгов структур Спецстроя перед подрядчиками составляет минимум 34 млрд руб. […]

Чтобы два раза не вставать — новость 2022 года: «Первый полет вновь изготовленного стратегического ракетоносца Ту-160М»

Нажмите для просмотра

https://www.youtube.com/watch?v=Nf884Ya8hic

[BURAN988]

Сообщение от Gast Сейчас главное преображение аэродрома – полоса. Она теперь буквально высшего класса. Шире прежней, и длинней – больше, чем на километр.

Так её давным-давно удлиняли, пришлось ж/д в туннель под полосу загнать, и опять удлинили?

[Gast]

Сообщение от BURAN988 Так её давным-давно удлиняли, пришлось ж/д в туннель под полосу загнать, и опять удлинили?

1. Аэродром ВАСО (авиазавода) и военный аэродром с позывным «Балтимор» расположены на разных берегах Воронежского водохранилища.
2. Железнодорожный тоннель не проходит непосредственно под ВПП авиазавода. Дис из булшит.

[BURAN988]

Сообщение от Gast тоннель не проходит непосредственно под ВПП авиазавода

Но тоннель то всё-таки строили, чтоб самолёт и поезд не пересеклись на одном уровне.
Я конечно знаю только аэродром ВАСО (в пору работы на Саравиазаводе доводилось бывать на нём)

[juri18]

Установлены причины возникновения аварийной ситуации на рейсе Магадан-Новосибирск 2 декабря.