[BURAN988]

Сообщение от juri18 Цитата: Сообщение от BURAN988 Илон Маск общается с родственниками Сергея Павловича Королёва Баян

речь идёт об интервью Андрея Королёва

[kp+]

Сообщение от Pavel_V Тогда какого кия конструировали корабль на керосиновом топливе? Сколько лет этим метановым движкам?

Наверное, потому что керосиновые движки отработаны и успешно летали. В отличие от метановых. А лет им всем немало.
Но с метановыми связан еще один интересный момент. Для них проще обеспечить многоразовость. Которая сейчас как раз в трыенде.
https://life.ru/p/1139636

А пока мы тут удивлялись, некто сделал новое заявление. В духе "лучшее враг хорошего, но хорошего и не надо, подавай только лучшее"
https://life.ru/p/1435749
Offtop: Ему оттуда, конечно виднее, но отсюда это видится как "вообще ничего нафиг не надо, но не говорить же об этом напрямую"

[Fogel]

- Не хочешь ты эту ракету, мастер роскосмоса
- Не хочу я эту ракету...
- Не хочешь ты грандов государственных
- Не хочу я... Нет, вот деньги я хочу!

[asys]

Offtop: это называется "главное не победа, а участие"..... Бесконечное и регулярно оплачиваемое бюджетом

[juri18]

В космос отправилась первая любительская экспедиция

[Бахил]

Offtop: У самурая нет цели. У самурая есть только путь.(с)

[BURAN988]

Космический телескоп James Webb — масштабный международный проект NASA, Европейского и Канадского космических агентств. JWST представляет собой орбитальную обсерваторию, которая будет исследовать космос в инфракрасном диапазоне. Срок службы аппарата оценивают в 5-10 лет, и учёные ожидают, что за время работы он станет основным космическим телескопом, заменив собой Hubble.

JWST создавали более 20 лет, запуск откладывали с 2007 года несколько раз, а стоимость производства увеличилась с 500 миллионов долларов до рекордных 10 миллиардов. Это связано с непрерывными и долгими процессами доработки аппарата, тестирования и исправления недостатков. В итоге учёные создали самый большой, сложный и мощный космический телескоп.

Но прежде чем отправиться в космическое путешествие, телескоп должен совершить полный трудностей и рисков путь на Земле до места старта. Первоначально специалисты планировали отправить аппарат на борту грузового военно-транспортного самолёта Lockheed C5-Galaxy, куда он легко бы поместился. Ближайший к стартовой площадке аэропорт — Рошамбо в административном центре Французской Гвианы Кайенне. Однако оттуда доставить телескоп до места назначения невозможно. Транспортный путь до Куру протяжённостью 90 километров проходит по дорогам, проложенным по песчаной почве, и мосты по маршруту не смогут выдержать тяжёлый груз: общий вес конструкции для перевозки вместе с телескопом составит приблизительно 80 тонн. От этой идеи пришлось отказаться.

Оставшийся вариант — морское путешествие. Телескоп погрузят на судно в порту Лонг-Бич в Калифорнии. Однако такой сложный, чувствительный и тонко настроенный космический аппарат нельзя обычным способом закрепить на палубе. Специально для транспортировки JWST инженеры построили контейнер для воздушных, наземных и морских перевозок (STTARS). В нём есть всё необходимое оборудование для обеспечения сохранности телескопа от механических воздействий (например, толчков морских волн), а также для контроля температуры, влажности и поддержания сухости научных инструментов. STTARS уже несколько раз использовали для перелётов JWST между структурными подразделениями NASA.
Отсюда

Странное решение - такой дорогой и чуствительный аппарат везти в Гвинею на "ариан-5"
когда у американцев есть Атлас-5 рядом

[kruz]

Три китайских космонавта благополучно вернулись на Землю 17 сентября после завершения первой миссии с экипажем на борту модуля космической станции Тяньхэ

Что интересно в этом полете, так приземление. Они приземлились недалеко от места, где стартовали..

Посадка состоялась в новой зоне в непосредственной близости от Центра запуска Цзюцюань. Предыдущие посадки происходили на пастбищах Сизиванга, Внутренняя Монголия. К факторам изменения относятся увеличение плотности населения вокруг Сизивана и необходимость ускоренного обнаружения космонавтов по мере увеличения продолжительности космических полетов Китая.

[kp+]

Сообщение от BURAN988 Странное решение - такой дорогой и чуствительный аппарат везти в Гвинею на "ариан-5" когда у американцев есть Атлас-5 рядом

У них еще Falcon Heavy рядом есть, который больше подходит для этого аппарата. Но на начало разработки (1997, как ни как) ни того, ни другого еще не было. А Ариан-5 - уже был и успешно летал.
И потом - если разработка заняла столько лет, то месяц-другой на морскую перевозку роли не играет

[Pavel_V]

Интересная подбородка

[Fogel]

Упс... ракеты попутал.

[zenon]

Сообщение от BURAN988 Космический телескоп James Webb — масштабный международный проект NASA, Европейского и Канадского космических агентств. JWST представляет собой орбитальную обсерваторию, которая будет исследовать космос в инфракрасном диапазоне. Срок службы аппарата оценивают в 5-10 лет, и учёные ожидают, что за время работы он станет основным космическим телескопом, заменив собой Hubble. JWST создавали более 20 лет, запуск откладывали с 2007 года несколько раз, а стоимость производства увеличилась с 500 миллионов долларов до рекордных 10 миллиардов. Это связано с непрерывными и долгими процессами доработки аппарата, тестирования и исправления недостатков. В итоге учёные создали самый большой, сложный и мощный космический телескоп. Но прежде чем отправиться в космическое путешествие, телескоп должен совершить полный трудностей и рисков путь на Земле до места старта. Первоначально специалисты планировали отправить аппарат на борту грузового военно-транспортного самолёта Lockheed C5-Galaxy, куда он легко бы поместился. Ближайший к стартовой площадке аэропорт — Рошамбо в административном центре Французской Гвианы Кайенне. Однако оттуда доставить телескоп до места назначения невозможно. Транспортный путь до Куру протяжённостью 90 километров проходит по дорогам, проложенным по песчаной почве, и мосты по маршруту не смогут выдержать тяжёлый груз: общий вес конструкции для перевозки вместе с телескопом составит приблизительно 80 тонн. От этой идеи пришлось отказаться. Оставшийся вариант — морское путешествие. Телескоп погрузят на судно в порту Лонг-Бич в Калифорнии. Однако такой сложный, чувствительный и тонко настроенный космический аппарат нельзя обычным способом закрепить на палубе. Специально для транспортировки JWST инженеры построили контейнер для воздушных, наземных и морских перевозок (STTARS). В нём есть всё необходимое оборудование для обеспечения сохранности телескопа от механических воздействий (например, толчков морских волн), а также для контроля температуры, влажности и поддержания сухости научных инструментов. STTARS уже несколько раз использовали для перелётов JWST между структурными подразделениями NASA. Отсюда Странное решение - такой дорогой и чуствительный аппарат везти в Гвинею на "ариан-5" когда у американцев есть Атлас-5 рядом

Значит в конце 2021 года у землян может появится возможность наблюдать самый дорогой фейерверк в мире.

[BURAN988]

Сообщение от asys тут даже школьного образования хватает понять вранье

Буксир Зевс
Если с физикой знаком

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от BURAN988 Буксир Зевс Если с физикой знаком

С физикой знаком, с данным ютуб-каналом - тоже.
Но вся эпичность данного чрезвычайно интересного проекта упирается в реалии Роскосмоса...
Как бы это было ни печально, но я сомневаюсь, что в обозримом будущем (например при моей жизни...) этот проект будет реализован Буду искренне рад, если ошибусь в своих предположениях.

[kruz]

Ну вот уже 1000 дней китайский луноход бороздит спутник..

[T-Yoke]

В Нижней Салде провели испытания демонстратора космического двигателя для многоразовой ракеты будущего.

В Нижней Салде (Свердловская область), на экспериментальной площадке НИИМаш, провели испытания демонстратора будущего двигателя для полностью возвращаемой ракеты-носителя. Демонстратор создали ученые Южно-Уральского государственного университета (ЮУрГУ). Он выполнен в форме «короны» из 16 экспериментальных жидкостных ракетных двигателей, скомпонованных вокруг сопла внешнего расширения [обращенное сопло Лаваля]. Проект двигателя разрабатывают НИИМаш, ГРЦ им. Макеева, НПО автоматики, ЮУрГУ и Уральский государственный университет. «Мы подтвердили правильность заложенных конструкторских и схемных решений. Конструкция, которая позволит перейти от использования одноразовых ступеней для запуска ракеты в космос, работает»,— пояснила директор НИИМаш Елена Матвеева. Согласно проекту, будущий двигатель будет работать на водородном топливе и позволит сократить время подготовки к полетам в несколько раз. «Такая группировка из трех-пяти "корон" позволит осуществлять запуск ракет каждые 24 часа, сейчас на это уходит несколько месяцев»,— отметил проректор ЮУрГУ по научно-образовательным центрам и комплексным научно-техническим программам Сергей Ваулин.

источник

[kp+]

Конечно, в статье всех подробностей нет, но такое впечатление, что это путь не к многоразовой ракете, а к конвееризации изготовления, а значит и удешевлению одноразовых. Гораздо дешевле сделать на автоматическом конвеере миллион одинаковых мелких движков, из которых можно легко и безопасно набирать нужную тягу, чем строить большие двигатели, которые жалко потерять и хочется вернуть. Конечно, если тем или иным образом решен вопрос синхронной работы "мелких". А может, при такой схеме, как на фото, она особо и не нужна.

[T-Yoke]

Судя по сообщениям в интернете, демонстратор работал на смеси спирт+кислород, соответственно разогрев центрального рабочего тела едва ли превышал 2500°С градусов.
А вот при работе на водороде температура центрального тела будет вероятно уже за 3000°С, а это уже совсем другие требования к материалам.

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от T-Yoke провели испытания демонстратора космического двигателя

демонстратор - на спирте

Сообщение от T-Yoke будущий двигатель будет работать на водородном топливе

собрать аналогичный двигатель на водороде - задача весьма непростая (низкие температуры, проблема с удержанием водорода от просачивания наружу, и много чего ещё наверное)

[T-Yoke]

Сообщение от Сергей Юрьевич собрать аналогичный двигатель на водороде - задача весьма непростая (низкие температуры, проблема с удержанием водорода от просачивания наружу, и много чего ещё наверное)

Согласен, проблем будет еще немало...