[UltimaThule]

Добрый день. Стоит задача запроектировать фундаментный блок ДхШхВ: 24х3х0,65м. Это нужно для заезда автомобиля на весы (для взвешивания каждой оси автомобиля нужно, чтобы он двигался по прямой на протяжении 24м до весов). Так вот, необходимо, чтобы на протяжении всего этого подъездного пути, перепад высот составлял не более 2мм. Максимальный вес автомобиля: 100т. Вопрос: достаточно ли будет просто заармировать его верхней и нижней сеткой? Или это не гарантирует отсутствие перепадов? На что его рассчитать? на продавливание от колеса автомобиля? Прикрепляю скрин аналогичного решения для менее массивного блока, который делал не я. Но если тут делать так же, то получается необходимо ставить под каждой опорой закладной детали еще одну, которая будет ее поднимать, как на 2м скине. Что посоветуете?

[Podpolie]

Можно конечно срисовать с аналога, но если проверить и сделать грамотно надо начать с геологии. Проверить как балка будет дружить с грунтом - деформации. Скорей всего на этом участке насыпной грунт. Ну, а дальше прикладывать нагрузку от колес и в путь. С ними тоже надо разобраться, с нагрузками. Расчет правда не один. Линию влияния надо строить в различном положении фуры на балке/плите. С краю, посредине, ну т.д.. Увидите прогибы балки (они же по Вашему перемещения), моменты, поперечные силы. Вполне возможно у Вас геологии нет и никто ее не будет делать, но надо будет что то поискать... А армирование надо будет в любом случае есть деформации или их нет.
Даже под башенные краны на рельсовом ходу поменьше требования. Но приходилось частенько на насыпных грунтах, такого типа плиты, под установку уже рельсовых балок, сажать на сваи.

[Komplanar]

Бетон такой толщины, при условии, что это будет обычный тягач с прицепом на 60 тонн гравия/цемента (карьерные по ширине плиты не поместятся...) не потребует армирования (кроме фонового/конструктивного, ну и от температурных расширений) при условии хорошей подготовки основания. Но если основание будет плохим, никакое армирование не вытащит.
Т.е. грубо - основание должно быть уплотнено и прикатано так, что этот 100-тонник мог бы проехать по нему, без всякого бетона, не оставляя колею, и только после этого делать плиту.
P.S. В плане армирования я бы наверное обратил внимание на армирование боковых граней от скола, на случай смещения грузовика к грани плиты.

[UltimaThule]

Спасибо
Как бы я тоже особо не вижу смысла в этих закладных. Большой метраж уголка. А толку с него не так много.
В общем, все зависит от основания... я понял. Но, к сожалению, никто не будет делать геологию

[v.psk]

есть вариант и кроме естественного основания - например сваи.
уголки (закладные) вполне могут быть в зонах въезда/съезда.
кстати говоря, в этих зонах можно придумать конструктивное уширение, чтобы снизить краевой эффект

[Podpolie]

Сообщение от UltimaThule никто не будет делать геологию

Если рядом болтаются рабочие или еще лучше экскаватор потребуйте у заказчика откопать 2 небольших шурфа по дистанции балки. Хотя бы толщу насыпного или почвенного грунта замерить, ну и посмотреть, что лежит глубже и в каком это состоянии + отчеты если эта площадка привязана к какому то объекту. Наверное при пункте досмотра, значит сооружение и если повезет не старое, а новое или реконструируемое. Нет значит щебень утрамбованный на какой-нибудь не очень хороший по прочностным характеристикам грунт.

[Tyhig]

Замена грунта на пгс с К= 0,98 на глубину сжатия, около 2,5 м.
Осадка будет в районе 2 мм.

[Komplanar]

Offtop:

Сообщение от Tyhig Замена грунта на пгс с К= 0,98 на глубину сжатия, около 2,5 м.

В переводе на русский - двадцатитонные виброкатки с послойным уплотнением слоев 0,3м?...

[Tyhig]

А что с этими 20-тонными катками не так ?
В любом случае об этом ведь должны были думать технологи и генпланисты выдавая требование 2 мм к разнице осадок.

Можно ещё сделать широкую толстую плиту. Что дешевле, катки нанять или лишние 150 куб. м бетона за 7 тыр. залить = 1 млн. руб. ?

Можно ещё геологию сделать за 10 тыс. руб./ 1 м скважины * 10* 2 = 200 тыс. и возможно этим обойтись, но верхи не хотят...

[v.psk]

Сообщение от Tyhig Можно ещё геологию сделать за 10 тыс. руб./ 1 м скважины * 10* 2 = 200 тыс. и возможно этим обойтись, но верхи не хотят...

Логику не понял, как это обойтись? Решить что не выполнить условия и не делать?
В общем то необязательно полнотелую плиту....

[Бим]

2 мм на 24 м и чтоб стабильно? Золото возите самосвалами? По-моему только сваи помогут.

[Tyhig]

Бим, мне показалось, что плитой можно выжать эти 2 мм.
Может показалось.

----- добавлено через ~1 мин. -----
Бим, мне показалось, что плитой можно выжать эти 2 мм.
Может показалось.

Сам делал, вроде получалось. Но давно уже. Не помню.
У ТС завышены нагрузки. На ось в РФ до 140-160 кН. Не будет 100 тс.

[Бим]

Сообщение от Tyhig плитой можно выжать эти 2 мм.

На картинках уголок выставляют в нужное положение резьбой с мелким шагом. Плита, так, обрамление и обеспечение стабильности. В общем это компаратор какой-то хотят. Весовых видел массу, Такого - никогда. Потому про золото, может там такое и нужно ))). Есть же попроще.
Ну вот, например, тензометрические весы передвижного контроля на дорогах, без всяких фундаментов.
"Спецификация ВА-15С-2
Минимальная нагрузка на ось (Min) 400 кг
Максимальная нагрузка на ось (Max) 24000 кг
Поверочное деление (e), действительная цена деления (d) 20 кг
Предел допускаемой погрешности при первичной поверке: - от 400 до 10000 ±10 кг
- свыше 10000 ±40 кг"
По весу авто - нынче 80 т обыденность.

[Tyhig]

Сообщение от Бим По весу авто - нынче 80 т обыденность.

Да нет.
80-100 т это общий вес длинной фуры.
На оси нагрузка меньше. И тогда она позволит !при хорошей геологии! сделать и плиту. Сваи 90% не надо.
Просто если геологии нет, тогда = замена грунта без вариантов и с тем ещё можно облажаться на болоте.

[v.psk]

Сообщение от Tyhig 80-100 т это общий вес длинной фуры

Так вроде об этом речь и идет, он пишет про весы с пределом измерений 24т.
Так или иначе будет краевой эффект, а тут или уширение или сваи

[Tyhig]

Сообщение от v.psk Так или иначе будет краевой эффект

Это шо такое ?

Углы просто поднимутся как птицы. Но меньше 2 мм.

[v.psk]

Поднимутся если в середине нагрузить, а если скраю?

[Tyhig]

Сообщение от v.psk Поднимутся если в середине нагрузить, а если скраю?

Не понял что тебе не нравится.
Краевых эффектов великое множество (обычно везде речь об изменении напряжений, давлений с угла, не только в строительстве). Ты что имел в виду, скажи по-русски.

[v.psk]

Я имел в виду что на въезде будет динамическая нагрузка, в том числе из-за разницы отметок с покрытием проезда.

[Tyhig]

v.psk, динамика на прогибах не скажется. Динамический модуль упругости в 3-5 раз жёстче.
С таким сталкивался на аэродромных покрытиях на дорожках руления. Там технологи брали 3...5*Е по своим справочникам. В дорогах вроде бы тоже такое есть.