|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
12.01.2021, 14:35 | #1 | |
Железобетонные лотки для теплотрассы
Регистрация: 12.11.2020
Сообщений: 14
|
||
Просмотров: 2790
|
|
||||
Вечный отдых. Регистрация: 01.06.2007
Старый Оскол
Сообщений: 325
|
Не издевайся.
В россии запрещено, на государственном уровне, пользоваться разработками СССР.
__________________
Ошибка первых, есть обоснование героизма вторых. |
|||
|
||||
Thượng Tá Quân Đội Nhân Dân Việt Nam Регистрация: 14.03.2005
44d32'44"С, 33d26'51"В
Сообщений: 13,381
|
Какой такой "расчет лотков"?
Проектировщик тепломеханической части тепловых сетей (ТС) подбирает габариты лотка по допустимым расстояниям от поверхностей изоляции до стеное и перекрытия и определяется с внутренними габаритами канала. Выбирает при этом походящий лоток из номенклатуры выпускаемых и задает проектировщику-строителю. Проектировщик строительной части разрабатывает свои чертежи по заданию, прорабатывая компенсаторные ниши, углы поворота, перекрытия каналов, а также конструкцию камер. И ничего рассчитывать и не надо, все давно рассчитано на нормативные нагрузки. Цитата:
Просто сейчас типовые серии "позабыли" включить в систему документации. Да у многих из них и распространители приказали долго жить. Но воспользоваться типовыми разработками можно, только не записывая их в "ссылочные документы", а перерисовав, проверив на соответствие действующим нормам и включив в состав своей документации под собственными "штампами". А к тепловым сетям и это не относится. Даже когда все серии действовали, фактически они использовались как материалы для проектирования, потому что каждый проект был индивидуален. |
|||
|
||||
Регистрация: 12.11.2020
Сообщений: 14
|
Цитата:
|
|||
|
||||
Thượng Tá Quân Đội Nhân Dân Việt Nam Регистрация: 14.03.2005
44d32'44"С, 33d26'51"В
Сообщений: 13,381
|
Цитата:
НОРМЫ ПОДВИЖНЫХ ВЕРТИКАЛЬНЫХ НАГРУЗОК ДЛЯ РАСЧЕТА ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ (Н-106-53). Хоть они еще 1953 года, но использовались всегда, вошли во все справочники, под них и разрабатывались каналы для ТС. Там все было очень просто - выбор НК из таблицы по категории дорог. Но "товарищам ученым" хочется кушать, поэтому придумали ГОСТ Р 52748-2007, по которому теперь положено определять нагрузки. Но придется помучиться. Обычно же лотки и плиты ТС были рассчитаны на НК-80, что позволяло применять их в любых условиях при заглублении 0.5 м м более. А выше и нельзя было, надо было поднимать выше поверхности земли, чтобы транспорт не заезжал. Серии теперь как бы не действуют, надо применять лотки конкретного завода. Но заводы их изготавливают по-прежнему по сериям. Вот там и найдете допустимую нагрузку. Может где и экономят и делают слабеее, чем под НК-80. |
|||
|
||||
Регистрация: 12.11.2020
Сообщений: 14
|
Цитата:
|
|||
|
||||
пенсионер Регистрация: 09.04.2018
Украина
Сообщений: 1,918
|
Потому как опалубка осталась, а она дороговата для замен под каждый чих. Арматуру меняйте как хотите, размеры - очень не желательно, разве что минимумы в нормах повысили.
Обычно расчетные нагрузки указаны в нормах на проектирование конкретных сооружений. В Вашем случае автостоянок. Я бы брал нагрузки для дорог общего пользования или улиц, если въезд на стоянку не будет физически исключен. Нынешние нагрузки для них повышены, относительно старых. Расчет на них отличается от старых лишь величиной нагрузки. Для всяких дорожных труб он в соответствующих нормах приведен. В СП не ориентируюсь, иностранец. Ну и заглубление следует принять с учётом будущей дорожной одежды, чтоб не перестраивать. Как и ту же нагрузку, теплотрасса ведь не на пару лет проектируется. "Запасы" из старых серий уже такими не являются. Не тот бетон и не та арматура, другие требования норм... Пересчёт нужен. Будете обладать исключительными правами. |
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Серия ИИ-03-02 Железобетонные изделия | Клименко Ярослав | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 45 | 22.02.2023 04:57 |
Консультация: Максимально/минимально допустимая нагрузка на сборные железобетонные перекрытия | Alexey_ae | Конструкции зданий и сооружений | 13 | 03.04.2018 07:37 |
Можно ли переложить часть наружной теплотрассы под землю | Alora | Отопление | 4 | 22.01.2014 14:36 |
Как посчитать лотки теплотрассы на нагрузку от башенного крана? | Poreth | Конструкции зданий и сооружений | 3 | 05.12.2012 15:23 |
Сети теплотрассы под автомобильным внутридворовым проездом | Aleks ManaeFF | Отопление | 3 | 02.11.2008 23:56 |