[Creator]

Вот оно! Ё-мобиль - это российский гибридный автомобиль для городского цикла. Проект его разработала компания-производитель грузовиков "Яровит Моторс", возглавляемая известным белорусско-российским бизнесменом Андреем Бирюковым.

Осенью текущего года концепт-кар планируется представить на автомобильном салоне во Франкфурте. Возможно, что в дальнейшем в развитии проекта примет участие компания Porsche. Серийный выпуск российского гибрида планируется начать в 2012 г., мощность первого завода (недавно заложенного под Санкт-Петербургом) должна составить 10 тыс. авто в год.



Согласно информации разработчиков, в отличие от гибридных Toyota и Lexus (сегодня предлагаемых потребителям), Ё-мобиль построен по иной схеме. По сути дела, он представляет собой передвижную электростанцию, энергия в которой будет вырабатываться из природного газа или обычного автомобильного топлива, но накапливаться и сохраняться она будет не в аккумуляторных батареях (как обычно), а в суперконденсаторных элементах, которые никогда ранее не применялись в автопроизводстве.

При таком подходе двигатель внутреннего сгорания будет вырабатывать энергию вне зависимости от того, движется автомобиль или нет. За счет применения подобной технологии предполагается резко уменьшить время подзарядки до 10 минут и одновременно увеличить ход машины на одной заправке до 400 км. У большинства нынешних серийных гибридных автомобилей полная зарядка осуществляется за час, а полный запас хода не превышает 200 км.

Суть моего вопроса: почему электроэнергию надо вырабатывать генератором, приводимым двигателем внутреннего сгорания? Какой мы здесь имеем кпд по отношению к калорийности топлива?
Ведь применили же для хранения электроэнергии нечто лучшее, по сравнению с обычными аккумуляторами. Так почему нельзя дополнить автомобиль устройством для превращения теплоты сгорания топлива в электрическую энергию, без промежуточного механического движения?
Первое, что приходит на ум:
- термопара, затем
- топливные ячейки (или как их там, для питания ноутбуков?)

От более эрудированных - жду дальнейших идей и предложений. По моему очень интересная тема.

[T-Yoke]

А идея была заманчивой

[DEM]

Да чей то странное происходит если честно....
Все последние политические и экономические события говорят, что скоро будут очень интересные времена....:-)

[Pum-purum]

Он хотя бы пытался. За это ему мое уважение. А нормальный отечественный автомобиль все равно будет. Мы уже вплотную к этому подошли.

[ETCartman]

"Отечественных автомобилей" сейчас нет нигде. Глобальное производство, разветвленная сеть производителей автокомпонентов, что собственно и обеспечивает высокую производительность труда и отдачу вложений капитала. Собственно в любой отрасли так. Если бы та же Тойота строила у себя сборочные производства под Токио она бы также вылетела в трубу. А тут еще высокий процент новизны, что конечно не упрощало задачу.
Вероятно это был какой то популистский проект, потому что я сомневаюсь чтобы Прохоров об этом не ведал. Но так вообще хорошо конечно, то что пытался - делает ему честь. Любой труд уважаем и любые позитивные стремления на ниве прогресса.
Интересно на кого он все таки повесил долг? неужели на государство?

[Serge Krasnikov]

Сообщение от Pum-purum А нормальный отечественный автомобиль все равно будет. Мы уже вплотную к этому подошли.

Да-да... конечно, японская лада например

[and.rey]

Offtop: спер с сайта про марруссю:
коммент: "я конечно не суеверен, но мне кажется, наш отечественный автопром кто-то проклял ..." конец цитаты

[Nike]

Сообщение от Serge Krasnikov Да-да... конечно, японская лада например

Седан Datsun on-DO на базе Лады представлен в Москве

[Fogel]

Сообщение от Pum-purum Он хотя бы пытался.

Теперь стоит выяснить что _именно_ он пытался.

[vv_77]

Сообщение от DEM Да чей то странное происходит если честно.... Все последние политические и экономические события говорят, что скоро будут очень интересные времена....:-)

Offtop: Да уж лучше бы скучные. Но, видать, не судьба...

[ETCartman]

Сообщение от Fogel Сдается мне что в состав продаваемого и долг на полмиллиарда органической частью входит.

Не смог найти про долг кстати нигде. Но утверждение выглядит вполне правдоподобно. Менее правдоподобно выглядят истории с тем что ему предлагали стопицот миллионов, и вообще что то предлагали, а он взял и подарил государству. Не по комсомольски это и вообще не разумно. Истории публикуются (вот случайность то!) медиаагенством же того же Прохорова(57,05 %) или со ссылкой на него.
Такие вещи как проект непроизведенного автомобиля сбыть кому то большая удача. Это еще менее потребный товар чем проект неосуществленного строительства, очень привязан к конкретике. Крупные автопроизводители имеют свои модельные ряды в рамках своей стратегии, мелкие вполне естественно живут по другим правилам чем крупные.
Хотя там могут быть и международные патенты конечно, но опять же сомнительно чтобы они были очень ликвидными. Патенты покупают большими партиями прежде всего с целью защититься от кого то, а какие то штучные вундервафли - очень сомнительно.
Но если вдруг это правда, то несомненно что НАМИ будет выгодно перепродать не отходя от кассы. Ибо как не продать что завтра никто не купит уже точно. Хотя читая ё-мобильную публику, понимаешь что ее такие вещи вообще мало волнуют. И учитывая ее немалочисленность, в целом- удачный ход.

[ВладимирК]

Да потому что высокотехнологичное производство с нуля организовать это ему не алюминий выплавлять. Он просто не умеет.

[Serge Krasnikov]

Сообщение от ВладимирК Да потому что высокотехнологичное производство с нуля организовать это ему не алюминий выплавлять. Он просто не умеет.

Да бросьте вы, какое там производство организовывать, судя по тому что я на стороне прочитал, он собирался основную массу комплектующих закупить за рубежом, ну а так как приняты американские санкции Прохоров и сдулся.
Offtop: ЗЫЖ Свое нормальное машиностроение нужно иметь тогда все эти санкции по барабану будут, а так прогресс производства есть, но он дутый

[Ильнур]

Прохоров, в отличие от многих олигархов, не коллаборационист, и в этом весь смысл произошедшего. Он хотел хоть как-то стронуть автопром РФ, естественно все провалилось (вокруг и внутри этого технически и организационно очень сложного дела полно "плохо воспитанных" соотечественников), плюс проблемы в связи с санкциями, и ему, как патриоту, позволили выйти из дела без долгов перед государством. Дело будет незаметно похоронено в НАМИ. Концы в воду.
Полезными результатами исследований и разработок воспользуются компании других государств. При всей "закрытости" информации.

[ВладимирК]

По моему на Прохорова не накладывали санкции. И причем тут санкции лично Прохорова и проект Ё-мобиль?
Он за 4 года не смог спроектировать автомобиль. У него нет понимания как должен выглядеть процесс разработки и производства машин. Он начал сотрудничать с Яровит-моторс (грузовые автомобили!), инженеры-конструкторы с БЕЛАЗА!. Думал посадит людей которые грузовики проектируют и они суперкар нарисуют.
Еще один эффективный менеджер.

[Bull]

да санкции ни при чем. У него отмазка, что предварительные расчеты (на 2009-й год, полагаю) перечеркнул рост курса. И "доступный" ё-мобиль уже становится дорогим.

[Agonist]

Да хоть какой. Выпустили бы хоть глубокую альфу. Все равно прототип еще бы долго шлифовался.
Тесла С тоже недешевый для самих американцев, но все же шевелятся, тестят.

[DEM]

Сообщение от Agonist Да хоть какой. Выпустили бы хоть глубокую альфу. Все равно прототип еще бы долго шлифовался.

Так выпустили же пару экземпляров, правда движки там бензиновые был

[Ильнур]

Сообщение от ВладимирК По моему на Прохорова не накладывали санкции..

Санкции против России, а не лично Прохорова. Изделия военного характера - это не только тротил или лазерная наводка, но и например микропленка для суперконденсатора или еще что.

Сообщение от ВладимирК И причем тут санкции лично Прохорова и проект Ё-мобиль?.

Не личные. А связанные с технологией.

Сообщение от ВладимирК Он за 4 года не смог спроектировать автомобиль. ..

Он не автопроектировщик. Кстати, автомобиль спроектирован и даже построен.

Сообщение от ВладимирК У него нет понимания как должен выглядеть процесс разработки и производства машин. .

У него есть ясное понимание, что этими делами должна заниматься команда.

Сообщение от ВладимирК Он начал сотрудничать с Яровит-моторс (грузовые автомобили!), инженеры-конструкторы с БЕЛАЗА!. Думал посадит людей которые грузовики проектируют и они суперкар нарисуют..

Да, он не рассчитывал на такой % "неправильно воспитанных" людей (коллаборационистов и т.п.).

Сообщение от ВладимирК Еще один эффективный менеджер.

Верно. Очень эффективный. Можно убедиться по величине капитала.

[ВладимирК]

Ильнур, тема не для этого раздела. Но все эти олигархи и прочее наше "любимое и обожаемое руководство", которое пускает слезы на трибунах, давно на нас "болт" положило. И этот проект нужен был Прохорову что бы триумфально въехать в кремль за рулем ё-мобиля. Но так как Прохоров человек, да богатый, но совершенно не разбирающейся в производстве, он просто дал бабла под проект и обеспечил рекламу. Думая что все будет крутится как на выплавке и торговле алюминием. А деньги он заработал на заводах, ресурсах и людях взращенных СССР.

[Axe-d]

Сообщение от Ильнур Санкции против России, а не лично Прохорова. Изделия военного характера - это не только тротил или лазерная наводка, но и например микропленка для суперконденсатора или еще что.

Да не в санкциях дело...

Сообщение от Ильнур Кстати, автомобиль спроектирован и даже построен.

Но был построен не тот автомобиль , что обещали. Первоначально заявлялось, что на ё-мобиле будут применены технические решения, которые обеспечат ему потребительские свойства, соответствующие современному уровню автомобилестроения, но при этом будут проще и менее материалоёмкими. Это обещало сравнительно небольшой объем вложений в производство, высокую надежность и, главное, - низкую цену. Должно было получиться примерно как в задорновской байке про сверхсложную американскую авторучку для астронавтов и русский карандаш. Но русские кулибины точно так же не сумели создать компактный синхронизатор для роторно-лопастного двигателя как и ранее буржуйские инженеры. В итоге - супердвигатель долой, заменим на простой фиатовский движок 30-летней давности, заодно на ё-мобиль "перекочевывают" и другие узлы и агрегаты из "традиционного" автомобилестроения, от которого на начальном этапе создатели ё-мобиля открещивались. В результате ездящий прототип уже представлял собой не революционный автомобиль, а обычный "гибрид", аля "приус", только не доведенный, вряд ли чем то лучший, зато такой же дорогой. А таким ё-мобиль нафиг не нужен.