[Konrud]

Доброго дня!

Принесли рассчитать винтовой механизм подъема створки шлюза на небольшой речке, или чего-то похожего по готовой кинематической схеме. Я им рассчитал все данные по винтовой передаче и задумался - оптимальна ли такая конструкция? Что-то мне кажется, что трудно будет обеспечить аккуратное соединение шлюза с винтами - боюсь будут перекосы, и механизм может клинить. К тому же - ход подъема 6 метров - довольно солидный для винтовой передачи. И кто им ее нарежет? Винт выходит диаметром 60...70 мм, и нарезать его на 6 метров ... Может, стоит им посоветовать использовать для этого какую-то цепную передачу? Она не так капризна к точности, насколько понимаю.

[Серёга - Bilder]

Сообщение от Ионас Принимал участие в строительстве водосброса СШГЭС так там на входе воды в тоннели установлено два типа затворов. Первый (от плотины) плоский как на снимке. Закрыт герметично и открывается только в аварийных случаях, то есть при необходимости сбросить много воды. Второй секторный непосредственно у входа в тоннель. Вот он то и регулирует поток воды поступающей в тоннель. Поднимается краном, опускается под своим весом. Входной канал в тоннель шириной 15м.

Случайно набрёл тут на фотографии со строительства берегового водосброса СШГЭС. Вспомнился этот Ваш пост. Ещё тогда он у меня сомнения вызвал. Теперь понял... плохо Вы матчасть учили.
Затворов действительно два. Только сегментный - это основной, а плоский - это ремонтный. Основной сегментный затвор поднимается и опускается гидравликой (на фото хорошо видно). Ремонтный затвор ставится краном на период обслуживания и ремонта основного сегментного. Время открытия и закрытия основного затвора на полную высоту порядка 40-50минут. Это уж точно не под собственным весом, а гидравликой регулируется.

И конструкция затвора довольно серьёзная

[Jonas]

Сообщение от Серёга - Bilder Случайно набрёл тут на фотографии со строительства берегового водосброса СШГЭС. Вспомнился этот Ваш пост. Ещё тогда он у меня сомнения вызвал. Теперь понял... плохо Вы матчасть учили. Затворов действительно два. Только сегментный - это основной, а плоский - это ремонтный. Основной сегментный затвор поднимается и опускается гидравликой (на фото хорошо видно). Ремонтный затвор ставится краном на период обслуживания и ремонта основного сегментного. Время открытия и закрытия основного затвора на полную высоту порядка 40-50минут. Это уж точно не под собственным весом, а гидравликой регулируется. И конструкция затвора довольно серьёзная

Каюсь.
Мы строили тоннели а затворы не наша забота, и была у нас только схема расположения. На схеме показаны затворы и краны (на снимке видно), ни какой гидравлики. Вот от сюда и ошибочный вывод.

[stoper]

я абсолютно далёк от этой темы. Тем не менее встречал готовые устройства - на винтах и на зубчатыйх рейках.
Например (гугл в помощь)
ШЛЮЗОВОЙ ДОМКРАТ PFAF
или тут глянь
https://www.google.com/search?q=SLUICE+GATE+JACKS&hl=en&client=firefox&hs=lQP&rls=org.mozilla:rufficial&prmd=imvns&source=lnms&tbm=isch&ei=YIMRT7qxDIfrOfGgvYoD&sa=X&oi=mode_link&ct=mode&cd=2&ved=0CBcQ_AUoAQ&biw=1067&bih=738