|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
22.01.2007, 17:25 | #1 | |
Труба к трубе
Metal Heart
Киев
Регистрация: 25.07.2006
Сообщений: 450
|
||
Просмотров: 10997
|
|
||||
Сообщений: n/a
|
Цитата:
если так, то такое соединение не пройдет(скорее всего) по металлу шва. надо делать илипрямым стыковым швом с полным проваром С15 (но для трубы он не подходит) или через накладки или фланец. |
|||
|
||||
CAD Operator Регистрация: 01.11.2005
Samara-Gorodok
Сообщений: 389
|
Цитата:
__________________
АвтоКАД это не только электронный кульман, Но и великий ГЕМОР |
|||
|
||||
Механизатор широкого профиля (б/у) Регистрация: 23.12.2006
Черновцы
Сообщений: 2,933
|
Цитата:
Трубы горячие? холодные? соединять нужно, не выключая двигатель? Доступ к месту соединения есть? Насколько удобный? Какая толщина стенки трубы? Какие длины? Прямые участки? Изогнутые? Сколько (на глазок) весит сама труба? Токарно-фрезерные работы возможно выполнить? Ограничения в материалах есть? Какая срочность? Нужно временно заткнуть дырку или это "на всю оставшуюся жизнь" двигателя? |
|||
|
||||
умею проводить линии Регистрация: 11.10.2005
Россия
Сообщений: 292
|
Цитата:
В этом зазоре конструктивно организуй сальник с набивкой из асбестового шнура. Стягивать сальник - накидной гайкой, резьба на дополнительной трубе. Если твои трубы не жеско установлены в пространстве, а вибрируют как это бывает у двигателей, то в качестве дополнительной трубы можно применить гофрированный элемент (сильфон) из нержавейки. |
|||
|
||||
Механизатор широкого профиля (б/у) Регистрация: 23.12.2006
Черновцы
Сообщений: 2,933
|
sparka не уточняет исходных данных.
Могу предложить вариант для случая, когда в кустах нет ни рояля, ни фрезерного станка, ни токарного. На состыкованные впритык две трубы аккуратно наматываем виток к витку смоченный в воде асбошнур, по полдиаметра трубы в каждую сторону от стыка (или больше). Заглаживаем, одновременно отжимая лишнюю воду. Поверху накладываем вырезанный из стального листа широкий хомут (с подкладкой на стыке) и стягиваем болтами. Неоднократно испытано на "Запорожце". :? Правда, там диаметр выхлопной трубы :roll: - пожалуй, поменьше 6 дюймов :wink: |
|||
|
||||
Регистрация: 22.07.2007
from home
Сообщений: 40
|
Цитата:
|
|||
|
||||
Механизатор широкого профиля (б/у) Регистрация: 23.12.2006
Черновцы
Сообщений: 2,933
|
=> sparka
В таком случае, ЯТД, лучший вариант - предложенный boris_r. Замеряете поточнее диаметры, делаете чертежи (эскизы), заказываете изготовление, Цитата:
заодно подготавливаете замену нижней трубе, а потом быстренько все меняете. Если хорошо подготовиться (заранее нужно хорошо продумать каждую мелочь и даже предусмотреть варианты) - за 1 час остановки двигателя, а то и быстрее (даже с учетом времени на остывание), можно управиться. Ну, а в безвыходном положении - невозможно ничего выточить - при помощи миллиметровой жести, ножниц, дрели, нескольких болтов с гайками, асбошнура, "молотка, зубила и какой-то матери" (с) можно и мой способ применить. Полгода продержится, гарантирую (пока где-то асбест не выдует). |
|||
|
||||
Регистрация: 22.07.2007
from home
Сообщений: 40
|
Цитата:
|
|||