|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
канатчик Регистрация: 05.11.2014
Сообщений: 257
|
Цитата:
Цитата:
----- добавлено через ~4 мин. ----- Именно поэтому капитализм породил Мерседес, Вольво и СААБ (правда, с третьим он же и расправился), а социализм - в лучшем случае Волгу. Как раз прекрасная иллюстрация к вопросу о безопасности сложных промышленных продуктов. |
|||
|
||||
Снова в деле Регистрация: 22.10.2010
Челябинск
Сообщений: 7,840
|
Цитата:
Цитата:
|
|||
|
||||
канатчик Регистрация: 05.11.2014
Сообщений: 257
|
Хамите и без какого-либо внятного обоснования пытаетесь себя позиционировать как обладателя окончательных и бесспорных знаний.
1. Меньше десяти лет. 2. "Полугосударственность" Geely, по меньшей мере, спорна - во всяком случае, нет ни указаний на наличие государственных инвестиций в истории самой компании, ни госслужбы в официальной биографии Ли Шуфу, ни даже непонятных рывков в этих историях. То самое окостенение гигантов - Дженерал Моторс начал разваливаться и СААБ первым из иностранных активов попал под сокращение. Цитата:
Как раз конкурентоспособными были в конце 60-х не упомянутые Вами Москвичи (если забыть про сравнительную стоимость и оценивать относительно машин того же класса), а Волги относительно своих реальных западных аналогов - современных им моделей МВ - всегда были весьма посредственными. Нечто подобное есть, только все же не "нескольких", а "минимум нескольких десятков", причем, что принципиально важно, разных организаций, не управляемых из единого центра и не имеющих ничего против того, чтобы откусить часть чужого пирога. Цитата:
Рассуждение из разряда "чтобы хомячки утешились". Компании, сумевшие выжить в конкурентной борьбе и вырасти, изменив среду вокруг себя, часто становятся аффилированными с какой-либо из крупных финансовых групп, но реальных game changer'ов от руля не отжимают - это заблуждение, основанное на конспирологических представлениях о неких всемогущих кукловодах. |
|||
|
||||
Эх, не помню я выпуск Топгира, где Кларксон берет интервью у одного гостя программы, где он спросил о первом семейном автомобиле. Не поверите, Москвич! И он там же, в передаче, сказал, что его отец тоже его в Москвиче в школу возил. Один из массовых автомобилей в Британии в 70-х. Я уже молчу про жигулятор 2101 или 2103 для восточной Германии. А амерский автопром - днище, потому и успешные там в мерсах с прочими бмв ездят.
|
||||
|
||||
Снова в деле Регистрация: 22.10.2010
Челябинск
Сообщений: 7,840
|
Цитата:
Давайте я приведу примеры компаний, которые развились пол века и более назад и пришли в упадок или на пути к нему при современном "капитализме" - Сони, Ниссан, Вестингауз, ДженералЭлектрик, Энрон (хехе), Кодак, Минольта, Дженерал Моторс, Бьюик, Меркюри, Ламборгини (осталась одна эмблема), весь британский автопром и еще сотни тех, кто не вписался в современный рынок. Цитата:
Цитата:
Ну и я про то же - их просто покупают, а основателя оставляют "Лицом компании". Вон Билл Г. ездил неграм прививки ставил под старость лет, главфэйсбуковец давно сливает все приватные данные "кому надо" по своей воле, конечно, Джобс "добровольно" отказался от руководства своей конторой и т.д. |
|||
|
||||
Регистрация: 23.11.2006
California
Сообщений: 4,750
|
|
|||
|
||||||
канатчик Регистрация: 05.11.2014
Сообщений: 257
|
Цитата:
Цитата:
Это самое главное - количество независимых игроков. Если их, грубо говоря, полдюжины - они имеют сносные шансы договориться. А если их сто - они заведомо не договорятся, и каждый новый прорывный продукт, создающий свой голубой океан, оказывается козырем, с помощью которого на состоявшихся лидеров рынка покушаются (и нередко свергают) игроки второго эшелона или вовсе новички из других областей экономики. Цитата:
Поди, Джобса и раком-то заразили рептилоиды, да? ----- добавлено через ~5 мин. ----- Цитата:
Цитата:
----- добавлено через ~2 ч. ----- Да, совсем забыл! И что же это общего между США 50-летней давности и нынешней Индией? В плане ведения бизнеса или вообще в чем-нибудь. |
|||||
|
||||
Новый премьер-министр и авиапром
Пока наши руководители замерли в режиме ожидания, останется ли Мантуров или нет министром промышленности и торговли, к которому "относится" ОАК (или уйдёт рулить «Ростехом», который нынче "руководит" ОАК). Можно погадать, повезёт авиапрому или нет. На мой взгляд шансов больше что - повезёт. 😎 Мишустин назвал шесть приоритетов своего будущего правительства. Из них целых четыре можно считать явными признаками того, что ОАК может получить преференции от государства. Цитата:
А уж "цифровизация" и "технологический прорыв" - так уж точно про ОАК.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I |
||||
|
||||
Регистрация: 23.11.2006
California
Сообщений: 4,750
|
Сегодня глава Aerion Supersonic заявил о планах поднять в воздух коммерческий сверхзвуковой бизнесджет в 2024 году. Самолет рассчитан на преодоление звукового барьера на высотах где звуковая волна отражается от атмосферы и удар не слышан на земле. Рынок оценивается в 40 миллиардов долларов за 10 лет.300 машин.
|
|||
|
||||
архитектор Регистрация: 10.08.2005
Ростов-на-Дону
Сообщений: 5,295
|
|
|||
|
||||
идущий по граблям Регистрация: 26.05.2005
Сообщений: 5,095
|
Offtop: Я, конечно, всего лишь интересующийся "диванный ыксперд", но замечал: чем на большую скорость полета расчитан самолет, тем больше угол стреловидности крыла. И наоборот. А у бизнесджета на картинке этот угол близок к нулю, как у поршневых самолетов или планеров.
Не буду делать никаких выводов, все-таки люди всё расчитывали и продували в трубах, а там часто получаются совсем неочевидные результаты...или это просто картинка для презентации, а настоящий самолет будет более похож на другие сверхзвуковые. ну так правильно, будут оказывать адресную социальную помощь ... в уплате налогов с каждой копейки |
|||
|
||||
Регистрация: 23.11.2006
California
Сообщений: 4,750
|
Цитата:
1. Ф-104 скорость 2.2М 2. Х-15 скорость 7200 км/ч Крыло разработано и вряд ли будет пересматриваться как и двигатели. Разработка ведется давно, сначала партнером Aerion был Airbus, потом Lockheed Martin (подвинули двигатили вперед), теперь Boeing Самолет разрабатывается под скорость 1.6М . крыло сверхзвуковое с натуральным ламинарным обтеканием позволяющее уменьшить аэродинамческое сопротивление на 20%. дальность 8800 км. На разработку потрачено около 1 млрд долларов при общем плане в 4 млд. Раньше тут обсуждалось предложение Путина разработать и построить такой самолет в России. высказывалось много скептицизма о такой возможности. такой самолет был бы создан большей частью из зарубежных комплектующих и не имел бы шансов на продажу заграницу из за санкций. Последний раз редактировалось PL, 17.01.2020 в 18:12. |
|||
|
||||
Цитата:
Но, тем не менее: "Личный состав эскадрильи состоял из 72 французских добровольцев (14 лётчиков и 58 авиамехаников) и 17 советских авиамехаников. Эскадрилья была укомплектована истребителями Як-1, позднее Як-9 и Як-3. 22 марта 1943 года после освоения личным составом боевой техники эскадрилья была направлена на Западный фронт, где была включена в состав сначала 204-й бомбардировочной авиадивизии, а с апреля — 18 гвардейского истребительного полка 303-й истребительной авиадивизии1-й воздушной армии." К сожалению, забросил авиамодельки лет 12 назад. А дети растаскали мои модели 1:72 на пластиковый утиль. Литературу сдал в макулатуру и в "букинистическую". О чем сейчас очень сильно жалею. ----- добавлено через ~15 мин. ----- Админ, извиняюсь, тут уже механика погнала. Цитата:
А авиотехника, военная, то вообще на пике (да и гражданская туда же, Боинг тому пример). Раптор, не участвуя ни в одной войне, потерял, на моей памяти 4 штуки, просто на тренировочных полетах. При цене +100500 мульеноф вечнозеленых. Гениальная машина (или летчики?). Обидно за деградацию. У нас в стране вообще жопа |
||||
|
||||
канатчик Регистрация: 05.11.2014
Сообщений: 257
|
Цитата:
Про автомобили переношу в автомобильную тему. |
|||
|
||||
50 лет в строю Фронтовой бомбардировщик Су-24 с крылом изменяемой стреловидности
Су-24 Су-24М Цитата:
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 18.01.2020 в 16:35. |
||||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. 2015 | T-Yoke | Разное | 2702 | 01.01.2020 19:47 |
Помогите найти Geomprops for AutoCAD 2020 | АннаАлександровна | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 4 | 10.12.2019 17:32 |
Отметка уровня SPDS 2020 | sparky911 | Прочее ПО от Autodesk | 2 | 09.12.2019 15:59 |
Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. | T-Yoke | Разное | 5114 | 05.01.2015 15:55 |