|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
Импортозамещение на марше!
На самолёте SSJ 100 начались испытания российской навигационной системы БИНС-2015 Цитата:
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I |
||||
|
||||
А гироскопы откуда?
__________________
Человек может всё, пока не начинает что-то делать... |
||||
|
|||||||
Регистрация: 16.07.2008
Сообщений: 1,148
|
Лётное происшествие в Англии с самолётом «Муни М20К» (Mooney M20), у которого оторвавшийся правый багажный люк зацепился за горизонтальный стабилизатор и ограничил подвижность руля высоты. Пилот удачно приземлился (кстати, прямо у ряда туалетных кабин, что в данной ситуации было не лишним), но впопыхах он не заметил, что перевернул камеру вверх тормашками.
Отредактированное (перевёрнутое) видео:
Видео, дополненное фотографиями повреждений:
Неотредактированная видеозапись (8:51):
|
||||||
|
||||
Регистрация: 23.11.2006
California
Сообщений: 4,750
|
Частная американская компания разрабатывающая 3х двигательный пассажирский сверхзвуковой "Boom Overture" на 50 мест обьявила о летных испытаниях прототипа
(уменьшенная 1:3 версия, только 2 пилота, - демонстрационная версия) в 2021 году https://www.cnn.com/travel/article/b...off/index.html Не совсем понятно зачем нужна такая демонстрационная версия, но вот так |
|||
|
||||
идущий по граблям Регистрация: 26.05.2005
Сообщений: 5,095
|
Наверное, услуги продувки крупной модели в большой аэродинамической трубе вроде такой оказались гораздо дороже, чем постройка уменьшенной летающей модели.
|
|||
|
||||
Регистрация: 23.11.2006
California
Сообщений: 4,750
|
Цитата:
все равно придется продувать полноразмерную |
|||
|
||||
Регистрация: 21.03.2007
Санкт-Петербург
Сообщений: 2,662
|
Авиамоделисы что ли? Или из той же оперы что и "Фрегат экождет" который уже лет десять в разных заметках об авиации мелькает.
__________________
«Миром правит не тайная ложа, а явная лажа» |
|||
|
||||
Согласитесь коллега, совсем не рассказывать, о том что делатся, было бы странно.
А учитывая что мы живем в капиталистическим рыночном мире, где главное опередить конкурента, то тем более молчать нельзя.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I |
||||
|
||||
Спасибо, хорошая статья
Там окон больше в два раза чем пассажиров
__________________
Человек может всё, пока не начинает что-то делать... |
||||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Цитата:
Что тут касается суперджета, да он почти весь из импорта, ну заменили один или два прибора, радость невероятная |
|||
|
||||
Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий ветеран проектирования Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 11,068
|
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола.... |
|||
|
||||
Модифицированная версия первого китайского истребителя J-20 официально поступила в серийное производство,
а модернизация позволила ей занять место истребителя пятого поколения, сообщает военный источник (https://www.scmp.com/news/china/mili...n-after-thrust), близкий к проекту. ВИДЕО Цитата:
источник Цитата:
Сам занимался так называемым "методом обратного инженеринга", и не раз, вполне себе инженерный метод. Ну не изобретать же в самом деле все элементарные вещи, изобретенные задолго до нас, начиная от колеса и кончая формой профиля крыла. НО, есть патентное право. И чтобы не попадать на деньги или хуже того на всевозможные рестрикции, полностью закрывающие доступ к использованию того или иного технического решения приходится включать голову и придумывать заново существующий элемент или конструкцию так, чтобы обойти условия действующего патента. Бывает в качестве бонуса появляется даже новый патент. Но мне как обычному преподавателю ТРИЗа, проще изобрести что-то новое, но только не заниматься оформлением патента. Приходилось несколько раз оформлять патент, знаю насколько это муторное занятие.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 14.07.2020 в 07:25. |
||||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
|
|||
|
||||
архитектор Регистрация: 10.08.2005
Ростов-на-Дону
Сообщений: 5,295
|
|
|||
|
||||
Цитата:
Я уже неоднократно убеждался, что сделать на наших предприятиях умельцы могут практически всё. А если это ещё и для себя, и на халяву... то никакой Илон Маск тут и рядом не стоял. В качестве примера один случай из моей технологической практики. Пришел ко мне один мой старый знакомый занимавшийся в стародавние времена системами "Умный дом" И понадобился ему радиатор для съема 1 кв (один киловатт!) в пассивном режиме. Так я ему показал спецов, которые сделали ему такое чудо. И единственно что его не устроило - цена! К сожалению фото не могу показать, нет у меня того радиатора больше. Но вот никогда больше ничего подобного мне не приходилось видеть. Как выглядит обычный радиатор для среднего процессора вероятно представляете...Простая гребенка. А тот был в разы с большим соотношение высоты и толщин ребер, чем изображенный, да еще и поверхность ребер была хитроволнистая для увеличения площади.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 14.07.2020 в 12:42. |
||||
|
||||
архитектор Регистрация: 10.08.2005
Ростов-на-Дону
Сообщений: 5,295
|
разве речь идет не о массовых серийных образцах для широкого применения? Ремесленничество силами отдельных мастеров не вытянет из жопы ямы целую авиастроительную отрасль. Это разные измерения.
Последний раз редактировалось asys, 14.07.2020 в 13:33. |
|||
|
||||
Смею предположить, что это был любитель "теплого задецибельного автозвука"
__________________
Человек может всё, пока не начинает что-то делать... |
||||
|
||||
Цитата:
Проблема была в плотной компоновке блока, где было наличие и силового и управляющего электричества. Цитата:
Десятки, а то и единицы изделий в год, обычная ситуация для авиастроения. Тут вопрос не в количестве, а в сложности. Вспомним, сколько выпускают вертолётов Ми-26 в год. Напомню, за 40 лет (с 1980 года) их произвели 318 машин. Даже с учётом опытных (ОП1-1977 и ОП2-1979) и модернизированных машин с заменой винта, это менее 10 штук в год. Сборка вертолёта идёт в Ростове. Втулка несущего винта для него делается в Ступино. Из неё даже сделали монумент на въезде в город (лопасти правда пришлось обрезать).
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 15.07.2020 в 16:12. |
||||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. 2015 | T-Yoke | Разное | 2702 | 01.01.2020 19:47 |
Помогите найти Geomprops for AutoCAD 2020 | АннаАлександровна | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 4 | 10.12.2019 17:32 |
Отметка уровня SPDS 2020 | sparky911 | Прочее ПО от Autodesk | 2 | 09.12.2019 15:59 |
Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. | T-Yoke | Разное | 5114 | 05.01.2015 15:55 |