[T-Yoke]

По итогам прошедшего года, AIRBUS признал российскую корпорацию ВСМПО-АВИСМА лучшим поставщиком 2019 года

28 января 2020 года в Тулузе, в рамках программы SQIP (Supplier Quality Improvement Programme или Программа улучшения качества поставщика) прошла ежегодная конференция поставщиков Airbus, на которой ВСМПО получило высшую награду Airbus «2019 SQIP Accredited». Третий год подряд российская компания получает признание от своего стратегического заказчика – европейского авиастроительного концерна (ранее были награды «Best Improver» и «Best Performer»). Это является подтверждением высокого уровня надежности ВСМПО-АВИСМА как ключевого поставщика Airbus и соответствует стратегии Корпорации, нацеленной на постоянное улучшение качества продукции и полное удовлетворение требований заказчика.

[BURAN988]

Сообщение от kp+ Вы вообще-то в курсе дела, как в целом, так и в подробностях

Вот из "ихней" прессы:
Глава Белого дома Дональд Трамп не остался в стороне от дискуссии о проблемах с электромагнитными катапультами. Президент США считает саму идею внедрения этого оборудования ошибочной. Об этом он заявил, выступая в мае на базе ВМС США Йокосука в Японии.
«Я издам указ о том, чтобы при постройке новых авианосцев использовались паровые катапульты», — заявил Трамп.
По его мнению, в новых дорогостоящих системах нет необходимости.
«Это было ещё до меня, мы потратили $900 млн на эти сумасшедшие электрические катапульты. А я спрашиваю: что не так с паром?» — сказал президент США, добавив, что ВМФ не нуждается в ускорении взлётов."
Поэтому я и спросил, как дела с ЭМК

[PL]

Дональд Трамп мало что понимает в технике. известен своими умными заявлениями. но в штатах не он решает 100%.

[ФАХВЕРК]

Последний построенный Ту-154 / Аэропорт Чкаловский 2020
Туполев Ту-154М RA-85042, выпущен почти в одно время с бортом RA-85041 в конце 2012 года заводом "Авиакор"

Нажмите для просмотра

https://www.youtube.com/watch?v=gWb7wmb0Ua0
Филину спасибо!

Грустные зарплаты завода Авиакор..... напомнило вакансию конструктора по ракетостроению из Хруничева

[Fogel]

Насколько помню, паровые катапульты ысех в общем-то устраивали (падение хода судна будет и при электро-магнитных - энергия из ниоткуда не возникает). Главная претензия была к намерзанию льда в северных широтах, чего лишина электрическая. Ну, вы поняли для чего то корыто нужно.

[T-Yoke]

Юбилейный 200-й Суперджет

Выкатка авиалайнера под серийным номером 95.200 из цеха завода в Комсомольске-на-Амуре совпала
с 15-летием основания производства гражданских самолетов Сухого.
видео

[BURAN988]

Сообщение от Fogel претензия была к намерзанию льда в северных широтах

Намерзание - это лукавство, в СССР паровозы бегали за полярным кругом (иначе как бы воркутинский уголь попадал в средние широты).
Электротехника нам говорит, что линейный электродвигатель ничем ни отличается от обычного асинхронного. Но...
В АД вращающий момент возникает по всей! окружности ротора, и в ЛАД, толкающий какой-нибудь китайский поезд, момент возникает на всей! длине поезда, а в катапульте башмак, толкающий F-18, не более двух метров! Чудовищной величины токи нужно пустить по обмоткам этого ЛАД, чтобы создать нужный момент для толкания самолета. Поэтому на борту Forda установили аж 4 пиковых генератора. Но все-таки F-35 они не потянули...

[RomaV]

Лёгкий позитивный видеосюжет о производстве МС-21 в Иркутске.

Нажмите для просмотра

https://www.youtube.com/watch?v=V6Z01EzPWuc

[Fogel]

Паровоз штука горячая, а там где у него обмерзало критически (в зольниках) там подогрев был. А вот паровая катапульта даже в южных морях нехило пара выдаёт и выпадет это по всей палубе, а хватит там и тонкого слоя.
А кто электромагнитную разбирал что смело говорит про двухметровый башмак? Там может и цепь быть и всё что угодно. Пока одназначно лишь про аккумуляторы на маховиках заявили. Было бы всё просто, давно бы ставили, но видимо решили проблемы

[Flexxxxxxxx]

Уж прошу прощения за ссылку на соц.сети.
https://www.facebook.com/valeriy.babich

[Laborant]

Сообщение от Flexxxxxxxx Уж прошу прощения за ссылку на соц.сети. https://www.facebook.com/valeriy.babich

Эта страница недоступна
Возможно, вы воспользовались недействительной ссылкой или страница была удалена.

[Flexxxxxxxx]

Сообщение от Laborant Эта страница недоступна Возможно, вы воспользовались недействительной ссылкой или страница была удалена.

У меня все работает.

[kp+]

Дополнение к ссылке на фейсбук
Файлы многотомного архива перед распаковкой переименовать
Бабич - Наши авианосцы на стапелях и в дальних походах - 2003.zip.001
Бабич - Наши авианосцы на стапелях и в дальних походах - 2003.zip.002
Бабич - Наши авианосцы на стапелях и в дальних походах - 2003.zip.003
Бабич - Наши авианосцы на стапелях и в дальних походах - 2003.zip.004

[Stierlitz]

свежий рар - пишет что архив поврежден

[kp+]

Вообще-то 7Z. Но открывается даже в проводнике винды. Надо только переименовать, иначе не удалось бы залить

[BURAN988]

Сообщение от Fogel даже в южных морях нехило пара выдаёт и выпадет это по всей палубе, а хватит там и тонкого слоя.

Кстати о облединении, если самолеты поливают перед полетом ПОЖ, то почему палубу нельзя полить?

[T-Yoke]

Знакомьтесь Тарасенко Илья Сергеевич - новый директор «Сухого»

Дата рождения 23 марта 1980 года, Москва. Образование 2002 г. – Московский авиационный институт (Национальный исследовательский университет) 2012 г. – Московская школа управления «Сколково» Трудовая деятельность 2002–2005 гг. - ОКБ им. П.О.Сухого; 2005–2009 гг. - Директор сводной дирекции ОАО «Компания «Сухой»; 2009–2014 гг. – Директор Дирекции по координации программ АО «РСК «МиГ», Директор по Координации программ АО «РСК «МиГ», Заместитель Генерального директора по координации программ и закупкам АО «РСК «МиГ», Первый заместитель Генерального директора АО «РСК «МиГ»; 2014–2016 гг. – Президент АО «Гражданские самолеты Сухого» (АО ГСС); С сентября 2016 г. – Генеральный директор АО «РСК «МиГ»; С сентября 2018 г. – Вице-президент по военно-техническому сотрудничеству ПАО «ОАК». Заместитель генерального директора по ВТС ПАО "ОАК" Награды Почетная грамота Министра промышленности и торговли за вклад в развитие авиационной промышленности и многолетний добросовестный труд

[Flexxxxxxxx]

Сообщение от kp+ Дополнение к ссылке на фейсбук Файлы многотомного архива перед распаковкой переименовать Бабич - Наши авианосцы на стапелях и в дальних походах - 2003.zip.001 Бабич - Наши авианосцы на стапелях и в дальних походах - 2003.zip.002 Бабич - Наши авианосцы на стапелях и в дальних походах - 2003.zip.003 Бабич - Наши авианосцы на стапелях и в дальних походах - 2003.zip.004

Можно инструкцию? А то у меня тотал ругается.
Спасибо.

[kp+]

Сообщение от Flexxxxxxxx Можно инструкцию? А то у меня тотал ругается.

Полная инструкция в #93.
Краткое изложение:
- переименовать файлы так, чтобы у них были окончания и расширения хххх.zip.001, хххх.zip.002, хххх.zip.003, хххх.zip.004. Только так, иначе чуда не будет;
- открыть первый файл любым архиватором, лучше 7z.
На что там тотал ругается, отсюда не видно. Если будет настаивать, для переименования можно воспользоваться стандартным проводником Виндоуз. Он, правда, тоже удивляется, но сильно не настаивает.
В конце концов, можно скачать отсюда.

Offtop:

Сообщение от T-Yoke Знакомьтесь Тарасенко Илья Сергеевич - новый директор «Сухого»

Так и хочется сказать - "пацан к успеху пришел", или что-нибудь насчет "эффективных менеджеров" (см. в конце статьи). Но конечно же это просто домыслы и меня банально жаба душит .

[Fogel]

Сообщение от BURAN988 Кстати о облединении, если самолеты поливают перед полетом ПОЖ, то почему палубу нельзя полить?

думаю, гораздо проще палубу подогреть а если по сути, то ХЗ как та жидкость работает и не хуже ли она мыла окажется на той палубе.