| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Архитектура > Количество парковочных мест у жилого дома

Количество парковочных мест у жилого дома

Ответ
Поиск в этой теме
Непрочитано 03.02.2009, 16:12
Количество парковочных мест у жилого дома
Геннадий aka PG
 
Машиностроение, Проектирование
 
Москва
Регистрация: 15.09.2003
Сообщений: 1,109

Подскажите, есть ли на сей счет официальный документ?
Т.е. сколько мест (% от квартир) должен предусматриваться проектом.
__________________
С уважением,
Геннадий aka PG
Просмотров: 124612
 
Непрочитано 20.02.2009, 11:40
#21
cubina

ГТ
 
Регистрация: 09.11.2006
МО
Сообщений: 221


TSUH любая норма - это не 100% обеспечение (парковочными местами). так по функциональному значению (админ.-общ.) необходимо на 100 работающих 15 маш-мест (нормы Моск. обл). а вот остальные приходят либо доставляются организованным или общественным транспортом. т.е. Вам и надо всего 2 машино-места. Очень сомневаюсь, что на такое загрязнение Вам потребуются отдельные очистные. Вариант - просчитать емкость существующей стоянки предприятия, есть ли там "запас".
cubina вне форума  
 
Непрочитано 20.02.2009, 11:51
#22
сержант

архитектор
 
Регистрация: 21.11.2008
Сообщений: 418


Цитата:
Сообщение от TSUH Посмотреть сообщение
Ведь появление парковки сразу повлечёт за за собой устройство ливневой канализации, а так как тама нету отчистных, то соответственно, потребуется проектирование очистных.
это какое то экологическое требование?

СниП Градостроительство
Приложение 9
Учреждения управления местного значения - на 100 работающих - 5-7 машин
Промышленные предприятия - на 100 работающих в двух смежных сменах - 7-10 машин
__________________
если человек не дурак и не покойник, он своё мнение десять раз на дню менять может
сержант вне форума  
 
Непрочитано 20.02.2009, 14:31
#23
TSUH


 
Регистрация: 08.05.2006
Сообщений: 36


cubina,
Дело в том, что очисных сооружений ливневого стока тама нету, есть только очисные сооружения хоз-быт.
TSUH вне форума  
 
Непрочитано 20.02.2009, 14:47
#24
Карел

инженер по генплану
 
Регистрация: 19.10.2007
Карелия - это в России :)
Сообщений: 242


Может фильтрующий патрон поставить, после него уже в канаву или куда там сейчас все утекает? Или хотя бы в проекте указать его наличие, должно "пройти". Конечно фильтры часто надо менять, но кто его потом проверять будет
Вот для примера
Вложения
Тип файла: doc Комбинированный фильтрующий патрон.doc (76.5 Кб, 5553 просмотров)
__________________
генпланист со стажем
Карел вне форума  
 
Непрочитано 20.02.2009, 15:13
#25
TSUH


 
Регистрация: 08.05.2006
Сообщений: 36


Карел, спасибо
TSUH вне форума  
 
Непрочитано 20.02.2009, 15:14
#26
Мустафин В

архитектурное проектирование
 
Регистрация: 17.05.2007
Екатеринбург
Сообщений: 69
<phrase 1= Отправить сообщение для Мустафин В с помощью Skype™


Общегосударственные нормы - СНиП по градостроительству, да только там требования устарели и все это понимают. Во многих городах свои постановления администрация выпускает, у нас например норма - сколько квартир, столько машин
Мустафин В вне форума  
 
Непрочитано 20.02.2009, 16:22
#27
Olga_@@@


 
Регистрация: 14.03.2008
Екатеринбург
Сообщений: 678
<phrase 1= Отправить сообщение для Olga_@@@ с помощью Skype™


Мустафин В, очень интересно... у нас во дворе строится двухсекционный дом (24 и 16 этажей) 3 нижних этажа заняты офисными помещениями - стоянку запроектировали на 11 машиномест.
Ту бумажку про новые нормы расчета стоянок я видела, но мэром она не подписана и юридической силы не имеет
Olga_@@@ вне форума  
 
Непрочитано 01.11.2010, 12:46
#28
XAMbE


 
Регистрация: 22.12.2005
Сообщений: 27


Вопрос: максимально возможное расстояние (в км) от жилого дома до парковки (в которой обеспечивается нормативное количество машиномест)?
XAMbE вне форума  
 
Непрочитано 02.11.2010, 11:14
#29
Бугор

генплан_Гипропром (промышленные и гражданские объекты)
 
Регистрация: 02.11.2010
ВРН
Сообщений: 6


Цитата:
Сообщение от Brandashmыg Посмотреть сообщение
СНиП 2.07.01-89
Открытые стоянки для временного хранения легковых автомобилей следует предусматривать из расчета не менее чем для 70% расчетного парка индивидуальных легковых автомобилей, в том числе, %:
жилые районы ...................................................................... 25
промышленные и коммунально-складские зоны (районы). 25
общегородские и специализированные центры................... 5
зоны массового кратковременного отдыха.......................... 15
Здравствуйте! Возникает постоянная проблема с этой нормой. Единого и выробатонного подхода к этой проблеме у меня до сих пор нет. Простой пример, - давайте разберем?! Например я проектирую жилой 100 квартирный дом. Получается, что для данного жилого дома я должен предусмотреть 25% от кол-ва квартир = 25 парковочных мест??? Дополнительно вопрос. Могу ли я сослаться на Главу 6. п.6.3 того же СНиПа про уровень автомобилизации? Как подсчитать расчетный парк индивидуальных автомобилей, руководствуясь этим пунктом??? Спасибо.
Бугор вне форума  
 
Непрочитано 06.11.2010, 18:08
#30
jtdesign

архитектор
 
Регистрация: 17.07.2009
Riga
Сообщений: 3,178
Отправить сообщение для jtdesign с помощью Skype™


21 век даже в Россию пришел, про 25 автомест у 100-квартирного дома звучит как анекдот. У нас все регулирует стандарт (основан на соответствующем Еврокоде) - 1 место стоянки на 1 квартиру (только новострой), а цель от 1.5 до 2, т.е. для 100-квартирного дома на земельном участке этого дома должно быть как минимум 100 мест стоянки (открытые, подземные, в первых этажах здания итд.). Вопрос про другой конец города/микрорайона может обсуждаться только для существующей застройки (при реконструкции ее появляется необходимость обеспечить стоянками). У многоквартирных домов стандарт из этого числа 10% предусматрывает для гостей. Для офисов, магазинов, промзданий итд. у каждого свой норматив, часто по нескольким показателям и выбрать надо разумный а не радоваться что по одному получается необходимость только в одном парковочном месте.
jtdesign вне форума  
 
Непрочитано 16.11.2010, 15:19
#31
NickNavi


 
Регистрация: 24.06.2010
Сообщений: 33


Для Санкт-Петербурга см. приложение 3 к Закону Санкт-Петербурга «О Правилах землепользования и застройки Санкт-Петербурга»
Часть II. Территориальная часть Правил землепользования и застройки Санкт-Петербурга
Градостроительные регламенты. Текстовая часть

статья 10.
NickNavi вне форума  
 
Непрочитано 17.11.2010, 07:55
#32
arch


 
Регистрация: 17.03.2010
Запад Сибири
Сообщений: 1,134


Если вспомнить название темы
Цитата:
Количество парковочных мест у жилого дома
, то тогда есть норма для стоянки машин 0,8 м.кв. на 1 человека. Но она не исключает наличие "гаражного" хранения машин жителей.
arch вне форума  
 
Непрочитано 24.12.2010, 13:25
#33
Angriy


 
Регистрация: 28.01.2009
Сообщений: 28


Цитата:
Сообщение от TSUH Посмотреть сообщение
Уважаемый Сержат!
Прошу обосновать нормативами свои высказывания.
Заказчик не против всё это сделать,но нужно чётко понимать в каких масштабах нужно это всё реализовывать.
Ведь появление парковки сразу повлечёт за за собой устройство ливневой канализации, а так как тама нету отчистных, то соответственно, потребуется проектирование очистных.
Так что вы понимаете, что прежде проектировать нужно разобраться в нормах!
в 89*-м СНиПе приложение 9 все написано, сколько машино-мест на расчетную единицу требуется на то или иное здание, это при условии если нет местный градостроительных норм, а они как правило выше указанных в СНиПе.
Angriy вне форума  
 
Непрочитано 10.05.2011, 15:08
#34
arch


 
Регистрация: 17.03.2010
Запад Сибири
Сообщений: 1,134


Сегодня столкнулся с небольшой проблемой: по проекту непосредственно около дома запроектировал по СНиПу 2.07.01-89 стоянки из расчёта 0,8 кв.м. на жителя, получилось 29 парковок - на 9 больше, чем надо. В экспертизе посчитали парковочные места иначе - исходя из п. 6.36 того же СНиПа и получили цифру 10 стоянок, исходя из нормы 25 кв.м. на парковку (типа в эту величину входит площадь проездов)
Всё бы ничего, но дом - 16 этажей и проживать там будет около 300! человек.
Я негодовал. Эксперт остался при своём мнении.
arch вне форума  
 
Непрочитано 10.05.2011, 18:25
#35
jtdesign

архитектор
 
Регистрация: 17.07.2009
Riga
Сообщений: 3,178
Отправить сообщение для jtdesign с помощью Skype™


А это существенная разница, на 100 квартир (из расчета по 3 человека в квартире) 10 стоянок или 20 (сами пишете что 9 лишних)? Когда по скромным расчетам (не сниповским) надо минимум 50, а по реальным 150-200.
jtdesign вне форума  
 
Непрочитано 11.05.2011, 06:44
#36
arch


 
Регистрация: 17.03.2010
Запад Сибири
Сообщений: 1,134


Для эксперизы проекта важен расчёт по СНиПу, но как считать - тут мнения у нас разошлись.
arch вне форума  
 
Непрочитано 21.07.2011, 19:12
#37
dmitrystupin


 
Регистрация: 20.07.2011
Сообщений: 1


Требуется помощь опытных проектировщиков касаемо расчетов обеспеченности стоянками автомобилей в ППТ. Ситуация выглядит следующим образом. Внимательно читаем п.11.19 СП 42.13330.2011 (ранее п.6.33 СНиП 2.07.01-89* Градостроительство). по тексту: ... следует предусматривать гаражи и открытые стоянки для постоянного хранения не менее 90% расчетного числа индивидуальных автомобилей И для временного хранения не менее 70 % расчетного парка индивидуальных автомобилей, в т.ч. 25% в . Далее. Имеем участок включающий в себя только жилую зону с населением 1000 человек, уровень автомобилизации 450 м.м /1000 жителей (норма для Челябинска). Считаем.
Стоянки постоянного хранения 1000 х 0,45 Х 0,9 = 405 м.м
Стоянки временного хранения 1000 х 0,45 Х 0,25 = 112.5 м.м

Вопрос первый можно ли использовать одно и то же место для стоянки авто в качестве постоянного и временного места хранения (скажу сразу так поступают почти все именитые проектировщики в нашем городе)? Этого же мнения придерживаются проектировщики в Улан-Удэ http://www.ulan-ude-eg.ru/news/for_n...%9F%D0%97.docx Они различают временное (т.е. дневное) и постоянное (ночное) хранение авто. При этом рекомендуют использовать временные круглосуточно - для постоянного хранения в т.ч. Просмотрел более 20 пояснительных записок к проектам планировки, где авторы придерживались аналогичного мнения.

Однако МГСН 1.01-99 (пусть он и не действует в нашем регионе, но здравого смысла он не лишен) говорит о стоянках постоянного хранения как о местах предназначенных для постоянного населения города, а о временных - для временного.
Вопрос кто в этой ситуации прав выглядит довольно остро. Либо львиная доля проектов не соответствует нормативным требованиям, либо нормативная литература вводит в заблуждение дотошных проектировщиков.

Пробовал гуглить интернет на тему этого вопроса. Без результатно.
dmitrystupin вне форума  
 
Непрочитано 18.03.2012, 20:43
#38
Marguerite


 
Регистрация: 04.03.2012
Сообщений: 9


Мне, вот, тоже не очень понятно, каким образом вести расчет... Ситуация следующая: в центре города Оренбург сносится ветхий жилой дом, а на его месте возводится новый, который, разумеется, должен соответствовать всем действующим нормам, в том числе и нормам по обеспечению минимально необходимого объема парковочных мест. Застройка историческая, места очень мало, возводимое здание в осях 15Х30 м, кроме того, менее чем в 100 метрах уже есть многоэтажная платная охраняемая парковка, поэтому организация подземной парковки в возводимом объекте нецелесообразна ни по экономическим, ни по каким-либо еще соображениям. Вместе с тем, организовать временную/гостевую парковку нужно, более того, на данный момент именно этим фактором, а не зонированием или грунтовыми условиями ограничивается этажность объекта... Если важно, могу сказать, что на 1 этаже планируется две 1-комн.кв, на других этажах 6 1-комн и 2 2-комн кв.... Заранее спасибо...
Marguerite вне форума  
 
Непрочитано 19.03.2012, 08:49
#39
goznak

арх
 
Регистрация: 05.10.2010
Вологда
Сообщений: 82


Как видно в разных городах подход может быть свой "устоявшийся", хотя и нормы общие. По нашим региональным нормам небходима площадка 2.0м на человека. А количество человек на квартиру указано в градоплане на участок, так называемый коэффициент семейственности.
Ссылку на другой участок сложно подкрепить, сегодня там стоянка а завтра нет, у нас бы никто не принял такое.
goznak вне форума  
 
Непрочитано 19.03.2012, 08:55
#40
Angriy


 
Регистрация: 28.01.2009
Сообщений: 28


Цитата:
Сообщение от goznak Посмотреть сообщение
Как видно в разных городах подход может быть свой "устоявшийся", хотя и нормы общие. По нашим региональным нормам небходима площадка 2.0м на человека. А количество человек на квартиру указано в градоплане на участок, так называемый коэффициент семейственности.
Ссылку на другой участок сложно подкрепить, сегодня там стоянка а завтра нет, у нас бы никто не принял такое.
нормы должны быть свои, исходя из плотности населения и автомобилизации региона. У нас нормы на жилье: на квартиру общей площади до 40 м2 0,5 машино-места, на квартире больше 40 м2 1 машино-место.

Был случай когда брали письмо от директора соседней стоянки, что площади его стоянки готовы разместить требуемое количество машино-мест для жилого дома, но это скорее исключение чем правило, сегодня эта стоянка есть, а завтра нет, потому как стоянка открытая и земля у него в аренде
Angriy вне форума  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Архитектура > Количество парковочных мест у жилого дома

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Расстояние от строящегося жилого дома до детского сада. Какое брать? tyoma Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 7 09.06.2013 19:45
Ищу ТП 85-04-286 пятиэтажного кирпичного жилого дома Михась Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 0 19.10.2008 22:39
Уровень ответственности частного жилого дома (коттеджа) goa_21 Прочее. Архитектура и строительство 8 09.09.2008 21:19
Нормативное расстояние от жилого дома Velych Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 2 28.08.2008 11:51
Ищу архитектуру жилого дома со сборным ж\\б каркасом Erast Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 5 02.04.2007 18:45