|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
инженер-преподаватель ;-) Регистрация: 14.10.2008
Санкт-Петербург
Сообщений: 1,999
|
Цитата:
Так, я кое-что тут насчитал, выкладываю. Проверьте, у кого время есть! В табличке две графы лишние, я их потом уберу (расчётный ток и потери напряжения). Потери напряжения рассчитаны в программе Аврал.Дельта. На плане вариант 2 показан оранжевым цветом. Первый вариант должен быть таким же, по идее (показан голубым цветом от существующей, но не подключенной ТП). Да, ещё вопрос из разряда тупых - а трансформатор 10/0,4 кВ можно использовать для присоединения к линии 6 кВ? И если можно, то что для этого нужно? fenix , это КТП. Я так думаю, что с одним, их вроде бы с двумя не выпускают... |
|||
|
||||
проектировщик-электрик Регистрация: 20.06.2006
Сообщений: 459
|
cancercat, гы, КТП - комплектная трансформаторная подстанция, бывает как с 1, так и с 2 трансформаторами.
я почему спрашиваю, если транса 2, то ток нужно на 1,4 умножать, учитывая перегрузку транса, при выходе одного из них из строя, ну там АВР включается и вся нагрузка от одного транса питается 10/0,4 использовать низзя, у него коэффициент трансформации другой, будешь на низкой стороне не 0,4 иметь, а 0,24 и это... я "наговорила" чё-та я посмотрела и не пойму: там же стоит ТП-2х630/10/0,4кВ - т.е. вроде напряжение там 10кВ зачем заменять дизель-генератор на КТП, нельзя от сущ. ТП запитаться? какая разница, чё запитывать? почему напряжение 6кВ? если рядом 10? как же вы там копать будете? сплошные пути, там весь кабель должен в трубе быть
__________________
ужасно интересно всё то, что неизвестно Последний раз редактировалось fenix, 24.07.2012 в 15:26. |
|||
|
||||
инженер-преподаватель ;-) Регистрация: 14.10.2008
Санкт-Петербург
Сообщений: 1,999
|
fenix, мои извинения, мадам!
ТП 2х630/10/0,4 не подключена, в том-то и дело! 10 кВ - это линия РЖД, а 6 кВ - местных электросетей, которые более сговорчивые в плане присоединений. Уже год эта бадяга тянется, ТП уже построили и смонтировали, а лепездричества нет. Не хочет РЖД нам его (про)давать, даже за деньги! КТП на фото. Если можно по внешнему виду определить, сколько там трансов, буду весьма благодарен. Она стоит в другом месте, но, если краны будут смонтированы, а РЖД так и не сподобится на присоединение, придётся её тащить на то место, что указано у меня на чертеже. Там путей этих по факту ещё нет. Всё, что красным - проектируемое. Есть существующие тупики, но они буду разбираться. Так что копай - не хочу... Труба там под путями одна уже есть (она у меня пунктиром показана), в неё и будем протаскивать кабель. Я, по-моему, в кабельном журнале это всё учёл... Надо чертёж весь выложить, но он ещё не доделан, да и весит как танк. Собственно, там голубым и оранжевым цветом показаны варианты в разных местах только для того, чтобы они не накладывались друг на друга. А по факту трасса будет в одном месте... fenix, а что по табличке? |
|||
|
||||
проектировщик-электрик Регистрация: 20.06.2006
Сообщений: 459
|
ваще-та кабельный журнал заполняется в соответствии с ГОСТ 21.613
еще схема нужна, именно там и указываются токи и потери. вид схемы в ГОСТ 21.613 не советую, ибо рисовалась она, канешна, под ЭВМ, но тока тогда у нас еще не было в ходу много персоналок и автокада. Ну и имеет вид неудобочитаемый и монтажникам не полюбилась. Лучше так:
__________________
ужасно интересно всё то, что неизвестно |
|||
|
||||
Регистрация: 29.07.2013
Сообщений: 4
|
Здравствуйте!
Я начинающий проектировщик, прошу совета. Есть всем известные ПУЭ с табличками с длительно допустимыми токами кабелей. Но на деле, когда ищешь в инете кабель (к примеру (АВВГнг 4х95), производители или торгаши пишут просто допустимый ток. Без слова "длительно". У меня вопрос - "длительный" по умолчанию или у них там не длительный. Всегда стремаюсь по этому поводу. Второй вопрос: использует ли кто-нибудь автоматы OEZ (в моем случае шкаф ВРУ с АВР на таких автоматах, их менять никто не хочет)? Впервые возникла необходимость сделать проект на наружку, причем существующая ТП имеет РУ-0,4 на базе Шнейдеровских NS400H. Их тоже менять не хотят. Получается полный бред - эти NS срабатывают при моем 1-ф токе кз в 4,5А за 0,01-0,03с, а OEZ на вводе во ВРУ за 0,2с. Это жесть. Как быть? Вопрос скорее вникуда, подозреваю, что придется менять схему АВР либо забить фиг и умалчивать до последнего)) |
|||
|
||||
Инженер Регистрация: 01.03.2013
Ульяновск
Сообщений: 40
|
Цитата:
2. ПУЭ п.3.1.8: "Электрические сети должны иметь защиту от токов короткого замыкания, обеспечивающую по возможности наименьшее время отключения и требования селективности." То есть неселективность допускается, хотя и является крайне нежелательной. |
|||
|
||||
Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 825
|
Ерунда.
Сейчас нужно смотреть ГОСТ Р 53769-2010, но он скоро отменится в связи с вступлением в силу ГОСТ 31996-2012. Тем более в этом древнем ПУЭ нет ни слова о кабелях с различными новыми(для ПУЭ) типами изоляции и исполнения которые могут производить заводы (соответственно надо смотреть ТУ или документацию производителя). ПУЭ устарело и некоторые вещи не соответствуют реалиям
__________________
Я-проектировщик бывший проектировщик! |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Документация Проектировщику на Torrents | DEM | Разное | 262 | 24.02.2024 17:19 |
Ищу ТЗ на проектирование кабельной линии (сети) электроснабжения 0,4 кВ | cancercat | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 2 | 12.07.2012 11:00 |
Подбор холодильного оборудования | Antoha86 | Инженерные сети | 6 | 23.03.2009 19:44 |
Проектирование оборудования для обработки пенобетонных панелей | Mek | Машиностроение | 22 | 10.02.2009 11:48 |
Проектирование фундаментов для оборудования | AntonVK | Прочее. Программное обеспечение | 8 | 04.09.2006 10:39 |