[rombick]

Добрый день, уважаемые форумчане! Понимаю, что решение закрепить на одном редукторе два вала немного нестандарное/странное, но интересно имеет ли это право на существование. Какие минусы данного решения могут быть?

[Солидворкер]

Сообщение от rombick Какие минусы данного решения могут быть?

1. Передача момента одной шпонкой, а не двумя
2. Фиксировать осевое перемещение сложнее при креплении без фланца

[йцуке]

Может быть куча решений.Вы сообщите для чего ваше решение и подробности.

[Вячеслав Борисович]

Так что ли?

[rombick]

Сообщение от йцуке Может быть куча решений.Вы сообщите для чего ваше решение и подробности.

Спасибо за ответ!

----- добавлено через ~7 мин. -----

Сообщение от йцуке Может быть куча решений.Вы сообщите для чего ваше решение и подробности.

Небольшая студенческая работа. Подъемник, я хотел мотор-редуктор разместить по центру и на 2 валах, выходящих по 2 стороны редуктора, барабаны лебедки разместить. Просто один вал большой получается, думал на 2 разделить. Есть, конечно, вариант с муфтами, но хотел без них обойтись. По 1 шпонки с каждой стороны держат

----- добавлено через ~11 мин. -----

Сообщение от Солидворкер 1. Передача момента одной шпонкой, а не двумя 2. Фиксировать осевое перемещение сложнее при креплении без фланца

спасибо за ответ!

----- добавлено через ~42 мин. -----

Сообщение от Вячеслав Борисович Так что ли?

Красным два вала

[Вячеслав Борисович]

Сообщение от rombick выходящих по 2 стороны редуктора

Вот с двумя валами с каждой стороны

[Fogel]

Так решение стандартное. Если посмотрите на всякие мостовые краны, то привод перемещения у тех что полегче именно так и устроен - два вала из редуктора. Касаемо указаной темы, то ставится редуктор с одним валом и одним барабаном, просто на тот барабан наматывается сразу два конца - через блоки трос перекинуть много проще, чем сооружать отдельные брабаны, да ещё и ставить их в неудобном месте (с одной лебёдкой можно воткнуть где душе угодно)