[A11on]

Добрый день! Разъясните пожалуйста пункт 9 Приложения 1 "Габариты приближения конструкций мостовых сооружений на автодорогах общего пользования..." СНиП 2.05.03-84* Мосты и трубы:

При расположении опор на разделительной полосе расстояние от кромки проезжей части до грани опоры должно быть не менее - на дорогах I категории - 2,0 м (в том числе полоса безопасности 1,5 м). Имеем путепровод под 2 полосы, пересекающий дорогу I категории (4 полосы, на разделительной - промежуточная опора). По дорожному СНиПу полоса безопасности - 1,0 м. Требуется ли её уширять локально до 1,5 м или это опечатка в мостовом СНиПе? Многие проекты, прошедшие экспертизу, выполнены с единой полосой безопасности 1,0 м без уширения.

Сообщение от A11on Требуется ли её уширять локально до 1,5 м или это опечатка в мостовом СНиПе?

Не опечатка, в ГОСТ Р 52748-2007 написано:

При расположении опор на разделительной полосе расстояние от кромки проезжей части до ближайшей грани опоры должно быть IA, IБ, IB и II категории не менее 2,0 м (в том числе полоса безопасности 1,5 м). При установке на разделительной полосе металлических ограждений расстояние от них до ближайшей грани опоры должно быть достаточным для обеспечения динамического прогиба ограждения.

[A11on]

Большое спасибо за ответ. Но в таком случае как объяснить прохождение экспертизы проектов, в которых этот пункт не учитывается?

Сообщение от A11on Но в таком случае как объяснить прохождение экспертизы проектов, в которых этот пункт не учитывается?

Они были с металлическим барьерным ограждением? Для него полоса безопасности 1 м, если расстояние для динамического прогиба ограждения было обеспечено, то смысла проектировать 1,5 м ПБ может и не было.

[A11on]

На объектах-аналогах - металлическое. У нас Штарком. Условия по установке Штаркома у нас выполнены, но возник вопрос с шириной полосы безопасности, т. к. если необходимо будет всё-таки уширять, то не проходит расстояние от бровки до заложения конуса насыпи.

[samed]

Согласен с Sergey Valerevich. В ГОСТ написано про 2 м до опоры без барьерки.

ГОСТ Р 52289-2004 рис В.26 для парапетного ограждения - 1м.

[A11on]

Сообщение от samed Согласен с Sergey Valerevich. В ГОСТ написано про 2 м до опоры без барьерки. ГОСТ Р 52289-2004 рис В.26 для парапетного ограждения - 1м.

Мы всё-таки в первую очередь руководствуемся СНиПами. Получается, что мостовой и дорожный СНиПы расходятся в данном вопросе, т. к. у дорожников ничего не написано про уширение полосы безопасности под мостами при установке опоры на разделительной полосе.

[samed]

В СНиП Мосты и трубы написано "При расположении опор на разделительной полосе расстояние от кромки проезжей части до грани опоры должно быть не менее - на дорогах I категории - 2,0 м (в том числе полоса безопасности 1,5 м)" про случай без ограждения...
В этой строке не рассматривается случай с установкой ограждения. Т.е. 2 м до опоры из них 1,5м полоса безопасности. Но таких решений не бывает. Всегда ставят ограждение, либо барьероное, либо парапетное в вашем случае. С ограждением - данный пункт уже не коррелирует.

[A11on]

Сообщение от samed В СНиП Мосты и трубы написано "При расположении опор на разделительной полосе расстояние от кромки проезжей части до грани опоры должно быть не менее - на дорогах I категории - 2,0 м (в том числе полоса безопасности 1,5 м)" про случай без ограждения... В этой строке не рассматривается случай с установкой ограждения. Т.е. 2 м до опоры из них 1,5м полоса безопасности. Но таких решений не бывает. Всегда ставят ограждение, либо барьероное, либо парапетное в вашем случае. С ограждением - данный пункт уже не коррелирует.

В СП 35.13330.2011 уже оговорено в аналогичном пункте, что расстояние от кромки ПЧ до грани опоры на дороге I категории не менее:
- 2,0 для парапетного ограждения
- 2,25 для барьерного ограждения
(включая полосу безопасности 1,5 м)

Как тогда понять эту формулировку?