| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Посадка здания рядом с железной дорогой

Посадка здания рядом с железной дорогой

Ответ
Поиск в этой теме
Непрочитано 17.12.2010, 13:02 #1
Посадка здания рядом с железной дорогой
Tym
 
инженер-конструктор
 
Калининград
Регистрация: 10.07.2008
Сообщений: 839

Здравствуйте господа конструктора!
Перерыл гугл + родной dwg.ru не могу найти норм по расстояниям от железной дороги до здания и влиянием вибраций от нее на конструкции здания... пока нашел только тему "трещины в доме", но чуток не то... По градостроительному СНиП 100 м, 50 при звукозащитных мероприятия.
Здание монолитный железобетонный рамный каркас, уже спроектировано, не построено. Здание общественное, административного назначения. Заказчик хочет перетащить ближе к ЖД - хочет более эффективно использовать территорию участка...
У меня закрались сомнения:
1. Звукоизоляция и шум, вибрации и влияние на людей.
2. Допустим по звукоизоляции и шуму, охране труда я пройду - все подробненько в разделе лкр. среды напишем...
Вопрос, о влиянии динамической нагрузки на здание!
Ну очень близко будет расположено. Хотя в нашем регионе примеров таких много, правда расстояния ближе чем 20 м не встречал, да и конструктивная схема была другой...
3. Какие можете посоветовать нормы? Книги?
4. Есть ли методики расчета - интуитивно чувствую что фундаменты усилить не мешает...
5. Есть ли какие либо методики снижения воздействия жд на здание - стена из песка и т.п.
Не радует факт того, что ветка частная не принадлежит ЖД и узнать что-либо сложно... Могу сказать, что поезда ходят раз в неделю (а вдруг будут ходить каждый день...) груженые, однако медленно поскольку через метров 200 тупик.

Спасибо. Жду ответов!

Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ГП.jpg
Просмотров: 507
Размер:	59.1 Кб
ID:	50188  

__________________
набираюсь опыта:drinks:

Последний раз редактировалось Tym, 17.12.2010 в 13:08. Причина: вложение
Просмотров: 13860
 
Непрочитано 18.12.2010, 11:38
#2
Semvad

Проектирование КЖ,КМ,КД,КР и т.д.
 
Регистрация: 17.11.2006
СПб
Сообщений: 492
<phrase 1= Отправить сообщение для Semvad с помощью Skype™


По шуму:
1)МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЯ ШУМА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
ГОСТ 26918-86


2)ГОСТ 31296.2-2006
Шум
ОПИСАНИЕ, ИЗМЕРЕНИЕ И ОЦЕНКА ШУМА НА МЕСТНОСТИ
Часть 2

3)Федеральный закон от 30 марта 1999 г. N 52-ФЗ


Насколько я понимаю, по поводу конструкций, нужны ТХ условие на проектирование. В них должна быть прописана нагрузка от состава (максимальная). На основе ее нужно делать расчет или мероприятия для здания.

http://forum.dwg.ru/showthread.php?t=20673

Последний раз редактировалось Semvad, 18.12.2010 в 12:22.
Semvad вне форума  
 
Непрочитано 18.12.2010, 13:19
#3
Vladfile

Расчеты и конструирование. А также прочая лабуда
 
Регистрация: 20.12.2007
Ташкент ТЭП
Сообщений: 204


Посмотрите еще литературу по расчету зданий на динамические нагрузки, там про говорится о допустимой максимальной амплитуде колебания для зданий и сооружений.рекомендую справочник автора Сарочан
__________________
Лучше с умным потерять, чем с дураком приобрести.
Vladfile вне форума  
 
Непрочитано 18.12.2010, 15:22
#4
Semvad

Проектирование КЖ,КМ,КД,КР и т.д.
 
Регистрация: 17.11.2006
СПб
Сообщений: 492
<phrase 1= Отправить сообщение для Semvad с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от Vladfile Посмотреть сообщение
...автора Сарочан
Сорочан. Основания зданий и сооружений. Справочник проектировщика. Если вы про эту книгу....
Semvad вне форума  
 
Непрочитано 18.12.2010, 15:54
#5
valery2005

инженер-строитель
 
Регистрация: 14.12.2005
Rovno
Сообщений: 36
<phrase 1=


Шум, вибрация это понятно... Для начала проверьте ширину полосы отвода для железных дорог этой категории. По СНиПу конечно. Может я не прав но что то близко очень, нанесите полосу на план.
valery2005 вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 20.12.2010, 11:18
#6
Tym

инженер-конструктор
 
Регистрация: 10.07.2008
Калининград
Сообщений: 839


Спасибо всем большое.
Цитата:
Сообщение от Semvad Посмотреть сообщение
нужны ТХ условие на проектирование. В них должна быть прописана нагрузка от состава (максимальная).
Цитата:
Сообщение от valery2005 Посмотреть сообщение
ля начала проверьте ширину полосы отвода для железных дорог этой категории. По СНиПу конечно.
Offtop: ЖД принадлежит предприятию... В том то и дело, что не могут они мне это предоставить... В пятницу опять собираюсь к ним ехать...

Сорочана смотрел - помог не сильно....(0.8=R>p - выполняется, поскольку при проектировании ф-в учитывал возможность надстройки 3 этажа)...
Пытался проводить аналогию с динамической нагрузкой от забивания свай, смотрел кое-что по сейсмике... Понял, что конструктивно принятые вязаные каркасы - идут здесь на пользу... Да и решение применения столбчатых фундаменты тоже...
1. Есть ли еще какие-нить нормы? ЖД транспорта, например...
2. Как можно классифицировать данную жд? В каких нормах можно посмотреть полосу отвода?
3. Где можно глянуть мероприятия по снижению вибраций, колебаний - думаю вертикальную составляющую для 2-х (3-х) этажного здания снижать не оправдано, а вот горизонтальную можно перебить траншеей, стеной из песка (правда он со временем уплотняется)....
Да и вообще, например трамваи, у нас и на расстоянии 8 м от зданий ездят...
Спасибо. Жду ответов.
__________________
набираюсь опыта:drinks:
Tym вне форума  
 
Непрочитано 20.12.2010, 12:27
#7
ЛИС


 
Сообщений: n/a


Цитата:
Сообщение от Tym Посмотреть сообщение
1. Есть ли еще какие-нить нормы? ЖД транспорта, например...
2. Как можно классифицировать данную жд? В каких нормах можно посмотреть полосу отвода?
3. Где можно глянуть мероприятия по снижению вибраций, колебаний - думаю вертикальную составляющую для 2-х (3-х) этажного здания снижать не оправдано, а вот горизонтальную можно перебить траншеей, стеной из песка (правда он со временем уплотняется)....
Да и вообще, например трамваи, у нас и на расстоянии 8 м от зданий ездят...
Спасибо. Жду ответов.
1.2. Смотрите ГАБАРИТЫ ПРИБЛИЖЕНИЯ СТРОЕНИЙ И ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 (1524) мм ГОСТ 9283-83
3. Про влияние вибрации на здания - железнодорожные вокзалы и вообще инфраструктура ж/д вам в образец - копайте там.
 
 
Непрочитано 21.12.2010, 19:40
#8
valery2005

инженер-строитель
 
Регистрация: 14.12.2005
Rovno
Сообщений: 36
<phrase 1=


Внимательно просмотрите СНиП 32-01-95 он как раз распространяется в том числе на Ваш случай - у вас подъездной путь насколько я понимаю и также ОСН 3.02.01-97 МПС РФ - там как раз нормы по отводу земель.
Насчет трамваи на 8 м от зданий ездят -ну и пусть себе ездят- мы то с вами тут при чем?

Последний раз редактировалось valery2005, 21.12.2010 в 20:12.
valery2005 вне форума  
 
Непрочитано 22.12.2010, 17:55
#9
Tyhig

Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР
 
Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 16,276


в нормах отвода земель ширины полосы меньше 23 м я не видел...
Т. е. 12 м и более от оси ж.д. до здания

5 делают стену из глины-суглинка.
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнгхаузен
Tyhig вне форума  
 
Непрочитано 22.12.2010, 20:10
#10
valery2005

инженер-строитель
 
Регистрация: 14.12.2005
Rovno
Сообщений: 36
<phrase 1=


Цитата:
Сообщение от Tyhig Посмотреть сообщение
в нормах отвода земель ширины полосы меньше 23 м я не видел...
Т. е. 12 м и более от оси ж.д. до здания

5 делают стену из глины-суглинка.
Ото-ж
valery2005 вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 28.12.2010, 13:09
#11
Tym

инженер-конструктор
 
Регистрация: 10.07.2008
Калининград
Сообщений: 839


Большое всем спасибо. Особенно за литературу! Однако, вопрос еще не потерял актуальность:
1. Согласно СНиП 32-01-95 п. 4.1 вводится понятие земляного полотна,
и согласно табл. 4.1 для моего случая ширина земляного полотна 7.1 м. Минимального Расстояния до зданий там не указано.
2. Согласно ОСН 3.02.01-97 2.2.3.4.
Цитата:
Железнодорожные пути следует отделять от жилой застройки городов и поселков санитарно-
защитной зоной шириной 100 м, считая от красной линии до оси крайнего пути. Ширину санитарно-защитной зоны до границ садовых участков можно принимать равной 50 м.
У меня же - общественное здание административного назначения.
Согласно табл. 2.1.1 ширина земельного участка в моем случае 23 метра, т.е. 23/2-1,52/2=10,74 м от рельса...
3. Согласно ГОСТ 9238-83 черт. 1 2900-1,52/2=2,14 м от рельса...
4. Если предположить (сделать допущение), что динамическая нагрузка от жд транспорта, сравнима нагрузке от забивки свай, можно посмотреть рекомендации по забивке свай вблизи зданий и сооружений, в моем случае безопасное расстояние - 10 м.
Жду ваших мнений, господа специалисты!
Благодарю за отзывчивость.
__________________
набираюсь опыта:drinks:
Tym вне форума  
 
Непрочитано 13.03.2015, 06:31
#12
Emma


 
Регистрация: 22.01.2013
Сообщений: 412


по каким нормам рассчитывать расстояния от железнодорожного полотна до жилого и общественного здания? предполагается вахтовый посёлок рядом с жд полотном. В СП 42 п. 8.20 есть расстояния до "жилой застройки". А в нашем случае в пром зоне предполагаются здания АБК.

Последний раз редактировалось Emma, 13.03.2015 в 06:39.
Emma вне форума  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Посадка здания рядом с железной дорогой

Система Техэксперт дает уверенность в правильности и эффективности принимаемых инженерных решений!
Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Как определяется площадь застройки и общая площадь?... Chief Justice Прочее. Архитектура и строительство 61 26.11.2020 01:38
Пятая колонна Vova Разное 111 19.02.2008 14:32
Посадка здания на участке Filcarpenter Прочее. Архитектура и строительство 1 09.01.2007 09:31
Посадка здания Malyar Прочее. Программное обеспечение 4 21.06.2006 22:28
Посадка здания на тектонический разлом!!! YakovSN Прочее. Архитектура и строительство 8 07.11.2005 09:58