[TsiNick]

Столкнулся со следующей проблемой:
Имеется вал с ротором вертикальной ориентации, вращение порядка 19100 об/мин, в итоге на подшипниковый узел в разрабатываемом варианте действует радиальная нагрузка порядка 8500 Н, осевая мала - 600-700 Н, нагрузку считаю, как постоянную; посадочный диаметр подшипника на вал исходя из конструктивных особенностей - 35-50 мм.
И теперь при расчете на заданный ресурс (потребный - 8000 часов) не могу подобрать подходящий вариант, так как не могу найти высокоскоростные подшипники с достаточной для этого случая динамической грузоподъемностью.... ((( Возможен вариант установки в узле комплекта подшипников (i=2).
Что можете мне посоветовать??

Есть вариант с прецизионными подшипниками, но не могу найти каталог с их характеристиками...

[Fogel]

Раз ударов нет, то почему бы не рассмотреть вариант с гидродинамическими подшипниками? а то и вовсе газовыми.

[rocker]

Сообщение от TsiNick Столкнулся со следующей проблемой: Есть вариант с прецизионными подшипниками, но не могу найти каталог с их характеристиками...

Может здесь есть то что вам нужно:
http://www.skf.com/portal/skf/home/p...g=en&newlink=9

http://www.skf.com/iec_documents/6810_EN.pdf

http://www.skf.com/iec_documents/06939_I_EN.pdf

http://www.skf.com/iec_documents/6981_EN.pdf

[TsiNick]

гидродинамические и газовые не подходят по конструктивным особенностям и сложности замены узлов при износе...

[TsiNick]

Можете еще подсказать, как провести расчет подшипника на ресурс с обоими вращающимися кольцами (стоит пара подшипников, внешние кольца обьединены в сборную втулку, которая в свою очередь посажеена на внешний подшипник) ?? Как определить скорость вращения внутреннего кольца внешнего подшипника??

[sbi]

Сообщение от TsiNick Можете еще подсказать, как провести расчет подшипника на ресурс с обоими вращающимися кольцами (стоит пара подшипников, внешние кольца обьединены в сборную втулку, которая в свою очередь посажеена на внешний подшипник) ?? Как определить скорость вращения внутреннего кольца внешнего подшипника??

А диаметр вала какой?

[TsiNick]

Диаметр вала 40 мм

[sbi]

TsiNick В Вашем случае, по моему мнению, не стоит заморачиватся, по валу посадка плотная, по наружнему кольцу = свободная. динамику утихамировать на валу! Подшипники в последнюю очередь.

[TsiNick]

вал в установленном движении... у меня теперь проблема как раз подбора подшипников (расчета на ресурс) в такой схеме узла - не знаю как считать, когда внутренне кольцо вращается и наружное получается свободное..
вот примерная схема узла:

[sbi]

TsiNick Любой курс деталей машин Вам поможет. Как Вы считаете, по какой методике?

[ak762]

Сообщение от TsiNick когда внутренне кольцо вращается и наружное получается свободное..

а по картинке не понятно, подшипник в качестве соединения 2 х валов используется
так вроде муфты для таких случаев существуют

[TsiNick]

sbi, ресурс считаю по стандартной методике долговечности подшипников через эквивалентную нагрузку...
у меня просто проблема с определением частоты вращения подшипника при обоих вращающихся кольцах, внутреннего известна частота, наружного нет...
и какую частоту в итоге принимать как частоту вращения подшипника при расчете на долговечность (((
ak762, на схеме в принципе все относительно понятно: два однотипных подшипника посажены на вал (одна из опор вала), наружные кольца этих подшипников объединены сборной втулкой, которая в свою очередь "садит" внешний подшипник (его наружное кольцо неподвижно - посажено в корпусе агрегата)...

[sbi]

Сообщение от TsiNick sbi, ресурс считаю по стандартной методике долговечности подшипников через эквивалентную нагрузку... у меня просто проблема с определением частоты вращения подшипника при обоих вращающихся кольцах, внутреннего известна частота, наружного нет...

На сколько я понял, Вы установили два подшипника на третьем -ценральным, т.е ввели дополнительную степень свободы. А теперь стараетесь распределить между ними угловые скорости. Offtop: (Бог Вам в помощь)