[milla1981]

Всем доброго времени суток.
Прошу поделиться опытом работ по наращиванию дождеприемных колодцев разных диаметров (d=1000, 1200,1500 мм) при ремонте автомобильных дорог в городе.
Еще в советское время нефтяниками были построены дождеприемные колодцы диаметром 1200,1500 мм. И, к сожалению, ни нормативов, ни индивидуальных проектов, ни типовых проектов нет на такие диаметры. Получается, что и плиты перекрытия и опорные плиты подобрать не могу. Уже все заводы жби обзвонила. А на некоторых участках все таки придется и плиты менять.

[engngr]

Лучше заменить на новые человеческие, если существующие такое гэ.

[Podpolie]

Сделайте индивидуально КЖИ на плиты и заказ разместить на заводе. Возьмите за аналог ГОСТ 8090 и что-нибудь подобное.
Посмотрите какие плиты перекрытия в теплотрассах, там тоже отверстия есть. Длинновата если плита, подпилят по месту.

[Apelsinov]

milla1981, то есть задача - поднять решетки дождеприемников до нового уровня верха дорожного покрытия? А зачем менять перекрытия / опорные плиты?
без чертежика не понятна проблема.

[KronSerg]

Работа называется "юстировка крышек колодцев", обычно выполняется добавлением и и снятием опорных колец, если снимать уже нечего, то нужно снять плиту перекрытия, вынуть одно стеновое кольцо, положить плиту перекрытия, поставить на неё сверху существующие ж/б элементы.

[Pavel_V]

Есть же трубы 1200, 1432 мм. Нарезать колец необходимой высоты...
Или замонолитить из круглой опалубки, вон куча видео, как из говна и палок подручных материалов можно сделать горловину любого диаметра: https://yandex.ru/video/search?text=..._type=v4thumbs
Но лучше, как тут выше написали:

Сообщение от engngr Лучше заменить на новые человеческие,

[Бим]

Сообщение от Apelsinov А зачем менять перекрытия / опорные плиты?

Тоже интересно.
Типовые дождеприемники диаметром 0,7 и 1м вроде. Не везде и всегда были доступны ЖБК, потому встречается что угодно. Как по диаметрам, так и материалу.