[csp]

Сообщение от PL Закупали. Вроде прекратили

Да, просто Рогозин показал комбинацию из трех пальцев

[PL]

Вы предлагаете высвободившиеся РД 180 как то использовать в гражданской авиации ?

по видимому двигатели эти мелочь, вот их и запретили к продаже. что то важное, газ/нефть/титан не запрещают продавать.

[Fogel]

Эти двигатели как болты: кто в здравом уме будет болты точить (ладно, есть у нас герои)? Их идут и покупают и получают с ними сертификат что не лопнут и прочность у них реально выше, бо резьбу накатывают... Зачем строить огромный завод и вкладываться в технологию, если можно купить готовое и не так много этого добра надо? Вот если прижмёт, тут дело другое, но тогда они нам уже попытаются их продавать, обвинив, допустим, в том что эти двигатели воздух загрязняют оксидом серебра

[csp]

Сообщение от PL Вы предлагаете высвободившиеся РД 180 как то использовать в гражданской авиации ?

Эти двигатели производились для лунной программы СССР. ( Ракета Н1) Программу свернули , двигатели на склад. Их судьба была-- под пресс.
Мерикосы покупали , по какой цене не знаю и у кого покупали тоже))). Складские запасы кончились, пришлось восстанавливать производство.

Сообщение от PL что то важное, газ/нефть/титан не запрещают продавать.

Мерикосы запрещают покупать)))

----- добавлено через ~10 мин. -----

Сообщение от Fogel Зачем строить огромный завод и вкладываться в технологию, если можно купить готовое и не так много этого добра надо?

Так Вы считаете самолеты просто покупать надо за границей? Я тоже считаю, что самолеты не надо ни производить, ни покупать. Разве что санитарную авиацию. Сабянин также считает. Он построил парк "Зарядье", чтобы москвичи дальше МКАДа по России не путешествовали.
Зачем самолеты ? В интернета все есть

[Fogel]

Сообщение от csp Эти двигатели производились для лунной программы СССР. ( Ракета Н1) Программу свернули , двигатели на склад. Их судьба была-- под пресс.

Чуть аккуратнее. На Н1 стояли Кузнецовские НК-15 (в своё время её макет делал, немного почитал об истории)
https://forum.dwg.ru/attachment.php?...9&d=1370412213

Сообщение от csp Мерикосы запрещают покупать)))

Не экономика, сплошная политика.

Сообщение от csp Так Вы считаете самолеты просто покупать надо за границей?

Я считаю что самолёты надо продавать за границу, удавив конкурентов
Моё мнение что не надо заниматься параллельными работами, когда в одно и то же вкладывают огромные деньги, получая на выходе два одинаковых продукта, но по двойной цене. Надо кооперироваться. К сожалению ситуация такова, что надо скорее двигатели крылатых ракет на поток ставить, чем двигатели пассажирских самолётов...

[Pavel_V]

Сообщение от Сергей Юрьевич Т.е. иностранные авиакомпании (бельгийская Brussels Airlines, ирландская CityJet и мексиканская Interjet) купившие наши суперджеты и полетавшие на них - чисто ради взяток от боингов и эирбасов гонят на наши самолёты? По-моему ты увлёкся, Павел. Сбавь накал

В этом сомнений нет. Все козлы и п....сы.

После четырёхлетного расследования концерн Airbus признался, что платил взятки чиновникам в двух десятках стран, в том числе в России. В связи с этим Airbus согласился выплатить правительствам США, Франции и Великобритании рекордный штраф. Удивительно, что в нашей стране всю эту историю не замечают, хотя она грозит потенциальным скандалом не только крупнейшей авиакомпании, но и государственным органам. Наша страна не только не участвует в расследовании. Скандальное признание Airbus у нас вообще будто бы не заметили – ни в «Аэрофлоте», который является крупным заказчиком концерна, ни в правительстве, ни в правоохранительных органах. Наверное, все, кто должен реагировать на эту информацию, сейчас пытаются оценить её последствия. Их трудно спрогнозировать, но они точно будут.

Отказались под давлением со стороны кого надо. Ну и наши обосрались с сервисом.

Сообщение от Сергей Юрьевич Я такого не говорил. Это вообще про другое разговор был.

Да тут мнение такое, что скопировать самолет просто. Типа выход такой - давайте скопируем, да, это PL писал. Но что-то почти никто не ответил...

[Serge Krasnikov]

Сообщение от Pavel_V Да тут мнение такое, что скопировать самолет просто. Типа выход такой - давайте скопируем, да, это PL писал. Но что-то почти никто не ответил...

Скопировать самолёт вовсе не проста, это кажется, типа берешь детальки срисовываешь, на самом деле даже если простые устройства копируешь нужно знать досконально как это работает, для чего сделана та или иная форма и какой материал при этом нужно назначить, иначе на выходе будет большая копия металлолома.
Скопировать самолёт может только люди которые сами занимались проектированием самолётов, увы большая часть присутствующих здесь строителей, да и машиностроителей этого сделать не смогут, при всем при этом насколько не умаляю их знания, квалификацию и опыт, поймите правильно.

[T-Yoke]

Кстати о лизинге.

Правительство России освободило авиакомпании от уплаты лизинга в 2022 году в долларах, они смогут расплачиваться в рублях или в валюте государства, которое не присоединилось к санкциям против России и в котором зарегистрировано структурное подразделение лизингодателя из "недружественной" страны

[Pavel_V]

Наверное уже все слышали, что сбежавший заместитель генерального директора «Аэрофлота» - Андрей Панов - призвал топ-менеджеров авиационной сферы саботировать работу. Спрятавшись в Израиле, Панов через британскую газету Finanсial Times призывает хотя-бы уйти на пенсию, уволиться, или сделать еще хоть что-нибудь, чтобы блокировать работу российской авиации. Сразу после этого заявления в офисе «Аэрофлота» ФСБ провела обыски, а чуть позже свой пост заместителя министра транспорта (о самом министре транспорта я писал здесь) покинул еще один бывший «топ» авиакомпании - Кирилл Богданов, отвечавший в "Аэрофлоте" за «информационные технологии».

Немного информации для тех, кто думает, что конкуренция со стороны Б и Э была честной.

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от Pavel_V кто думает, что конкуренция со стороны Б и Э была честной.

Никто не думает о честной конкуренции.
Просто не надо во всех бедах винить Б и Э.

[PL]

Интересно где сейчас делают ТО западной техники ? вроде Аэрофлот делал многое в Германии. Как быстро можно создать мощности по ТО ? подготовить техников, где то взять расходники.
Иран как то справился, правда деталей я не нашел.
довольно много катастроф произошло из за неадекватного техобслуживания: нарушения порядка сьема-постановки двигателей (трещина получилась в креплении - разбился после того как движок отвалился на взлете), использования не тех винтов (вроде глупость, а остекление сорвало в полете), и.т.д

----- добавлено через -----

Сообщение от T-Yoke Правительство России освободило авиакомпании от уплаты лизинга в 2022 году в долларах, они смогут расплачиваться в рублях...

все контракты разорваны. расплачиваться за что ?
самолеты надо национализировать.

[Солидворкер]

Сообщение от PL все контракты разорваны. расплачиваться за что ?

Да, вроде, не разорваны...

[PL]

Сообщение от Солидворкер Да, вроде, не разорваны...

Aircraft Leasing Ireland (ALI), ассоциация базирующихся в стране компаний по аренде самолетов, заявляет, что рассторгла в срок, установленный ЕС, все свои контракты с российскими авиакомпаниями. Теперь самое сложное: вернуть свои самолеты. Не имея возможности вернуть себе свои самолеты, арендодатели теперь пытаются возместить убытки у страховщиков. Ранее в этом месяце, после того как регистры воздушных судов на Бермудских островах и в Ирландии приостановили сертификацию самолетов, эксплуатируемых в России, Путин принял постановление, разрешающее российским авиакомпаниям перерегистрировать свои самолеты в России. По сути, закон позволит российским авиакомпаниям реквизировать самолеты, принадлежащие иностранным владельцам, и продолжать летать на них внутри страны. Новый закон побудил арендодателей подавать страховые претензии, хотя судебные баталии по поводу компенсации, вероятно, займут годы. На прошлой неделе Россия заявила, что готова компенсировать иностранным владельцам самолеты, присвоенные ее авиакомпаниями, но министерство транспорта заявило, что лизингодатели в настоящее время не заинтересованы в начале переговоров, возможно, из-за того, что любое финансовое урегулирование может рассматриваться как нарушение санкций. Но даже если арендодатели в конечном итоге вернут свои самолеты, они все равно не смогут возместить все свои убытки. Если российские авиакомпании продолжат эксплуатировать выделенные самолеты без сотрудничества с иностранными владельцами, арендодатели самолетов могут потерять доступ к актуальным данным о полетах и ​​техническом обслуживании своих самолетов. Без доступа к этим записям арендодателям, возможно, придется потратить миллионы долларов на восстановление записей о самолете и проведение тщательных проверок безопасности. Может быть дешевле списать самолет как убыток.

Я так понимаю контракты разорваны, никаких платежей нет.

[csp]

Сообщение от PL Я так понимаю контракты разорваны, никаких платежей нет.

Если у иностранного лизингодателя из «недружественной» страны зарегистрировано в России структурное подразделение, платежи будут производиться на его счет в российском банке в рублевом эквиваленте по официальному курсу ЦБ, установленному на день исполнения обязательств. Если у компании есть структурное подразделение в стране, не присоединившейся к санкциям против России, платеж будет совершен в национальной валюте государства, в котором зарегистрировано это подразделение, или в рублях.

...

[PL]

и что из того что платежи будут куда то производиться ?

[Fogel]

Для суда это может оказаться важным - клиент не послал куда подалее продавца, а честно платил как мог, а вот в том что он не мог заплатить как полагается, уже виновна третья сторона, ибо клиент доказал "чистоту намерений" и не выполнил контрактные обязательства по форсмажору, хоть и пытался.

[ak762]

повторю зависший вопрос из ветки машиностроения к специалистам по винтам:

я так понимаю что помеченое красным это комель винта,
а зачем там делается глухое отверстие?

[BURAN988]

Сообщение от ak762 зачем там делается глухое отверстие?

В летательном аппарате удаляется всё лишнее

[Fogel]

Я вроде бы писал там... Перераспределение усилий. Есть такие болты с подобным отверстием - неравномерное растяжение тела болта перераспределяет нагрузку по резьбе более равномерно в результате болт не рвётся на третьем витке...

[T-Yoke]

Сообщение от ak762 повторю зависший вопрос из ветки машиностроения к специалистам по винтам: я так понимаю что помеченое красным это комель винта, а зачем там делается глухое отверстие

При статической балансировке винта с лопастями, балансировка регулируется за счёт забивания свинцовых грузов в указанные отверстия в комле лопасти. Одна из наиболее ответственных операций!
Дисбаланс лопастей как правило не превышает нескольких граммов (в зависимости от размеров лопасти, вес одной лопасти может превышать 100 кг).
Влияет в т.ч на вибрационные характеристики винта, и в конечном итоге на ресурс винта.

Для композитных лопастей существуют различные конструкции втулок,
вводимых в комель композитной лопасти при её изготовлении.
Вот например патент России 2389646
УСТРОЙСТВО КРЕПЛЕНИЯ ЛОПАСТИ ВОЗДУШНОГО ВИНТА ИЗМЕНЯЕМОГО ШАГА