[Алексей Кузнецов]

Консольная ЖБ стойка высотой 12 м, раскрепленная одним ярусом оттяжек посередине.
Какой коэффициент расчетной длины следует принять в данном случае для отрезков стойки?

ps Наибольший габарит сечения стойки в одном из направлений - 350 мм. Сверху нагрузка 10 тн.

[Алексей Кузнецов]

Сообщение от Tyhig Tyhig

Я конструктор (по видимому, идиот)

А если серьезно, большое спасибо за попытку предложить альтернативное техническое решение, серьезно, но изначально я просил подсказать конкретно коэффициент расчетной длины для моего случая. Полностью всю ситуацию по данному объекту я раскрыть не могу, к сожалению. Я отбросил многие нереализуемые варианты и сформулировал весьма конкретный вопрос.
Мне была поставлена задача, рассмотреть вариант с оттяжками, но, в силу того, что с оттяжками мне работать не доводилось, сразу аргументированно и доходчиво этот вариант отбросить не получилось. Пришлось разобраться. Пришел к выводу, что для того, чтобы оттяжки оказывали заметное влияние на ЖБ конструкцию, в моем конкретном случае необходимы неоправданно толстые и сильно натянутые оттяжки. И крайне желательно под другим углом наклона к горизонту.

"Жёсткое же нельзя крепить мягким, оно ж сломается."
В качестве контраргумента, хочу привести:
1. Пилоны вантовых мостов. Никакой конкретики по техническим характеристикам сказать не могу, но это из той же области, что и мой случай.


2. Просто инженерные рассуждения: если в месте крепления с двух противоположных сторон приложить силы, при этом конструкция останется в равновесии, то, очевидно, ее устойчивость повысится. Такими силами по сути являются оттяжки. Вопрос в том, какие силы необходимы.

[Tyhig]

Мы всё-таки друг друга недопоняли. Оттяжки отличаются от вант. Ванты находятся в натяжении (имхо всегда), а из оттяжек работает только одна сторона. И чтобы она заработала требуется прогиб. А для прогиба нужна гибкость.
Хотя с вантами и оттяжками дела не имел, гадаю.