Schöck
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > Как обосновать необходимость инженерно-гидрометеорологических изысканий при капитальном ремонте автодороги?

Как обосновать необходимость инженерно-гидрометеорологических изысканий при капитальном ремонте автодороги?

Ответ
Поиск в этой теме
Непрочитано 12.03.2013, 17:44 #1
Как обосновать необходимость инженерно-гидрометеорологических изысканий при капитальном ремонте автодороги?
Sergey Valerevich
 
Сообщений: n/a

Здравствуйте, коллеги! Скажите, пожалуйста, в каких случаях необходимы инженерно-гидрометеорологические изыскания при капитальном ремонте автомобильной дороги? Все существующие водопропускные трубы находятся в хорошем состоянии, новые не проектируем, схему существующего моста не меняем. Лучше со ссылкой на пункт нормативного документа.
Просмотров: 6639
 
Непрочитано 12.03.2013, 18:53
#2
Владимир.

Проектирую
 
Регистрация: 10.01.2005
Сообщений: 3,812


Цитата:
Сообщение от Sergey Valerevich Посмотреть сообщение
Лучше со ссылкой на пункт нормативного документа.
А вдруг трубы и мост не по нормам и не по "расходам"? Да и полотно, вдруг не по снегу?
Или в Задании написано, "реконструировать только покрытие"?
Владимир. вне форума  
 
Непрочитано 12.03.2013, 19:16
#3
Sergey Valerevich


 
Сообщений: n/a


Цитата:
Сообщение от Владимир. Посмотреть сообщение
Или в Задании написано, "реконструировать только покрытие"?
В задании написано: Инженерно-гидрометеорологические при необходимости. Да с заказчиком я говорил, может даже удастся уломать подписать их какую-нибудь бумажку, что гидрологию делать не надо. Они сами не знают, как надо. Я правды ищу, ну и делать ее не хочу. Хотелось бы ссылку какую-нибудь...
 
 
Непрочитано 12.03.2013, 19:25
#4
Denchik


 
Регистрация: 19.01.2013
Сообщений: 170


Посмотрите тут - СНиП 11-02-96 (пп. 7.2-7.4)
Denchik вне форума  
 
Непрочитано 12.03.2013, 19:55
#5
Sergey Valerevich


 
Сообщений: n/a


Цитата:
Сообщение от Denchik Посмотреть сообщение
Посмотрите тут - СНиП 11-02-96 (пп. 7.2-7.4)
Коллеги, а вы всегда делаете гидрологию при капитальном ремонте автомобильных дорог?
 
 
Непрочитано 12.03.2013, 20:03
#6
Denchik


 
Регистрация: 19.01.2013
Сообщений: 170


Цитата:
Сообщение от Sergey Valerevich Посмотреть сообщение
Коллеги, а вы всегда делаете гидрологию при капитальном ремонте автомобильных дорог?
Если оползня ликвидируем, то всегда. Или руслока кто затрагиваем, то тоже делаем.
В остальных случаях делаем по заданию. Есть в задании - делаем. Нет - не делаем.
Ну а если уж трубы назначаем новые или есть сомнения в пропускной способности существующих, то можно и без гидрометеорологических изысканий, а просто отдаем гидрологу и он в качестве шабашки (шутка!) делает расчет
Denchik вне форума  
 
Непрочитано 12.03.2013, 20:07
#7
Sergey Valerevich


 
Сообщений: n/a


Цитата:
Сообщение от Denchik Посмотреть сообщение
Есть в задании - делаем. Нет - не делаем.
А если в задании написано "при необходимости" и нет новых труб? Как обосновать, что гидрологию не надо делать? Трубы как новые, мост тоже не смыло. Зачем она нужна?
 
 
Непрочитано 12.03.2013, 20:15
#8
Denchik


 
Регистрация: 19.01.2013
Сообщений: 170


Цитата:
Сообщение от Sergey Valerevich Посмотреть сообщение
А если в задании написано "при необходимости" и нет новых труб? Как обосновать, что гидрологию не надо делать? Трубы как новые, мост тоже не смыло. Зачем она нужна?
Оползней или других схожих процессов нету? Уверены что трубы справляются с нормативной обеспеченностью? А то может окажется что раз в 100 лет расход такой будет что трубу смоет?
Кстати у меня сейчас перед глазами замечания экспертизы на капитальный ремонт: "Обоснование пропускной способности ремонтируемых водопропускных труб ". Мы конечно изыскания и отчет делать не будем, но вот гидрологу все таки расчет прийдется сделать (пропишем наверное все в общей ПЗ)
Denchik вне форума  
 
Непрочитано 12.03.2013, 20:45
#9
Sergey Valerevich


 
Сообщений: n/a


Цитата:
Сообщение от Denchik Посмотреть сообщение
Оползней или других схожих процессов нету?
Оползней нет.
Цитата:
Сообщение от Denchik Посмотреть сообщение
Уверены что трубы справляются с нормативной обеспеченностью?
Трубы, как будто вчера построили. Судя по следам внутри труб, вода там выше нескольких сантиметров не поднимается.
Цитата:
Сообщение от Denchik Посмотреть сообщение
А то может окажется что раз в 100 лет расход такой будет что трубу смоет?
По-моему средний межремонтный срок для водопропускных труб около 40 лет. Их же тоже не дураки проектировали, экспертиза проверяла.
 
 
Непрочитано 12.03.2013, 20:52
#10
Denchik


 
Регистрация: 19.01.2013
Сообщений: 170


Ну тогда я думаю можно и уклонится от проведения гидрометеорологических изысканий
Denchik вне форума  
 
Непрочитано 25.03.2013, 17:40
#11
reostat

Гл. инженер по ПИР
 
Регистрация: 03.11.2010
Москва
Сообщений: 31


Около 1000 труб отремонтировали ( в т.ч. и на Транссибе) и ни разу экспертиза не просила нормальную гидрологию, если не было изменения сечения трубы. А если есть сужение, то достаточно было привести данные визуальных наблюдений или приложить лист опроса местных жителей.
reostat вне форума  
 
Непрочитано 25.03.2013, 17:44
#12
nevelll


 
Регистрация: 26.03.2012
С-Пб
Сообщений: 341



а проекты не нужны? а то время есть лишнее)))
__________________
мосты
nevelll вне форума  
 
Непрочитано 25.03.2013, 21:27
#13
Sergey Valerevich


 
Сообщений: n/a


Цитата:
Сообщение от reostat Посмотреть сообщение
Около 1000 труб отремонтировали ( в т.ч. и на Транссибе) и ни разу экспертиза не просила нормальную гидрологию
reostat, у Вас в "Задании на проектирование" что было написано про гидрологию?
 
 
Непрочитано 25.03.2013, 23:54
#14
reostat

Гл. инженер по ПИР
 
Регистрация: 03.11.2010
Москва
Сообщений: 31


Выполнить в соответствии........ в необходимом объеме для обоснования проектных решений.......... Если трубы новые (можно попрость у Заказкика проект на эти трубы) и вы ремонтируете земполотно, то трубы вы ваще обосновывать не надо. Конечно, эксперты разные бывают, но при капремонте, по большому счету, менять основной конструктив ваще нельзя. Все сказанное можно перенести и на экологию почти в полном смысле.
reostat вне форума  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > Как обосновать необходимость инженерно-гидрометеорологических изысканий при капитальном ремонте автодороги?

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ограждение на кровле здания - как обосновать необходимость? winch Конструкции зданий и сооружений 43 09.03.2021 20:19
Аттестация в Минрегионе по негосударственной экспертизе Людмила Охр Прочее. Архитектура и строительство 350 14.02.2015 17:50
Что должен делать архитектор при капитальном ремонте? Настесса Архитектура 42 14.02.2013 17:30
экспертиза проектов строительства QS Прочее. Архитектура и строительство 99 22.09.2011 19:06