Вступайте в СРО проектировщиков бесплатно с выгодой и гарантиями до конца месяца! Проектируйте по всей РФ!
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > Решение по усилению ж.д. путей - типовое?

Решение по усилению ж.д. путей - типовое?

Ответ
Поиск в этой теме
Непрочитано 27.12.2020, 21:01 #1
Решение по усилению ж.д. путей - типовое?
Сергей Юрьевич
 
Проектирование гидротехнических сооружений
 
Москва
Регистрация: 01.08.2012
Сообщений: 7,605

Коллеги, добрый день.

Вопрос к железнодорожникам:
Решение по усилению ж.д. путей приведённое на фото - это типовое решение применяемое "везде где надо усилить"?

Подскажите пожалуйста, где можно посмотреть альбом типовых решений/расчёты/чертежи/детали?
В каких случаях такое усиление применяется?

Или же эта конструкция рассчитывается/конструируется каждый раз под конкретные условия индивидуально?
Просмотров: 1627
 
Непрочитано 27.12.2020, 21:17
1 | 1 #2
engngr

сети
 
Регистрация: 03.11.2008
Московия*
Сообщений: 5,253


Ох. Странный вопрос. В целом и общем типовое, конечно же. Только не "усилить", а "подстраховать".
https://www.google.com/search?q=%D0%...hrome&ie=UTF-8
Применяется при прокладке чего-либо под путями, особенно если прописано в ТУ [РЖД] или в их согласовании. Рассчитывается длина пакета (например, в СТО Нострой про гнб или еще в каком-то было; сейчас в сп по гнб есть, афаик) . Могут "помочь" "геотехники". Для сметы - шикарная штука.
engngr вне форума  
 
Непрочитано 28.12.2020, 14:49
1 | #3
тоннельщик

горный инженер-строитель
 
Регистрация: 06.04.2016
Сообщений: 410


Цитата:
Сообщение от Сергей Юрьевич Посмотреть сообщение
Или же эта конструкция рассчитывается/конструируется каждый раз под конкретные условия индивидуально?
Вооще, это типовуха, которую обычно требуют даже без необходимости. Очень жирная штука.
Если не высокоскоростная жд, то по 2233 как и engngr скинул. Для высокоскоростной как сейчас не знаю, но мы раньше конструкцию пакетов специально через ВНИИЖТ проводили при проектировании небольшого тоннеля, хотя влияние там было минимально. В дальнейшем ее в проект тоже закладывал на аналогичном участке. Судьбы не знаю — есть ощущение, что заменили на обычные.

Если осадка небольшая, то по оценке влияния только длину назначить (был один сложный объект, там то ли 75м, то ли 87.5м закладывать пришлось...). Если сложный — учитывать пакеты в расчете. В Москве, скорее всего, попросят учесть для любого объекта.

Если интересно по "высокоскоростному" варианту — пиши в личку. Хотя я самых последних тенденций и "новых проблем" в экспертизе не знаю, так как последние года два не попадались такие объекты именно в РФ.
тоннельщик вне форума  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > Решение по усилению ж.д. путей - типовое?

Реверс. Автоматическая пакетная печать множества рамок (форматов) из пространства модели и листов
Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Решение вопроса по усилению заглубленного ленточного фундамента egor12345 Основания и фундаменты 4 17.10.2015 20:36
Есть ли типовое решение перекрытия из металла на пролет 30 м? Nels Металлические конструкции 132 21.10.2014 16:32
АБК, типовое решение, планы Евгений Волк Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 3 28.04.2014 13:07
ППР на устройство верхнего строения путей перекатки трансформаторов Kirill1349 Технология и организация строительства 5 06.04.2014 17:44
Усиление тавровой балки шпренгельными затяжками. Типовое решение. kinglir Железобетонные конструкции 7 18.10.2013 10:22