[Fogel]

А ещё фиговой прорвы аэронавигационного комплекса, точнее той части что с пилотом взаимодействует. Опять же, долой плохообтекаемый фонарь в самом противном месте.
P.S. пилотам давно дать виртуальные шлемы и посадить в последнем ряду самолёта.

[Serge Krasnikov]

Сообщение от Fogel P.S. пилотам давно дать виртуальные шлемы и посадить в последнем ряду самолёта.

Этой братии вообще нет места в самолете.

[Fogel]

при гарантии непрерывности связи или ИИ на борту способном самостоятельно посадить самолёт... Как-то боязно, что какой семнадцатилетний балбес "чисто из интереса" влезет поуправлять самолётом в полёте...

[juri18]

Сообщение от Fogel при гарантии непрерывности связи или ИИ на борту способном самостоятельно посадить самолёт...

В каждый рейсовый самолет в среднем раз в год попадает молния.

[Fogel]

и чего? Попала и попала, заряд самолёта не столь велик, чтобы ток был большим. Системы рассчитаны на подобное. А вот какой умник переставив всего один знак, способен сразу кучу таких "автоматических" самолётов уронить.

[MQ-1 Predator]

Сообщение от juri18 В каждый рейсовый самолет в среднем раз в год попадает молния.

Это никаких последствий не вызывает. Пассажиры только усиленно креститься начинают. И пить бухло прямо из горлышек бутылок. Летел как то на таком самолете, в который молния шарахнула.

[juri18]

Последний случай в Шереметьево все забыли?

[MQ-1 Predator]

А что там было?

[juri18]

Катастрофа SSJ 100 в Шереметьеве

[MQ-1 Predator]

Так я на Боинге летел. Ему молнии до лампочки.

[T-Yoke]

Рендеры предлагаемого Lockheed Martin ВВС США перспективного стратегического военно-транспортного самолета и самолета-заправщика.

Создание этого самолета считается возможным к 2040 г. Заявлено, что он будет иметь полезную нагрузку, сопоставимую с самолетом С-5 (то есть около 120 тонн), но при этом расход топлива в 70% от самолета С-17.

[T-Yoke]

Ростех в рамках совместного проекта с Life.ru впервые показала детально кабину МС-21.
Ознакомиться с мультимедийным проектом, совершить виртуальную экскурсию по салону МС-21 и даже побывать в кабине пилота можно по ссылке.

МС-21, что обозначает «Магистральный самолет XXI века», относится к самому массовому сегменту пассажирских самолетов в мире – ближне- и среднемагистральным узкофюзеляжным авиалайнерам. В то же время МС-21 спроектирован так, чтобы быть максимально комфортным для пассажиров: ширина его фюзеляжа достигает 4,06 м – самый высокий показатель в классе среднемагистральных самолетов. Первый полёт авиалайнер МС-21-300 совершил ещё 28 мая 2017 года. Несколько лет потребовалось на доработку и импортозамещение, однако отечественное композитное крыло и новейшие двигатели ПД-14 поставили самолёт в один ряд с самыми известными авиалайнерами на рынке — Boeing-737-MAX и Airbus A320neo. Уже через год первый МС-21-300 начнёт выполнять регулярные полёты, а в 2023 году запустят крупносерийное производство новой машины.

[asys]

штурвала нет

[Cfytrr]

Сообщение от asys штурвала нет

Штурвалы теперь не модно

[MQ-1 Predator]

Сейчас в трамваях кабина круче, чем в старом самолете.

[T-Yoke]

Через неделю 28 сентября в Китае открывается авиасалон
где среди прочего будет показан новый
Беспилотный летательный аппарат «Rainbow-6» (Радуга-6)

Разработчик: Китайский Научно-исследовательский институт Аэрокосмических аэродинамических технологий Комплекс беспилотных летательных аппаратов Rainbow-6 двойного назначения представляет собой высотную, скоростную, многоцелевую систему беспилотных летательных аппаратов с длительным временем полета. Использование обычной аэродинамической компоновки с крылом большого удлинения, с большой высотой полета и высокой грузоподъёмностью. Преимуществом системы, являются такие качества, как длительное время автономной работы и большой радиус действия, надёжность системы. Большая и масштабируемая боевая нагрузка. Основные технические показатели «Радуга-6» Разведывательный вариант/Ударный вариант Максимальный взлётный вес (кг) 7800/7800 Максимальная грузоподъемность (кг) 300/2000 Запас топлива (кг) 3420/1720 Общая длина (м) 15/15 Размах крыльев(м) 20.5/20.5 Высота машины(м) 5.0/5.0 Максимальная плоская скорость (км/ч) 800/800 Крейсерская скорость (км/ч) 500-700/500-700 Крейсерская высота полета(км) 10/10 Потолок (км) 12/12 Максимальное время автономной работы (ч) 20/8 Максимальная дальность (км) 12000/4500 Максимальная скорость набора высоты(м/с) 20/20 Рабочий радиус (км)(Прямая видимость) 300/300

[T-Yoke]

В США фирма Northrop Grumman построила первые пять новых стратегических бомбардировщиков B-21 Raider.
сообщил министр американских Военно-воздушных сил Фрэнк Кендалл. (англ. United States Secretary of the Air Force, SECAF - гражданская должность в военном ведомстве США)

Выступая на конференции Ассоциации ВВС, он сказал, что в настоящее время "пять новых стратегических бомбардировщиков B-21 Raider проходят финальную подготовку на 42-м авиационном заводе в городе Палмдейл (штат Калифорния)"

Самолет предназначен для пополнения существующего флота американских стратегических бомбардировщиков B-1 Lancer, B-2 Spirit и B-52 Stratofortress, а в перспективе - их замены. ВВС США планируют получить не менее 100 самолетов B-21 Raider общей стоимостью $80 млрд. Первая эскадрилья B-21 Raider будет размещена на авиабазе Элсуорт (штат Южная Дакота). Затем эти бомбардировщики также будут размещены на авиабазах Уайтмен (штат Миссури) и Дайесс (штат Техас). В начале июля ВВС США опубликовали первое официальное изображение разрабатываемого стратегического стелс-бомбардировщика B-21 Raider, способного нести ядерное оружие. "Разработанный для выполнения обычных и ядерных задач большой дальности и для действий в условиях высоких угроз (от оружия - ИФ) завтрашнего дня, B-21 станет реальным и гибким компонентом ядерной триады", - говорилось в комментарии ВВС США к опубликованному изображению. Согласно изображению, самолет имеет схему "летающего крыла", сходную с нынешним стратегическим бомбардировщиком-невидимкой B-2 Spirit. Реактивные струи его двигателей также будут экранироваться. Однако B-21 будет иметь меньшие размеры. По имеющимся данным, у B-21 будет один бомболюк, и он будет нести меньшую нагрузку, чем B-2. Планируется, что первый испытательный полет перспективного стратегического бомбардировщика состоится в начале 2022 года. Детальные технические характеристики B-21 строго засекречены.

Сравнение силуэта B-2Spirit и B-21Raider

США планируют к 2030 году увеличить с двух до пяти количество авиабаз стратегической авиации, где размещается ядерное оружие, следует из данных Федерации американских ученых. В настоящее время стратегические бомбардировщики ВВС США B-52H Stratofortress, B-2 Spirit и B-1B Lancer размещаются на авиабазах: Майнот (штат Северная Дакота), Уайтмен (штат Миссури), Барксдейл (штат Луизиана), Элсуорт (штат Южная Дакота) и Дайесс (штат Техас). Хранилища с ядерными авиабомбами и крылатыми ракетами с ядерными боеголовками расположены только на авиабазах Майнот и Уайтмен, где базируются стратегические бомбардировщики, способные нести ядерное оружие, B-52H Stratofortress и B-2 Spirit.

[Fogel]

Ну, судя по соплам, они сильно озадачились со снижением температуры отходящих газов... Но кабина всё ещё впереди! Они же даже со шлемами пилотов морочились, а могли поставить малипусенькую камеру от которой отражения и вовсе нет... В конце концов, есть решения на сотке, есть перископы... Чего пилоты всё ещё в носу сидят?

[RomaV]

Сообщение от Fogel Но кабина всё ещё впереди!

А чем плоха кабина впереди?

[Fogel]

Для начала аэродинамикой - пилотам надо видеть всё впереди, поэтому фонарь словно чирий раздувает самую важную для "распихивания" воздуха часть, причём чем больше хочет видеть пилот, тем больше этот чирий - у штурмовиков там чуть ли не шар из стекла, бомбардировщикам достаточно прицелиться на полосу, а У-2 и вовсе ничего не видит (им из машины руководят что пристраивается за ним на посадке), бо там всё в угоду аэродинамике отдано. Во вторых впереди неплохо смотрится воздухозаборник и желательно без обтекания капсулы с кожаным мешком внутри, в третьих там же неплохо смотрится пушка и локатор... Да и манёвры человеку было бы легче переносить, сиди он где возле ЦТ самолёта.