| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
Строительство гидротехнических сооружений Регистрация: 01.08.2012
Москва
Сообщений: 8,661
|
Цитата:
1. Ты видишь противника вдалеке. Пусть ты не можешь сам его достать, но ты готовишься к тому, что он в тебя выстрелит. 2. Ты не видишь противника. И не знаешь, прицелился он вот прямо сейчас в тебя, или он дома сидит чай пьёт. Что страшнее? Поэтому сделать дальний бомбер "невидимым" полезнее, чем видимым. И ничего нового в этом нет вроде. |
|||
|
||||
архитектор Регистрация: 10.08.2005
Ростов-на-Дону
Сообщений: 5,295
|
|
|||
|
||||
Снова в деле Регистрация: 22.10.2010
Челябинск
Сообщений: 7,840
|
Причины ошибок и просчетов абсолютно разные. Ну и развитие технологической базы 50 лет назад и сейчас очень отличается. Сравнение будет некорректным в любом случае.
Экономия на всем, обман регуляторов, невозможность поменять планер (изначально сделанный нерационально - сплющенные снизу движки визитная карточка Боинга), заказ по тендерам там где дешевле - это все болезни капитализма. Главное, чтоб акционеры были довольны. Иначе частный бизнес не работает. Не может он иначе работать. Если государство будет дрючить подобных бизнесменов, то можно их заставить что-то сделать безопаснее/качественнее, но бизнес этому будет сопротивляться в силу своей природы - обманывать регуляторов, подкупать их, изменять НТД и процедуры проверки (они же сами свое качество проверяли, забыли?). Если в Европе еще справляются с Эйрбасом, то в Боинге уже по наклонной пошло и разогналось. Технология "стелс" это просто маркетинговый ход для хомячков. Нет такой технологии))) Краска? Форма? Лабиринтные воздухозаборники? Спрятанное внутри вооружение? Стелс - это маркетинговый термин, а не технический. Что применяется для снижения ЭПР и какова эта величина с разных проекций - СС информация. Никто ее распространять не будет. |
|||
|
||||
Строительство гидротехнических сооружений Регистрация: 01.08.2012
Москва
Сообщений: 8,661
|
Цитата:
Что это меняет? (кроме рези в ушах у понимающих людей) |
|||
|
||||
Цитата:
Так что я бы скептически относился к статьям в этом издании.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I |
||||
|
||||
Снова в деле Регистрация: 22.10.2010
Челябинск
Сообщений: 7,840
|
Если все, что я перечислил относить к технологии "стелс", то, например, покрасили самолет специаильной краской, например модернизированный Ан-2, и все - самолет построен с применением технологии "стелс" и хрен поспоришь. Можно во всех мурзилках писать, что у нас в РФ изобрели первый в мире стелс-биплан.
Ну или убрали по максимуму отражение коротковолнововго излучения, а в метровом или тепловом диапазоне самолет светит, как Аэробус 380? А если самолет без всяких технологий имеет ЭПР меньше, чем Раптор, он стелс или не стэлс? А кто знает ЭПР Рапторов со всех проекций, чтобы сравнить? |
|||
|
||||
Строительство гидротехнических сооружений Регистрация: 01.08.2012
Москва
Сообщений: 8,661
|
Pavel_V, к чему пот это вот всё написал?
В новостях про какие-то конкретные показатели написали? - нет, значит не обманули тебя ни в чём А "стелсовитость" может быть именно такой как ты написал И при чём тут Рапторы? Почему с ними что-то нужно сравнивать? |
|||
|
||||
Регистрация: 23.11.2006
California
Сообщений: 4,750
|
Цитата:
только почему то Сталин предпочел полететь на капиталистическом американском самолете в Тегеран и Покрышкин летал на капиталистической Аэрокобре. |
|||
|
||||
канатчик Регистрация: 05.11.2014
Сообщений: 257
|
Цитата:
Цитата:
|
|||
|
||||
Снова в деле Регистрация: 22.10.2010
Челябинск
Сообщений: 7,840
|
Цитата:
Цитата:
Да к тому, что выражение, что самолет построен с использованием технологии "стелс", это просто выражение которое не несет в себе никакой информации, зато суется куда надо и не надо, к месту и не к месту. |
|||
|
||||
канатчик Регистрация: 05.11.2014
Сообщений: 257
|
Цитата:
А вот в схеме, когда производством управляет отраслевой (в лучшем случае, а то и политический) назначенец, поставленный политическими назначенцами, - как у него самого, так и у тех, кто его поставил, присутствует заинтересованность в результатах, по сути, только на срок исполнения их полномочий. То есть точь-в-точь как в нынешней уродливой фазе капитализма у универсальных "профессиональных управленцев", которым нужно выдать на-гора заданные KPI в отчетном периоде, получить бонус и спрыгнуть на другую управленческую работу. Только над интересами топ-менеджера в капитализме есть хотя бы интересы собственника, которому нужно сохранить источник доходов для своих потомков, а над интересами "топ-менеджера" в плановом хозяйстве - только интересы таких же "топ-менеджеров", которым тоже нужно показать KPI в отчетном периоде и получить бонус в виде повышения полномочий. И от действий, повышающих KPI в отчетном периоде или вовсе дающих ручеек в личный карман, каждого из участников удерживают только совесть и страх (если они есть и удерживают), но не долгосрочные интересы. Цитата:
Дело в том, что в любом виде конкуренции узкоспециализированный именно на этом виде деятельности организм/механизм всегда выигрывает у универсального или специализированного на другом виде деятельности. Поэтому в политической борьбе всегда и везде выигрывают организмы, специализированные на подковерной борьбе. Т.е. субъекты, на совесть которых не стоит возлагать больших надежд. И когда научно-техническое развитие сложного промышленного продукта курируют такие субъекты - нет никаких оснований надеяться, что они сделают это лучше, чем выгодоприобретатели долгосрочной беспроблемной эксплуатации продукта. |
|||
|
||||
нефть и газ (промысловая подготовка, магистральный транспорт) Регистрация: 09.10.2008
Пынеславль, Нейтральная Покаяния
Сообщений: 1,597
|
Цитата:
Ну вон же, отдали эффективным частникам, почему они не сохранили то "источник доходов"? почему выжали максимум прибыли и перекинули его в финансовые инструменты? ведь явно что в долгосрочной перспективе игра на бирже приведёт к очередному кризису надутых пузырей (которые не случайность, а закономерность в текущей экономической модели)? Последний раз редактировалось Ranli, 16.01.2020 в 08:59. |
|||
|
||||
Регистрация: 21.03.2007
Санкт-Петербург
Сообщений: 2,662
|
Цитата:
Я очень хорошо помню одну из статей в интернете, когда появился А320neo, в ней говорилось что по сути это старый самолёт с новыми двигателями. И попутно рассказывалось про В737MAX, что это будет по сути новый самолёт с новым композитным крылом, новыми двигателями и ещё что-то. В общем от старого 737 там должно было остаться процентов 20. При этом на тот момент он ещё только находился на стадии разработки, а А320neo уже летал и на него делались заказы. Вот и подумай как приоритет стоял перед Боингом в этот период - проектировать новый безопасный самолёт или сделать поделку из старого, которую можно по быстрому сертифицировать и начать продавать.
__________________
«Миром правит не тайная ложа, а явная лажа» Последний раз редактировалось RomaV, 30.08.2021 в 15:02. |
|||
|
||||
нефть и газ (промысловая подготовка, магистральный транспорт) Регистрация: 09.10.2008
Пынеславль, Нейтральная Покаяния
Сообщений: 1,597
|
ну ка теперь расскажите нам про реализацию атомного проекта в кратчайшие сроки, руководством которого занимался демонизированный впоследствии Берия.
|
|||
|
||||
канатчик Регистрация: 05.11.2014
Сообщений: 257
|
Цитата:
----- добавлено через ~10 мин. ----- Цитата:
----- добавлено через ~13 мин. ----- Что такое волшебное отличает экспертов производителя от экспертов, нанятых контролирующим органом, - скорее всего, из отраслевых специалистов. |
|||
|
||||
Регистрация: 21.03.2007
Санкт-Петербург
Сообщений: 2,662
|
Цитата:
Но за то он может её продать как дополнительную опцию. А вот ты, как покупатель самолёта, конечно же можешь сам, в полной мере оценить влияние этой лампочки на безопасность и решить заказывать эту опцию или нет. ----- добавлено через ~11 мин. ----- Я не знаю подробностей требований EuroNCAP и правил ЕЭК ООН. Но точно знаю что система ABS ставится на авто в обязательном порядке только там где это предусмотрено законодательством страны, а в ином случае она продаётся как опция. Так же и требования EuroNCAP - если они влияют на продажи, то они будут выполнятся, а если они не буду приносить дополнительную прибыль, то плевать производитель хотел на эти требования. Например дополнительны усилители в дверях автомобиля, для стран Африки не ставятся, и для нашей страны вроде тоже было так до какого-то недавнего времени.
__________________
«Миром правит не тайная ложа, а явная лажа» Последний раз редактировалось RomaV, 16.01.2020 в 11:35. |
|||
|
||||
канатчик Регистрация: 05.11.2014
Сообщений: 257
|
Цитата:
|
|||
|
||||
канатчик Регистрация: 05.11.2014
Сообщений: 257
|
Это зависит от конкретного производителя. Одни подадут как свое конкурентное преимущество сохранение основных систем безопасности даже в самых бюджетных версиях, сэкономив на моторах и оснащении, нацеленном на обеспечение комфорта... а другие подадут как конкурентное преимущество моторы и легкосплавные диски базовых версий, урезав безопасность. Каждый найдет своего покупателя - и каждый будет по-своему прав.
|
|||
|
||||||
Снова в деле Регистрация: 22.10.2010
Челябинск
Сообщений: 7,840
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Именно. Каждый посчитает как будет выгоднее производителю и будет действовать в соответствии с расчетами. Безопасность людей бизнесу не нужна. Им нужны деньги, а безопасность так, ТОЛЬКО если выгодно. |
|||||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. 2015 | T-Yoke | Разное | 2702 | 01.01.2020 19:47 |
Помогите найти Geomprops for AutoCAD 2020 | АннаАлександровна | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 4 | 10.12.2019 17:32 |
Отметка уровня SPDS 2020 | sparky911 | Прочее ПО от Autodesk | 2 | 09.12.2019 15:59 |
Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. | T-Yoke | Разное | 5114 | 05.01.2015 15:55 |