| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
05.02.2020, 13:14 | #1 | |
Что значит внешний радиус рамп при проектировании автостоянок?
Архитектура
Краснодар
Регистрация: 05.02.2020
Сообщений: 9
|
||
Просмотров: 5894
|
|
||||
Архитектура Регистрация: 05.02.2020
Краснодар
Сообщений: 9
|
Да, было бы шикарно если бы они так изложили формулировку)) Типа:наименьший радиус рампы столько-то. Но тут получается что если я еду вверх по рампе то справа от водителя наименьший радиус - он же ВНЕШНИЙ радиус поворота 7,4 м должен быть по СП. А это даже больше чем для поворота пожарной машины на перекрестках 6м. Как такое возможно? Непонятно... Картинку прилагаю, на ней первый этаж и желтыми стрелочками показано направления движения автомобилей
|
|||
|
||||
Радиусы меняются местами в зависимости от того в какую сторону направление по рампе - по часовой или против. Если только в СП не определено что обязательно в одну сторону. Но по воле нормотворцев внешнее внутренним стать не может, и наоборот, но ...
|
||||
|
||||
до сих пор не понял Регистрация: 02.10.2014
Замкадская степь, аул СПб
Сообщений: 57
|
Нормально показано. Ну то есть в пределах допустимого.
(непрошеный совет) 1) У вас борт между полосами на рампе очень мал. Меньше 300мм лучше не делать. При максимально плохой прокладке между рулем и сиденьем, два авто не должны биться зеркалами 2) Напишите официальное письмо заказчику с просьбой уточнить требования по проектированию паркинга по классу авто. Сделайте лекало поворота в акаде. Скачайте пособие цниипромзданий для стоянок. Очень частая проблема: строят паркинг под Матизы, а продают по такой цене, что там паркуются уже мерсы и шевроле Тахо Короче, чтобы вопросов по высоте проезда, радиусам поворота и т.п. к вам не было, задайте эти вопросы сами.
__________________
Все что не делается, то не делается |
|||
|
||||
Архитектура Регистрация: 05.02.2020
Краснодар
Сообщений: 9
|
Да, это переделка старого проекта, я расстояния между полосами не трогал еще) По лекалам волга проходит тютя в тютю, а авто малого класса тем более. Просто, тут либо соблюдать СП буквально и делать 7,4 минимальный радиус по рампе, либо все ОК и можно так оставить. Естественно добавлю расстояния между полосами, отбойники и тд. чтобы в чистоте 3,5 проезд был, но там все равно не будет 7,4 м с ВНЕШНЕГО радиуса при моей схеме движения. Чувствую подвох, соответственно надо разобраться.
|
|||
|
||||
до сих пор не понял Регистрация: 02.10.2014
Замкадская степь, аул СПб
Сообщений: 57
|
Цитата:
7,4м должно быть по вертикальной строительной конструкции с отделкой (ну грубо говоря обвес авто при повороте должен двигаться по этому радиусу). Так у вас же так и нарисовано в #3 Относительно Волга не волга. Лучше задание се таки уточнить, т.к. под габариты и просвет конкретной машины (максимальной) нужно учесть не только высоту и повороты, но и разрисовать плавный переход при сопряжениях рампа-перекрытие. А если машина с большой колесной базой, то для криволинейной рампы еще поперечный уклон нужен. Вам могут высоту проезда задать, которую должны будете выдержать с учетом подвески сетей над проездом. (оффтопчик) У меня была история, когда заказчик хотел, чтобы все машины парковались за один маневр. Правда он об этом сказал, когда уже пол парковки построили.
__________________
Все что не делается, то не делается |
|||
|
||||
Архитектура Регистрация: 05.02.2020
Краснодар
Сообщений: 9
|
Та где у нас такие заказчики, которые парковки для больших машин заказывают?)) Я тут над минимальным радиусом для них бъюсь, хорошо хоть двойная рампа, а не одинарная осталась, так как количество машин сократилось в половину)
|
|||
|
||||
Регистрация: 24.03.2012
Сообщений: 437
|
Тоже сталкивался с этим вопросом. В итоге сделал внутренний радиус 7,4м, как написано в СП. В экспертизе удивились, но потом согласились.
__________________
Конструкторам пора понять, они не белая кость ПГС, а маленькие исполнители воли архитекторов (с) |
|||
|
||||
Архитектура Регистрация: 05.02.2020
Краснодар
Сообщений: 9
|
Уважаемый Glop, а подробнее можно? У вас тоже получился радиус с правой стороны от водителя наименьшим радиусом рампы?А то сама формулировка напрягает , что с какой стороны едешь, всегда определение "ВНЕШНИЙ" радиус поворота будет относится к разным сторонам рампы. Я для экспертизы же не скажу, что на моей парковке действуют ПДД Великобритании.
|
|||
|
||||
Регистрация: 24.03.2012
Сообщений: 437
|
На картинке выше (пост 2) радиус принят неверно. Там где 3,9м, должно быть 7,4м. обойти этот пункт с учетом того, что у нас правостороннее движение, думаю, не получится. Правда, все понимают, что это просто описка в СП, и поэтому делают по-старому (собственно, как на картинке).
__________________
Конструкторам пора понять, они не белая кость ПГС, а маленькие исполнители воли архитекторов (с) |
|||
|
||||
проектирование а/дорог Регистрация: 03.07.2013
СПб
Сообщений: 376
|
что правильно (это мне как водителю и дорожнику кажется). Нарисуйте на ровной площадке радиус 3.9 и покатайтесь сами за рулем по нему задним ходом. А в условиях подъема и замкнутого пространства (например при условии заглохшего автомобиля впереди или помехи на проезжей части) вообще интересно будет.
|
|||
|
||||
Архитектура Регистрация: 05.02.2020
Краснодар
Сообщений: 9
|
3,9-минималка для микроскопических авто, без проблем можно повернуть. Суть в том, что по СП 113....минималка- 7,4 м, а этто капец как много, учитывая,что пожарка поворачивает на 6 м радиусе.
А если заглохнет, то тут уже без разницы какой радиус)) |
|||
|
||||
Регистрация: 24.03.2012
Сообщений: 437
|
Т.е. Вас не смущает, что в пособии ЦНИИПРОМЗДАНИЙ "Гаражи-стоянки" за 98 год радиус рампы был именно 3,9м, учитывая, что машины в то время были, как правило, менее маневренные? А тут за раз 3,5м подарили, для удобства ... Это, увы, описка, которой мы вынуждены следовать.
__________________
Конструкторам пора понять, они не белая кость ПГС, а маленькие исполнители воли архитекторов (с) |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Какие требования при проектировании вентиляции для автомойки большегрузных машин | Alex__K | Инженерные сети | 2 | 22.06.2017 17:22 |
Применение норм при проектировании ж.д. путей необщего пользования | Ineluki | Прочее. Отраслевые разделы | 4 | 02.07.2014 11:54 |
Как выбирается cos f при проектировании подстанции? | Bolzin_AN | Электроснабжение | 19 | 18.08.2012 10:39 |
Чем обусловлен температурный диапазон при проектировании стальных конструкций по СП 16.13330.2011? | Владимир из Магнитки | Металлические конструкции | 12 | 29.01.2012 10:27 |
нормативы при проектировании ТЦ | snykki2007 | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 6 | 29.06.2011 22:55 |