|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
25.05.2020, 16:19 | #1 | |
Прошу проверить правильность расчета
Регистрация: 06.03.2019
Сообщений: 101
|
||
Просмотров: 4945
|
|
||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 18,692
|
Если вы студент.
Насколько я слабо помню потерю мощности на подшипниках во всех учебных методичках давали видимо усреднёнными коэффициентами порядка 1...5%. Каждый подшипник столько терял. Далее говорилось, что эти коэффициенты как-то можно посчитать, но поди ж ты узнай как. Я не знаю. То есть вам просто надо найти алгоритм из методики с таблицей коэффициентов. Если вы считаете ленточный конвейер, то на это тоже есть методики и методички. Если просто лента для передачи момента с вала на вал, то на форуме это обсуждалось, но не помню чем закончилось. Ищите. Лента проскальзывает. Если вы машиностроитель, то вы круче меня, и всё вру.
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен |
|||
|
||||
Регистрация: 03.11.2014
Сообщений: 88
|
Поддерживаю. Когда мы, на деталях машин, считали редуктор то оперировали значением КПД подшипника. Например принимали КПД 0.99 и при определении потребной мощности привода делили мощность агрегата на КПД подшипника в степени n, где n - число подшипников.
|
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
0,5...1, т.е. кпд=0,995...0,99. В расчётах принимали худший, т.е. 0,99 в одном подшипнике. Полагаю, что кпд зависит, в основном, от угла контакта шарика с канавкой.
Если усилие на подшипник не превышает допустимого, то эта сила не должна влиять на кпд по самому определению кпд.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
|||||
Регистрация: 06.03.2019
Сообщений: 101
|
5% на один подшипник?! Прошу прощения, но вы что то путаете. Даже по простой логике, если в механизме 10 подшипниковых узлов - 50%-я потеря мощности?
КПД да 0,99. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
1) верно ли я нашел реакции опор. 2) Как и с каким знаком проставляется реакция от натяжения ленты. 3) Как из всего этого вывести эквивалентную динамическую нагрузку. По большому счету достаточно было бы перемножить кпд всех узлов и звеньев - подшипников, цепной передачи, редуктора, ленту на трение, накинуть запас и уйти в закат насвистывая. Но не хотелось бы. |
||||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Цитата:
Зыж Я бы ещё бедному студенту разжОвывал, а человеку, который прочел несколько методик по расчету конвейеров, ну знаете ли батенька |
|||
|
||||
Регистрация: 06.03.2019
Сообщений: 101
|
Цитата:
Я с тем же успехом мог сказать, что это плоскоременная передача или например шкив какой нибудь тали. |
|||
|
||||
Регистрация: 06.03.2019
Сообщений: 101
|
Реакции подшипниковых опор вала звездочек находятся как то по другому? Окей, блок в двух опорах с тросом. А в случае моего эскиза, грузчики извращуги - решили вот лентой груз через блок поднимать. Ну 5 классов церковно-приходской, че поделаешь.
Нафантазировать можно ситуаций множество. Но дело в том, что в разрезе моих вопросов это не имеет значения. То, что "плаваю" я даже не пытаюсь скрывать. Напротив - четко и по пунктам раскладываю - где именно. Потому что считаю, что форум это именно то место, куда приходят за помощью. И не важно кто, студент или кто либо еще. Если не желаете помочь - для чего пишете? |
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Дорогой мой, реакция опор рассчитывается как обычная балка(посмотрите в Анурьеве, там много схем). Подшипник банально подбирается по грузоподъёмности, по реакциям опор, но таких мелких конструкциях, наверное придется подшипник увеличить. Если грузчики руками поднимают, трение в подшипниках будет простите смехотворным , можете в прямую рассчитывать силу, так что не смешите мои подковы
Зыж И зачем вам нужно было читать несколько методик по расчетам. |
|||
|
||||
Регистрация: 03.11.2014
Сообщений: 88
|
Так вроде там все намного проще - Ra=Rb=Ft/2. Тупо балка на двух шарнирных опорах. Подшипник это по сути шарнир - он позволяет малые провороты. Сколько ни сталкивался с разными валами их всегда считали как балку на шарнирных опорах.
Цитата:
В этом и состоит суть русских технических форумов. Цитата:
У вас вал мощность передает? Передает! Берете эту мощность и делите ее два раза на 0.99, получаете мощность чуть повыше и этого достаточно. Последний раз редактировалось Alexander_Student, 27.05.2020 в 16:09. |
|||
|
||||
Регистрация: 06.03.2019
Сообщений: 101
|
ну так тогда ни к чему эта ловля блох на терминах, когда суть вопроса в другом.
Цитата:
Увы, либо я не достаточно четко задаю вопрос, либо вы не хотите прочесть внимательно. В любом случае ответов я, к сожалению, не получаю. ----- добавлено через ~8 мин. ----- Цитата:
Цитата:
думаю так и придется сделать. Хотелось конечно воспользоваться случаем и заполнить пробелы, но пока подождем другого. |
|||
|
||||||
Регистрация: 03.11.2014
Сообщений: 88
|
Цитата:
----- добавлено через ~29 мин. ----- Цитата:
Цитата:
Цитата:
Вы же сами об этом и говорите. Студент это не зазорно, обычно если хочешь оскорбить кого-то, в инженерной среде, то назови его ктн-ом. Бывают нормальные кнт-ы а иногда попадается такая смесь невежества и самоуверенности что только держись. Цитата:
https://studfile.net/preview/4175981/page:8/ А у Вас получается оверинжиниринг, раздуваете из мухи слона. Можно было бы вообще решить связанную задачу МКЭ+CFD что бы учесть влияние самзочного слоя на сопротивление но это чересчур избыточно для стандартной детали. Последний раз редактировалось Alexander_Student, 27.05.2020 в 16:48. |
|||||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Опоры хоть шарнирные, хоть защемлённые, хоть такая и такая - реакции у них одинаковы.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
Регистрация: 28.04.2018
Беларусь
Сообщений: 169
|
Цитата:
----- добавлено через ~5 мин. ----- В формулах расчета подшипников по приведенной динамической нагрузке есть коэффициент безопасности Кб, который при спокойной нагрузке равен 1, а вот при режимах работы с динамическими нагрузками (легкие толчки, умеренные, сильные и т.д.) он увеличивается. Но в разных отраслях эти значения могут отличаться, ищи в справочниках по машинам, к которым твой "шкив" относится |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Оценка / критика расчетной схемы (SCAD) | Кулик Алексей aka kpblc | SCAD | 3817 | 13.04.2024 16:20 |
Прошу подсказать методику расчета труб для воздушного отопления | V-ampire | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 1 | 23.07.2018 11:51 |
Как проверить правильность выбора марки фундамента? | Дмитрий1408 | Основания и фундаменты | 3 | 05.12.2017 18:38 |
Прошу проверить колонны для силосного бункера | proekt_mep | Металлические конструкции | 19 | 22.11.2013 10:41 |
Scad и Lira правильность расчета ? | slikrick | Лира / Лира-САПР | 16 | 17.12.2008 10:28 |