|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
26.03.2012, 22:13 | #1 | |
расчет неразрезной подкрановой балки
специалист
Регистрация: 09.02.2010
Сообщений: 41
|
||
Просмотров: 15392
|
|
||||
КМ Регистрация: 01.10.2007
украина, днепропетровск
Сообщений: 649
|
в крайний пролет, причем с небольшим смещением от средины - 0,4-0,5L - для пролетного момента, но на опоре момент будет заведомо больше, только другого знака
вообще-то расчет обычно идет на 2 крана - и там слегка другая пьянка |
|||
|
||||
инженер-строитель Регистрация: 18.12.2003
Tallinn, Estonia
Сообщений: 280
|
Не мучайтесь с 8-ми пролетами. Посчитайте как для 3-х пролетной балки, с расположением кранов в среднем пролете, потом просчитайте для крайнего пролета. Эта 3-х пролетная схема даст расчет с запасом по прогибам и моментам. Краны распологайте так, как Вы можете себе представить чтоб были максимальные моменты, можно ведь и в башке это себе смоделировать... ИМХО, максимум будет при расположении (у каждого крана по две колесных тележки на каждую балку) двух тележек от кранов в средине пролета. Размеры приближения и нагрузки от тележек, расстояния между тележками см. паспорт крана.
Последний раз редактировалось SergeyVM, 27.03.2012 в 17:44. |
|||
|
||||
Регистрация: 16.12.2005
Сообщений: 2,182
|
Делать неразрезные подкрановые балки - очень смелое проектное решение, так как задача реально практически неразрешимая.
Как учитываете неравномерность осадок колонн в процессе эксплуатации? В случае просадки одной из колонн (например зимой фундамент проморозили в процессе строительства или еще по какой причине) - получаете 24 метровую подкрановую балку. Как будете считать? Мой совет - делайте разрезные балки, шарнирноопертые, например такие http://dwg.ru/dnl/2238 Последний раз редактировалось MasterZim, 27.03.2012 в 22:38. |
|||
|
||||
Регистрация: 16.12.2005
Сообщений: 2,182
|
А чего ее проверять? вы нагрузки увеличиваете? или подкрановые балки проржавели?
На самом деле определить реальные напряжения в металле не так просто для неразрезных конструкций. Очень много факторов (неравномерные осадки фундаментов, температурные напряжения, деформации конструкций в процессе эксплуатации и т.д.) Если чисто по теории при несмещаемых опорах - то можно проверить, но с реальностью может быть очень большое расхождение, вплоть до аварийной ситуации. ЗЫ: и приглядитесь к узлам подкрановых балок, может все-таки они разрезные? Я в своей практике не встречал неразрезных подкрановых путей. Или это какой старинный цех? |
|||
|
||||
КМ Регистрация: 01.10.2007
украина, днепропетровск
Сообщений: 649
|
если грунты непросадочные - то вполне можно
зато живучие: на разливочном пролете возили ковши с металлом и потрещало все, шо токо можно, - например -нижний пояс и трещина, поднимающаяся по стенке на пол-высоты - и стояло. насчет реальных напряжений - полностью согласен, хотя и в разрезных рельс опирается пятнами |
|||
|
||||
Регистрация: 03.12.2017
Сообщений: 22
|
Добрый день, уважаемые форумчане!
Необходимо проверить неразрезные подкрановые балки. Шаг 12 м. Режим работы кранов - 8К. Наибольший момент возникает в опоре при расположении кранов в пролетах. Хотел бы точно разобраться по поводу проверки прочности стенки. В СП16 п.8.3.3 (см. приложения) есть формулы для проверки прочности стенки с учетом внутренних напряжении. Не могу понять какие принимать значения для проверки стенки на опоре. Непосредственно в этом месте колеса крана нет. Значит принимать реакцию опоры вместо нормативного давления колеса крана Fn в формуле для "сигма loc,y" и условную длину lef определять, как для опирания балки на балку. А крутящий момент Mt? Я правильно понял, что он отсутствует? |
|||
|
||||
А у Вас опорного ребра в точке опирания балки нет? Если есть то вся "сигма y от R" воспринимается опорным ребром, но кое воздействие оное и проверяется по прочности и устойчивости, а стенка балки в приопорном сечении проверяется по прочности и устойчивости от воздействия сигма X и тау XY
__________________
...переменная FILEDIA создана для привлечения пользователей к форумам. Последний раз редактировалось Cfytrr, 17.10.2020 в 17:30. |
||||
|
||||
Конкретный ответ можно дать только зная расчётную схему с размерами, параметры кранового поезда и конструкцию опор балки. Возможно, для учета местного давления колеса максимально близкого к опоре и максимальной поперечной силы придется сделать отдельную накатку крана, дающую максимальное значение Q.
|
||||
|
||||
ИМХО, надо делать серию расчетов со смещением нагрузки , и искать самое невыгодное сочетание {cигма x, сигма y, тау ху}, а не просто посчитать сочетание с М max или Q max
__________________
...переменная FILEDIA создана для привлечения пользователей к форумам. |
||||
|
||||
Не наибольшие сигма и тау, а худший результат вычисления по формуле 63
__________________
...переменная FILEDIA создана для привлечения пользователей к форумам. |
||||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Усиление балки (двутавр) тавром по нижнему поясу. Расчет в Lira 9.6R3 | Alexmf | Лира / Лира-САПР | 6 | 08.07.2010 09:10 |
Расчет неразрезной стальной балки | a3x | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 0 | 18.06.2010 13:01 |
Расчет неразрезной балки | Tenzor | Конструкции зданий и сооружений | 5 | 10.11.2009 13:15 |
Расчет подкрановой балки с трещиной-? | rybin74 | Расчетные программы | 77 | 29.01.2009 04:27 |
Фундамент с динамическими нагрузками в Scad | Tlelaxu | SCAD | 9 | 31.08.2007 10:44 |