[kruz]

Не знаю, писалось ли выше, но цена ветровой энергии растёт слишком быстро. Ветряки не могут работать на расчетные мощности

Специалисты французской лаборатории наук о климате и окружающей среде (LSCE) проанализировали данные с 800 наземных метеостанций за последние 30 лет и пришли к выводу, что средняя скорость приповерхностных ветров в ряде районов планеты значительно снизилась.

[Fogel]

весь ветер в электричество переработали ироды!
Но с упёртостью баранов они продолжают ставить свои мачты работающие на изгиб, вместо тросов работающих на растяжение и позволяющих закинуть вертушку повыше.

[juri18]

Сообщение от kruz проанализировали данные с 800 наземных метеостанций

На метеостанциях принято мерять ветер на высоте 10-12 м. Многие из них находятся на застроенных территориях и в лесистой местности.

[MQ-1 Predator]

С электромобилями все не так алмазно, как кажется.

Повсеместное распространение машин, работающих на альтернативных видах топлива, в том числе электромобилей, вынудит государства провести радикальную реформу и ввести платежи за пользование каждым километром дорог или акцизы на газ и электричество, заявил на форуме «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве» помощник президента России Игорь Левитин. По словам Левитина, сейчас высказываются мнения, будто переход на машины, работающие на газе, или на электромобили приведет к удешевлению топлива. Помощник президента выразил несогласие с подобными утверждениями. Он пояснил, что сейчас нет акцизов на газ и электричество. Соответственно, если все начнут пользоваться ими, то следует подумать, за счет чего содержать и строить автомобильные дороги. «Или мы должны будем ввести акциз, и тогда на альтернативном топливе будет стоимость точно такая же, как сегодня на бензине, или сейчас весь мир задумается о радикальной реформе вообще платежей и сборов за пользование автомобильными дорогами. То есть речь идет о формате покилометровых платежей пользователей. То есть тогда акциза не будет, но каждый километр будет просчитан, и уже человек, у которого есть автомобиль, будет понимать, выезжать ему на автомобиле или ехать на общественном транспорте», — сказал чиновник. При переходе на альтернативные виды топлива нужно будет решить, что делать с дорожным фондом, подчеркнул Левитин. При отсутствии акцизов содержание трасс фактически перейдет на население, добавил он.

Идея полностью платного проезда по автодорогам созрела в Минтрансе еще в прошлом году. В долгосрочной стратегии развития транспорта, разработанной в сентябре прошлого года, ведомство предложило сделать упор на принцип «пользователь платит» и поэтапно перевести на него все дороги в стране: к 2025 году - трассы регионального значения, а к 2035-му - и дорожную сеть городских агломераций. Это, по задумке Минтранса, поможет финансировать транспортную инфраструктуру и регулировать ее использование как перевозчиками, так и населением. В частности, сократится использование гражданами автомобилей, вместо которых, согласно стратегии, люди будут активнее использовать велосипеды и самокаты (немоторизованные виды транспорта). Кроме того, механизм будет «стимулировать использования транспорта общего пользования», который благодаря сборам с автомобилистов можно будет сделать бесплатным, считает Минтранс. Это, согласно стратегии, также произойдет к 2035 году. Ранее Минтранс предлагал ввести плату за проезд по дорогам общего пользования, включая въезд в города. Эту идею поддержал мэр Москвы Сергей Собянин, а депутаты рассматривали соответствующий законопроект в 2016 году. Но инициатива вызвала волну критики и была отвергнута правовым управлением Госдумы, где заявили, что местные власти получат «неопределенные по объему» полномочия.

Сообщение от Denbad Ты готов раскошелится уже сейчас на пустующие зарядники электромобилей ради светлого будущего?

Готов или не готов неважно. Платить все равно придется. Или на самокат пересаживайся.

[ShaggyDoc]

Сообщение от MQ-1 Predator Платить все равно придется. Или на самокат пересаживайся.

А потом и самокатчиков изловят и обложат налогом. А то ишь ты, бесплатно покрытие мять будут... А потом и пешеходов - пошто увиливают от вклада в "народное достояние"? Но это не сразу, лет через 20. Пока что "гуляй, рванина".

[Fogel]

как только датчики в каждого пешехода приспособят, так сразу. Перешёл на красный свет? Катушка под зеброй тебе сразу штраф и пришлёт. Движешься быстрее 60, а карта показывает дорогу? Плати дорожный сбор!
А дорожный сбор в таком многообразии надо брать с покрышек и все дела - они-то чётко дают понять сколько ездишь и что делаешь с дорогой. В европах вот шипованые просто немерено стоят как-раз из-за этого.

[MQ-1 Predator]

До пешехедов еще когда дело дойдет. А вот автомобилистам платить придется. Хоть на газу, хоть на электричестве. Раз у тебя есть машина - значит у тебя много лишних денег есть.

[Cfytrr]

Сообщение от MQ-1 Predator До пешехедов еще когда дело дойдет

Всего то делов, принудительно поставить на смартфон приложение и синхронизировать его со светофорами...

[MQ-1 Predator]

А если нет смартфона?

[Cfytrr]

Сообщение от MQ-1 Predator А если нет смартфона?

Значит гражданин едет в катафалке и правила не нарушает

----- добавлено через ~13 мин. -----
"Эльфы рискуют отморозить уши уже этой зимой

"На этом фоне в Европе объем газа в газохранилищах находится на многолетних минимумах, и пополнить его неоткуда. Новым негативным фактором оказались экологические реформы. Направить дополнительные объемы в хранилища и не допустить взрывного роста цен можно было бы с помощью разового увеличения угольной генерации. Однако закрытие угольных станций исключило такую возможность. Например, в Великобритании в эксплуатации остались всего две угольные ТЭС, их мощностей не хватает.

В результате власти Испании 14 сентября экстренно ограничили прибыль энергетических компаний и индексацию тарифов на газ. Эксперты не исключают, что этому примеру последуют и другие страны, столкнувшиеся с проблемой. Особенно если выработка энергии на ветряных электростанциях продолжит страдать из-за слабого ветра, установившегося в последнее время."

[Ильнур]

Сообщение от Cfytrr Значит гражданин едет в катафалке и правила не нарушает

Я как гражданин без смартфона отвечаю, что я еду отнюдь не в катафалке..

в эксплуатации остались всего две угольные ТЭС, их мощностей не хватает

Отличный расклад. Говорят им, что природу не нагнешь - нет, мы озеленимся и фсе такое...
Холод не тетка, пижоны зеленые...

[PL]

если бы я жил чуток подальше от окияна, поставил бы на крышу солнечные панели, купил бы Теслу и поставил суперчарджер для нее.
может на пенсии перееду. до нее правда 10 лет. но может и раньше клюнет.

[Сергей Юрьевич]

Пока в Европе гоняют ветер и таращат глаза от цен на газ, Китай достраивает вторую по мощности ГЭС в мире - ГЭС Байхэтань (первая тоже в Китае - "Три ущелья"). На ней установлено 16 уникальных гидротурбин по 1 ГВт каждая. Турбин такой мощности не строил ещё никто.
Вот так выглядит правильная возобновляемая энергетика

Нажмите для просмотра

https://www.youtube.com/watch?v=vScCDXnoWqY

[BURAN988]

Из комментов к заметке о глобальных проектах 50-х годов прошлого века:
"«Есть вот такая замечательная книга 1976 года издания: „The Cooling: Has the Next Ice Age Already Begun?“ by Lowell Ponte — »Глобальное Похолодание: Начался ли уже Новый Ледниковый Период?" — в которой автор объясняет, что, согласно передовой науке, мы скоро должны уже все замерзнуть. (Тогда как раз среднегодовая температура падала в течение нескольких десятков лет.) Эту книгу на Амазоне еще можно купить в букинистическом отделе — она, видимо, пользуется устойчивым спросом у ценителей. Только покупать надо непременно с суперобложкой — если мне не изменяет память, именно на ней напечатан хвалебный отзыв Стефена Шнайдера о серьезности проблемы похолодания. Собственно, в этом отзыве и заключается самый трогательный момент: вообще-то, конечно, книжку на любую тему кто угодно может написать, но вот Стефен Шнайдер сейчас — профессор-климатолог в Стэнфордском университете и один из самых ярых адвокатов и созидателей теории глобального потепления."

[Солидворкер]

Сообщение от BURAN988 Собственно, в этом отзыве и заключается самый трогательный момент: вообще-то, конечно, книжку на любую тему кто угодно может написать, но вот Стефен Шнайдер сейчас — профессор-климатолог в Стэнфордском университете и один из самых ярых адвокатов и созидателей теории глобального потепления."

Эйнштейн не признавал квантовую механику, несмотря на то, что стоял у ее истоков.

Наука не строится на убеждениях отдельных людей, даже имеющих большой вес в дисциплине.

[Дмитррр]

Сообщение от BURAN988 1976 года издания

Да была, модная тогда теория такая. В это время как раз температура вроде на спад пошла. Плюс геологи и археологи начали осознавать, что ледниковых периодов было несколько и они повторялись несколько раз.
Но механику под это толком так и не смогли описать. Единственное, что нашли, это Гольфстрим, который может затихнуть и от этого весь север замёрзнет.
Однако с тех пор он уже 50 всё затихает, а север от этого лишь разогревается и разогревается опережающими всю остальную планету темпами.

[MQ-1 Predator]

"Пока в Европе гоняют ветер и таращат глаза от цен на газ," Мишустин поручил подготовить план адаптации экономики к сокращению традиционных видов топлива.

Премьер-министр России Михаил Мишустин распорядился до 15 декабря предоставить сводный операционный план действий по подготовке адаптации российской экономики к глобальному энергопереходу: сокращению использования традиционных видов топлива — нефти, газа и угля. Правительство планирует завершить работы над документом до конца 2021 года. Его результаты учтут в едином плане достижения национальных целей развития до 2030 года. «Правительство начинает подготовку плана адаптации российской экономики к глобальному энергопереходу — сокращению использования традиционных видов топлива на фоне активного развития альтернативной энергетики. Сводный операционный план действий до 2030 года должен быть внесен в кабмин до 15 декабря»,— говорится в перечне поручений, данных по итогам стратегической сессии «Адаптация России к глобальному энергопереходу», опубликованном на сайте правительства. В правительстве по ключевым направлениям подготовки экономики к работе в условиях низкоуглеродного развития будут созданы специальные рабочие группы. Курировать их будут вице-премьеры, а в работе задействуют шесть министерств: Минэкономразвития, Минпромторг, Минэнерго, Минприроды, Минобрнауки и Министерство иностранных дел.

Причем план действий понятен:

Правительство России подготовило проект федерального бюджета на ближайшие три года, в который заложило дальнейшее увеличение сборов с бизнеса и потребителей. Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на материалы к заседанию кабмина во вторник, в 2022 году Минфин планирует собрать в казну 25,021 триллиона рублей. Это на 1,59 триллиона рублей больше, чем в бюджете текущего года, который Минфин рассчитывает свести без дефицита с расходами на 23,431 трлн рублей. Рост доходов бюджета - на 6,8% - должен более чем вдвое опередить темпы роста российской экономики, которые составят 3%, согласно уточненном макропрогнозу МЭР. При этом существенно увеличивать расходы власти не планируют: бюджет-2022 потратит 23,61 трлн рублей - всего на 179 млрд (0,7%) больше, чем в текущем году. Практически все дополнительные доходы уйдут в бюджетный профицит, который составит 1,411 трлн рублей. Выжать дополнительные деньги из бизнеса и потребителей помогут новые налоги.

[kp+]

Del

[MQ-1 Predator]

Почему только сейчас? Полностью платные дороги еще год назад были озвучены. Например.

[juri18]

Китай остался без лифтов и светофоров Страна столкнулась с серьезным энергетическим кризисом Сначала затронувший только местное производство энергетический кризис теперь все больше влияет на жизнь людей. В ряде городов введено нормирование потребления электроэнергии — отключаются лифты и светофоры, власти призывают людей не пользоваться кондиционерами и работать при естественном освещении. Особенно сильно кризис проявляется в северо-восточных районах Китая — в некоторых городах на несколько часов отключают светофоры и освещение на улицах, а также лифты в высотных зданиях и отопление в домах. Власти провинции Хэйлунцзян заявили, что в случае дальнейших сложностей с электроэнергией им придется отдавать приоритет с точки зрения распределения электричества критически важной социальной инфраструктуре и инфраструктуре по борьбе с пандемией. В провинции Гуандун на юге Китая власти призвали жителей пользоваться лифтами только в том случае, если им нужно ехать выше третьего этажа, не включать кондиционеры при температуре ниже 26 градусов, а также, когда это возможно, использовать естественное освещение, не включая свет. Несколько городов также предупредили жителей о плановых отключениях электроэнергии. В соцсетях уже распространились видео людей, поднимающихся пешком на несколько десятков этажей, автомобилей, едущих по дорогам в полной темноте, и хештеги в духе «Отключение электричества на северо-востоке». Еще в большей степени от отключений страдают промышленные предприятия — в отличие от обычных потребителей они сталкивались с ограничениями при нехватке электроэнергии и ранее. В Гуандуне и некоторых других провинциях введен график подачи электроэнергии на фабрики и заводы, в провинциях Цзянсу и Чжэцзян на востоке страны некоторым предприятиям пришлось временно остановить производственные линии. Несколько поставщиков Apple и Tesla уже сообщили, что им пришлось на день остановить производство по требованию местных властей. Причиной столь серьезного энергетического кризиса стало сочетание нескольких факторов: роста спроса на электроэнергию в условиях восстановления мировой экономики после кризиса и политики Китая по отказу от угля и переходу к более экологически чистым способам производства электроэнергии. Некоторые угольные шахты в стране уже были закрыты или же на них было сокращено производство. Еще одной причиной дефицита угля, который необходим сейчас для производства электроэнергии, стал торговый конфликт между Китаем и Австралией — одним из крупнейших экспортеров энергетического угля в страну. На юге Китая проблемы с поставками электроэнергии связаны также со снижением мощностей гидроэлектростанций из-за жаркого лета и пересыхания водоемов. Кроме того, правительство требует от местных властей уменьшения вредных выбросов в атмосферу. «Некоторые провинции обвинили в превышении целевых показателей по сокращению выбросов в августе, и их немедленным ответом на это стало введение нормирования поставок электроэнергии»,— говорит Fortune аналитик консалтинговой компании в сфере энергетики Lantau Group Дэвид Фишман. Однако, по его мнению, в первую очередь дефицит электроэнергии связан не с этим, а с ростом цен на уголь и газ — они в этом году увеличились в Китае почти вдвое в условиях резкого роста спроса. Кроме того, из-за действующих в Китае правил — в 2019 году власти заморозили цены на электроэнергию для потребителей — производители не могут переложить часть этого роста цен на потребителей, поэтому просто сокращают производство. Сейчас компании призывают отменить этот запрет на повышение цен для конечных потребителей.

__