| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Металлические конструкции > В чём логика проектирования западной школы при решении стальных каркасов?

В чём логика проектирования западной школы при решении стальных каркасов?

Ответ
Поиск в этой теме
Непрочитано 18.11.2015, 10:35 2 |
В чём логика проектирования западной школы при решении стальных каркасов?
ФАХВЕРК
 
Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий ветеран проектирования
 
СССР версия 2.0
Регистрация: 03.04.2007
Сообщений: 11,056

В чём логика проектирования западной школы при решении стальных каркасов? Собственно интересуют решения на фото.

Фото 1 : Подкрановая часть колонны посчитана как консоль? Сверху шарнирно опирается однопролетная рама. Учащение шага прогонов в приопорных зонах куда переходит момент из пролета сделано с целью обеспечения устойчивости? Ветви связей почему не связаны решеткой?
Фото 2: На добрый пролет балка? Шарнирно опирается? Худые связи....
Фото 3: Чем хороши так часто встречающиеся перевернутые птички?
Фото 4: Вертикальная раскладка очень часто доминирует. Почему?
Фото 5: Подкосы на прогонах? Часто решение. Для чего?

----- добавлено через ~4 мин. -----
Взята эта вся радость с американских сайтов фирм по проектированию каркасов.

Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 5591
Размер:	102.8 Кб
ID:	160637  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 4952
Размер:	182.2 Кб
ID:	160638  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.jpg
Просмотров: 4734
Размер:	88.9 Кб
ID:	160639  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.jpg
Просмотров: 4846
Размер:	412.3 Кб
ID:	160640  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5.jpg
Просмотров: 4919
Размер:	553.6 Кб
ID:	160641  


__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола....
Просмотров: 365129
 
Автор темы   Непрочитано 09.08.2022, 09:47
#1561
ФАХВЕРК

Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий ветеран проектирования
 
Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 11,056


Смотрим видосы takraf с youtube канала. Интересные решения по КМу
Increase Size Decrease Size Нажмите для просмотра
https://www.youtube.com/watch?v=QeaDDRDMF5Q
Фоном можно просмотреть тенову https://tenova.com/technologies/conv...belt-conveyors
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола....

Последний раз редактировалось ФАХВЕРК, 09.08.2022 в 10:10.
ФАХВЕРК вне форума  
 
Непрочитано 09.08.2022, 10:11
1 | #1562
Tamerlan_MZO


 
Регистрация: 26.02.2012
Сообщений: 2,270


Интересная система опрокидывания вагонов без их отсоединения, если я правильно понял перевод.
На фирме, где работаю, проектировали конструкции под опрокидывали, но с расцепкой и меньшей интенсивностью в час.
Однажды на заводе забыли вагоны расцепить и сломали опрокидыватель К нам были претензии, что анкерные болты крепления опрокидывателя выдержали перегрузку. Типа разрушения от поломки были бы меньше, если бы порвались анкера, а не сломалось само оборудование. Болты у нас заложили большего диаметра, чем предлагал завод-изготовитель оборудования

----- добавлено через ~18 мин. -----
Цитата:
Сообщение от ФАХВЕРК Посмотреть сообщение
Интересные решения по КМу
С дикой металлоёмкостью, что характерно для всех подобных проектов, выполняемых иностранцами.

Само производство очень пыльное. На пылеуловители и очистку не очень тратились судя по отложениям пыли на новых конструкциях, либо как всегда приняли картриджные системы очистки -- по факту неэффективные в эксплуатации из-за высокой стоимости расходников. Или просто не справляется старая система с новыми увеличенными объёмами загрязнения.
Зато "бусы" дали в виде футбольного поля

Последний раз редактировалось Tamerlan_MZO, 09.08.2022 в 10:32.
Tamerlan_MZO вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 09.08.2022, 10:45
1 | #1563
ФАХВЕРК

Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий ветеран проектирования
 
Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 11,056


Цитата:
Сообщение от Tamerlan_MZO Посмотреть сообщение
С дикой металлоёмкостью, что характерно для всех подобных проектов, выполняемых иностранцами.
Да, есть такое.... а ведь часто нам указывают на них. Дескать, смотрите.... а по факту всё зависит от инженеров, экономики проекта, заказчика, окупаемости, сроков и много другого. Но бывает обидно очень когда огульно хают.

----- добавлено через 57 сек. -----
Цитата:
Сообщение от Tamerlan_MZO Посмотреть сообщение
Интересная система опрокидывания вагонов без их отсоединения, если я правильно понял перевод.
На фирме, где работаю, проектировали конструкции под опрокидывали, но с расцепкой и меньшей интенсивностью в час.
Однажды на заводе забыли вагоны расцепить и сломали опрокидыватель К нам были претензии, что анкерные болты крепления опрокидывателя выдержали перегрузку. Типа разрушения от поломки были бы меньше, если бы порвались анкера, а не сломалось само оборудование. Болты у нас заложили большего диаметра, чем предлагал завод-изготовитель оборудования
Интересно как работает. В моем понимании нет возможности не расцеплять вагоны. Видел вагоноопрокидыватель 4-х вагонный.

----- добавлено через ~3 мин. -----
Цитата:
Сообщение от Tamerlan_MZO Посмотреть сообщение
Само производство очень пыльное. На пылеуловители и очистку не очень тратились судя по отложениям пыли на новых конструкциях, либо как всегда приняли картриджные системы очистки -- по факту неэффективные в эксплуатации из-за высокой стоимости расходников. Или просто не справляется старая система с новыми увеличенными объёмами загрязнения.
Зато "бусы" дали в виде футбольного поля
В моем понимании эта система должна быть подключена к центральной системе водоснабжения, т.к. перебои необходимо максимально исключить. Ну а про "продавливание" решений поставщиков я думаю всем известно...
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола....
ФАХВЕРК вне форума  
 
Непрочитано 09.08.2022, 11:16
1 | #1564
yarrus77

у-Строитель
 
Регистрация: 15.09.2007
град Воронеж
Сообщений: 4,582


Цитата:
Сообщение от ФАХВЕРК Посмотреть сообщение
Смотрим видосы takraf с youtube канала
из предыдущей работы лет 15 назад Такраф у нас был кран из ГДР, аналог Либхера
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4_5_cr.jpg
Просмотров: 153
Размер:	60.9 Кб
ID:	249112  
__________________
С уважением,
yarrus77
yarrus77 вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 19.08.2022, 09:55
#1565
ФАХВЕРК

Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий ветеран проектирования
 
Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 11,056


Increase Size Decrease Size Нажмите для просмотра
https://www.youtube.com/watch?v=liqjH6FkNc0
Building Britain's Biggest Nuclear Power Station

Познавательно. Арматурные каркасы и монтаж порадовали и дед с микрофоном. Ни хрена не понятно, но, говорит, надо быстро и качественно.
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола....
ФАХВЕРК вне форума  
 
Непрочитано 04.10.2023, 18:59
#1566
Poreth


 
Регистрация: 15.05.2008
Сообщений: 1,663


Наверху в узлах фасонки поперек стенок балок. У нас есть подобное? Жесткий прежесткий узел сопряжения балок?
Прогончики хлипенькие, к чему такие монструозные конструкции?
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 337908837_885000062787906_1987950752628311363_n.webp (1080×1350) - Google Chrome_231004185346.png
Просмотров: 192
Размер:	2.74 Мб
ID:	259110  
Poreth вне форума  
 
Непрочитано 04.10.2023, 20:19
#1567
Komplanar


 
Регистрация: 07.01.2014
Сообщений: 3,486


Скорее всего, раньше между фланцами зажималась пластина подвесного крана. Очень и очень грузоподъёмного. Учитывая, что особо вбок выгружать некуда, а мощность конструкций зашкаливает, возможно, поднимались вагоны целиком, вместе с грузом.
Komplanar вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 04.10.2023, 22:41
#1568
ФАХВЕРК

Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий ветеран проектирования
 
Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 11,056


Poreth, приветствую. Что за конструкция? Склад сыпучки какой-то с обеспыливанием и пожаркой?
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола....
ФАХВЕРК вне форума  
 
Непрочитано 05.10.2023, 13:49
#1569
Poreth


 
Регистрация: 15.05.2008
Сообщений: 1,663


Цитата:
Сообщение от ФАХВЕРК Посмотреть сообщение
Poreth, приветствую. Что за конструкция? Склад сыпучки какой-то с обеспыливанием и пожаркой?
Приветствую. К сожалению описания к картинке не было. Наткнулся в ВК с подписью "смотрите как красиво". Поиск по картинке результатов не дал.
Poreth вне форума  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Металлические конструкции > В чём логика проектирования западной школы при решении стальных каркасов?

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Документация Проектировщику на Torrents DEM Разное 262 24.02.2024 17:19
Разработка ПОС, искусство проектирования Tyhig Технология и организация строительства 117 25.11.2021 17:38
Какой язык перспективен для инженера-конструктора с условием The_Mercy_Seat Программирование 705 17.03.2021 14:19