Реклама i
Стань нашим партнером - зарабатывай с нами!
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Поперечная горизонтальная нагрузка от торможения тележки мостового крана или перекоса моста.

Поперечная горизонтальная нагрузка от торможения тележки мостового крана или перекоса моста.

Ответ
Поиск в этой теме
Непрочитано 16.05.2009, 00:00 #1
Поперечная горизонтальная нагрузка от торможения тележки мостового крана или перекоса моста.
vegas
 
Рисование КМ КМД ОТС ЭПБ
 
Екатеринбург
Регистрация: 02.11.2008
Сообщений: 444

Здравствуйте уважаемые знатоки. Помогите пожалуйста дельными советами, а лучше фактами. В СНиПе Нагрузки и воздействия поп. гор. нормативная нагрузка от перекоса моста крана для тяжелого режима работы берется как 0.1Fн. ЦНИИПСК г.Москва в лице г-на. Калашникова советует брать 0.15Fн. В данное время в цеха ставятся импортные краны такие как Daniele, Conegcranes... Как вы добивались от производителей реальных действующих нагрузок? Или применяли какие нибудь методики? 0.15Fн очент большая нагрузка которая влияет на крепления, балки и раму в целом. Не перерасход ли это?
Просмотров: 12830
 
Непрочитано 16.05.2009, 00:13
#2
Ydima

начальник КБ
 
Регистрация: 18.03.2009
Запорожье
Сообщений: 47


Цитата:
Сообщение от vegas Посмотреть сообщение
В данное время в цеха ставятся импортные краны такие как Daniele, Conegcranes...
Давайте называть вещи своими именами: Konecranes, ато как-то неприлично...
Ydima вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 16.05.2009, 01:48
#3
vegas

Рисование КМ КМД ОТС ЭПБ
 
Регистрация: 02.11.2008
Екатеринбург
Сообщений: 444
<phrase 1=


согласен. Только как их не назови а они не по ГОСТу. И соответственно под СНиП не катят.
vegas вне форума  
 
Непрочитано 16.05.2009, 02:27
#4
Billy


 
Регистрация: 05.03.2005
Латвия
Сообщений: 105


На сколько я встречал, производитель кранов уже на стадии коммерческого предложения дает табличку с нагрузками, в т.ч. с горизонтальными нагрузками от перекоса и от старта/торможения с тележкой на краю моста.
Billy вне форума  
 
Непрочитано 16.05.2009, 14:16
#5
str02

инженер-конструктор
 
Регистрация: 06.10.2004
питер
Сообщений: 2,722


У наших кранов в паспорте максимум что есть это нагрузка на колесо крана.Даже нет тупо веса тележки. Только масса конструкции в целом. Остальное по СНиП

У импортных кранов в паспорте есть все. И там, у шталькрана в частности, торможение поперечное и перекос в 2-3 раза выше чем по СНиП нашему.
__________________
куплю справку
str02 вне форума  
 
Непрочитано 16.05.2009, 20:10
#6
viking1963

Расчеты конструкций (SCAD 11.5; Мономах 4.5; STARK ES); Техническое Обследование Зданий и Сооружений
 
Регистрация: 20.03.2009
до VIII-2009-жил в Золотой Орде (Северное Джайляу, Улус Джучи),с VIII-2009 переехал в Россию (СЗФО)
Сообщений: 2,081
Отправить сообщение для viking1963 с помощью Skype™


Доброго времени суток,
Согласен с
str02
Цитата:
У импортных кранов в паспорте есть все. И там, у шталькрана в частности, торможение поперечное и перекос в 2-3 раза выше чем по СНиП нашему.
Цитата от vegas :


Цитата:
Не перерасход ли это?
Наврядли,
А вообще, vegas, уж ежели, вообще данных не найдете (что маловероятно), то на крайний случай, посчитайте по Улицкому (в приложениях есть данные по кранам, для расчетов)
Правда, может получиться с небольшим КСС, но зато спать спокойнее будете
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.JPG
Просмотров: 518
Размер:	97.9 Кб
ID:	20475  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.jpg
Просмотров: 356
Размер:	68.5 Кб
ID:	20476  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.JPG
Просмотров: 454
Размер:	74.2 Кб
ID:	20477  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.JPG
Просмотров: 297
Размер:	53.2 Кб
ID:	20478  
viking1963 вне форума  
 
Непрочитано 16.05.2009, 22:40
#7
Ydima

начальник КБ
 
Регистрация: 18.03.2009
Запорожье
Сообщений: 47


Цитата:
Сообщение от str02 Посмотреть сообщение
У наших кранов в паспорте максимум что есть это нагрузка на колесо крана.Даже нет тупо веса тележки. Только масса конструкции в целом. Остальное по СНиП
От не знаю, что там у вас за краны, но в паспортах кранов производства ЗЭМЗ (ЗАО "Запорожкран") вся эта инфа всегда указывалась. И указывается. я имею в виду достаточно обширную информацию о статике и динамике работы крана...
Кстати, большая часть этой информации часто предоставляется заказчику на стадии комм предложения.
Ydima вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 16.05.2009, 23:36
#8
vegas

Рисование КМ КМД ОТС ЭПБ
 
Регистрация: 02.11.2008
Екатеринбург
Сообщений: 444
<phrase 1=


За Улицкого спасибо, посмотрю. Может мы исключение но у нас лежат габаритки от 6 производителей и ни в одной нет данных о горизонтальной нагрузке. Есть нормативное давление колеса. Разброс по этому показателю очень большой. В пролете два крана по 280т.
vegas вне форума  
 
Непрочитано 16.05.2009, 23:46
#9
viking1963

Расчеты конструкций (SCAD 11.5; Мономах 4.5; STARK ES); Техническое Обследование Зданий и Сооружений
 
Регистрация: 20.03.2009
до VIII-2009-жил в Золотой Орде (Северное Джайляу, Улус Джучи),с VIII-2009 переехал в Россию (СЗФО)
Сообщений: 2,081
Отправить сообщение для viking1963 с помощью Skype™


vegas ,
Ежели не секрет, у Вас металлокаркасное производственное?
И в какой программе считать будете?
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5.JPG
Просмотров: 392
Размер:	87.1 Кб
ID:	20491  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6.jpg
Просмотров: 278
Размер:	74.2 Кб
ID:	20492  
viking1963 вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 16.05.2009, 23:57
#10
vegas

Рисование КМ КМД ОТС ЭПБ
 
Регистрация: 02.11.2008
Екатеринбург
Сообщений: 444
<phrase 1=


Viking В Лире. Производственное, УГР около 30м однопролетное. Пролет 32м. Поэтому важны реальные нагрузки. Очень большой момент В опоре.
vegas вне форума  
 
Непрочитано 17.05.2009, 00:06
#11
viking1963

Расчеты конструкций (SCAD 11.5; Мономах 4.5; STARK ES); Техническое Обследование Зданий и Сооружений
 
Регистрация: 20.03.2009
до VIII-2009-жил в Золотой Орде (Северное Джайляу, Улус Джучи),с VIII-2009 переехал в Россию (СЗФО)
Сообщений: 2,081
Отправить сообщение для viking1963 с помощью Skype™


Тот каркас, что я привел#9 , чуть посолиднее, но и у Вас по-серьезному.
Запаритесь (в смысле трудоемко).
А экспертиза в двух прогах расчеты не потребует?
(в смысле счас, же постоянно в двух требуют, да и письмо Госстроя России есть, (по поводу расчетов))
-----------------------------
viking1963 вне форума  
 
Непрочитано 17.05.2009, 00:14
#12
Pete

Динозавр на пенсии
 
Регистрация: 23.03.2005
Сообщений: 932


Цитата:
Сообщение от vegas Посмотреть сообщение
В СНиПе Нагрузки и воздействия поп. гор. нормативная нагрузка от перекоса моста крана для тяжелого режима работы берется как 0.1Fн. ЦНИИПСК г.Москва в лице г-на. Калашникова советует брать 0.15Fн.
При отсутствии паспортных данных лучше брать по СНиП. Для экспертизы... А при реальном перекосе моста крана - хронический ремонт тормозных конструкций...
__________________
Динозавр здравого смысла...
Pete вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 17.05.2009, 01:23
#13
vegas

Рисование КМ КМД ОТС ЭПБ
 
Регистрация: 02.11.2008
Екатеринбург
Сообщений: 444
<phrase 1=


У вас многопролетный, а у нас анкерные болты диаметром 120 вылазят)) На счет программ не знаю. Экспертиза будет в ЦНИИПСК г Москва. А балки я в ручную считаю с пояснениями. Так что хер придерешься. А вы какую программу внедряете? И сколько стоит обучение?
vegas вне форума  
 
Непрочитано 17.05.2009, 02:25
#14
Pete

Динозавр на пенсии
 
Регистрация: 23.03.2005
Сообщений: 932


Цитата:
Производственное, УГР около 30м однопролетное. Пролет 32м. Поэтому важны реальные нагрузки. Очень большой момент В опоре
Цитата:
У вас многопролетный, а у нас анкерные болты диаметром 120 вылазят
А что если колонны сделать с подкосами (т. е. треугольные фермы)?
__________________
Динозавр здравого смысла...
Pete вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 17.05.2009, 02:34
#15
vegas

Рисование КМ КМД ОТС ЭПБ
 
Регистрация: 02.11.2008
Екатеринбург
Сообщений: 444
<phrase 1=


Pete Не соглошаются. Разнос ветвей 3м край. Изначально надо было думать.... Технология вся импортная и сделана))) приходится подстраиваться. Проект всмысле... FUCS ЭСПЦ
vegas вне форума  
 
Непрочитано 17.05.2009, 02:40
#16
Pete

Динозавр на пенсии
 
Регистрация: 23.03.2005
Сообщений: 932


Жесткая (поперечная) рама, шарнир по обрезу фундамента (по принципу козлового крана)???
__________________
Динозавр здравого смысла...
Pete вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 17.05.2009, 02:46
#17
vegas

Рисование КМ КМД ОТС ЭПБ
 
Регистрация: 02.11.2008
Екатеринбург
Сообщений: 444
<phrase 1=


С рамой мучается другой человек)) Все ...два варианта он рассмотрел. У меня балки...
vegas вне форума  
 
Непрочитано 17.05.2009, 02:48
#18
Pete

Динозавр на пенсии
 
Регистрация: 23.03.2005
Сообщений: 932


Цитата:
Сообщение от vegas Посмотреть сообщение
Жестко ригель-колонна?
Да...
__________________
Динозавр здравого смысла...
Pete вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 17.05.2009, 02:50
#19
vegas

Рисование КМ КМД ОТС ЭПБ
 
Регистрация: 02.11.2008
Екатеринбург
Сообщений: 444
<phrase 1=


Pete по горизонтальным перемещениям по поему не проходит
vegas вне форума  
 
Непрочитано 17.05.2009, 02:56
#20
Pete

Динозавр на пенсии
 
Регистрация: 23.03.2005
Сообщений: 932


Колонна не двухветвевая, а треугольная, вершина опирается на фундамент (т. е. опять козловой кран)...
__________________
Динозавр здравого смысла...
Pete вне форума  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Поперечная горизонтальная нагрузка от торможения тележки мостового крана или перекоса моста.

Размещение рекламы


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ищу паспор мостового или башенного крана boing Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 10 27.11.2008 16:51
ответственность за проектную документацию zaza-noza Организация проектирования и оформление документации 3 07.03.2008 09:54