|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
06.12.2010, 19:53 | #1 | |
Ленточный конвейер - проектирование
Регистрация: 06.12.2010
Сообщений: 2
|
||
Просмотров: 23318
|
|
||||
Регистрация: 08.02.2008
Где-то
Сообщений: 8,460
|
Корпуса и крышки (естественно!). Анурьев. Орлов. Любая книга по конвейерам и транспортерам, промышленному транспорту (детали машин, однако).
http://www.complexdoc.ru/search_resu...B9%D1%82%D0%B8 http://www.zodchii.ws/poisk?cx=partn...ii.ws%252F#780 Узлы подшипников: http://www.complexdoc.ru/search_resu...B9%D1%82%D0%B8 Корпуса подшипников: http://www.complexdoc.ru/search_resu...B9%D1%82%D0%B8 ...??? Offtop: Приват открой!
__________________
Я дарю не рыбу, а удочку и море. www.zodchii.ws, www.complexdoc.ru, Библиотеки электронных книг Download |
|||
|
||||
Регистрация: 06.12.2010
Сообщений: 2
|
Спасибо. Буду смотреть.
*только что проверил, в настройках ЛС включены. Или я неправильно понял? === По вышеуказанным ссылкам нашел это [MORE] ГОСТ 13218.7-80Корпуса типа УБ подшипников качения диаметром от 85 до 150 мм. Конструкция и размеры ГОСТ 13218.1-80Корпуса типа ШМ подшипников качения диаметром от 47 до 150 мм. Конструкция и размеры ГОСТ 13218.2-80Корпуса типа ШМ подшипников качения диаметром от 160 до 400 мм. Конструкция и размеры ГОСТ 13218.3-80Корпуса типа УМ подшипников качения диаметром от 80 до 150 мм. Конструкция и размеры ГОСТ 13218.9-80Корпуса типа РШ подшипников качения. Конструкция и размеры ГОСТ 13218.6-80Корпуса типа ШБ подшипников качения диаметром от 160 до 400 мм. Конструкция и размеры ГОСТ 13218.10-80Корпуса типа РУ подшипников качения. Конструкция и размеры ГОСТ 13218.8-80Корпуса типа УБ подшипников качения диаметром от 160 до 400 мм. Конструкция и размеры ГОСТ 13218.5-80Корпуса типа ШБ подшипников качения диаметром от 90 до 150 мм. Конструкция и размеры ГОСТ 13218.4-80Корпуса типа УМ подшипников качения диаметром от 160 до 400 мм. Конструкция и размеры [/more] У меня обычный подшипник качения шариковый радиальный сферический ГОСТ 28498-90 (обозначение1207). Какой для него выбрать тип корпуса? Т.к. я вообще не пойму эти обозначения (а именно ШМ, УМ, РШ, ШБ, РУ, УР, ШБ, УМ). Последний раз редактировалось Vanyatwo, 06.12.2010 в 20:48. |
|||
|
||||
Регистрация: 08.02.2008
Где-то
Сообщений: 8,460
|
Serge Krasnikov, только что ему отписал. Полчаса назад опция ЛС у него была недоступна.
Эти обозначения, если явно не обозначены в этих или иных ГОСТах, легко видятся или между строк в справочниках по подшипникам и подшипниковым узлам, или по картинкам в этих ГОСТах. Тут в данлоуде был немецкий альбом по подшипниковым узлам. Где-то видел и книгу о конструировании подшипниковых узлов. Литературы по подшипникам много. Продолжай искать. http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1...D0%B2&lr=10715 http://www.google.ru/search?ie=UTF-8...yuNcjtOe_f6dUK Последний раз редактировалось BM60, 06.12.2010 в 22:19. |
|||
|
||||
Регистрация: 16.10.2007
Сообщений: 3,101
|
Поиск в download'e <SKF FAG>
http://dwg.ru/dnl/3626 http://dwg.ru/dnl/3568 Вот примерно так можно сделать. |
|||
|
||||
Россия Регистрация: 29.11.2010
Россия
Сообщений: 1
|
как и прежде по 50 уе пара. но я написал в ветке о Т3, что мне не понравилось. еще есть магнитостаты Монакор. они подороже, работают пониже и может быть споются. хотя - на вкус и цвет ...
__________________
детектор лжи проверить |
|||
|
||||
Регистрация: 17.03.2008
Сообщений: 280
|
Тут надо принять решение: ставить российского производства или ставить импортного. Влезаем в бюджет или нет. Есть ли грамотные монтажники и эксплуатанты.
От этого и отталкиваемся. Потому что иногда импортный узел проработает столько же, сколько и российский, а цена значительно выше. Мне рассказывали, как на одном из предприятий решили модифицировать еще советский конвейер и поставить импортные опоры. Поставщики клятвенно заверяли, что будут работать долго. Однако просчитались: пьяненькие мужички, монтировавшие узлы, забивали кувалдами соединительные и фундаментные болты импортных подшипниковых опор! Ясен пень, потом много опор под нагрузкой дало трещину. И влетели они не на маленькую сумму. Руководство предприятия плюнуло и вновь вернулось к российским узлам: дешевле менять если что-то лопнет. |
|||
|
||||
Регистрация: 17.03.2008
Сообщений: 280
|
Ну так дык... Либо узел стоит 2 000 рублей за 1 шт, либо - 10 000-12 000 за 1 шт... А если у тебя узлов так 60 шт. - вот и посчитай, что выгоднее, если работает столько же по времени
Заменить пьющих мужиков сложно там было. Кто пойдет работать за 10-12 тыс. рублей -13% подоходного налога? Если приглашать нормальных и непьющих так платить прийдется по 20 тыс, а то и больше. Предприятия российские многие не очень богаты. Некоторые пытаются техникой взять - cтавить двигатель от Феррари на Запорожец, в надежде что все попрет быстрее, приэтом сэкономив на персонале. |
|||
|
||||
Регистрация: 08.03.2010
Сообщений: 1,044
|
Цитата:
Цитата:
|
|||
|
||||
Цитата:
Но там нагрузки мизерные были, да и лента тефлоновая, скользит как по маслу. Но заказчику понравилось, он этот конвеер потом в несколько стран поставил на технологических линиях.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I |
||||
|
||||
Цитата:
Кроме того, для контроля появления "гофра" на ленте или того хуже "перехлеста", датчики контроля края ленты ставились с обеих сторон.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 06.02.2011 в 13:59. |
||||
|
||||
Регистрация: 30.12.2009
Сообщений: 23
|
У меня он тоже стандартно под днищем. Но там все проще, никаких сложных устройств не надо. Просто поднимаю вручную и натягиваю так как надо. Но проблема в том что чтобы ролик не заклинило, если я буду делать без подшипника. Я хотел сделать труба в трубе скользит. Но это скорее всего заклинит. Мне надо как можно проще и дешевле натянуть ленту
|
|||
|
||||
У меня стояла задача полной автоматизации, что бы конвеер работал сутками без остановки, и человек к нему даже не подходил.
Потому как любой простой это остановка всей технологической линии с оборудованием в миллионы долларов и громадные убытки. По этому держать "дядю Васю", подкручивающего натяжной ролик при смещении ленты, посчитали слишком ненадежным. Для удешевления помню отказались от дорогих роликов от "Interroll" и я их спроектировал сам, по типу стандартных. Заказчик остался доволен.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 06.02.2011 в 14:31. |
||||
|
||||
Регистрация: 16.10.2007
Сообщений: 3,101
|
А что трудно сделать, или купить готовые подшипники скольжения? Вот например есть самосмазывающаяся бронза. Или капролон. Кстати опоры в #6 есть также с подшипниками скольжения.
Цитата:
|
|||
|
||||
Мне поставили условие обойтись вообще БЕЗ подшипников. Обошелся
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I |
||||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Документация Проектировщику на Torrents | DEM | Разное | 262 | 24.02.2024 17:19 |
Ленточный транспортер (конвейер) | Almazzo | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 5 | 29.03.2021 22:21 |
Проектирование, строительство гаражей и паркингов | Mago | Технология и организация строительства | 81 | 18.04.2014 11:38 |
Проектирование кинотеатров | 547028 | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 3 | 28.11.2012 11:38 |
Белорусские нормы | Saba | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 20 | 14.06.2012 17:44 |