[ФАХВЕРК]

https://youtu.be/ry9M1KFvkh8
Злой Кот - Хроники забытого

[Stierlitz]

интересно.
про парафин не понял. он испарением что ли уменьшает воздействие взрыва?

[ФАХВЕРК]

Передовые финские подпорные стены из блочно-модульных конструкций.

[ShaggyDoc]

Когда-то мне приходилось изучать ракеты С-75 и даже немного поучаствовать в ликвидации хороших американских парней, летавших на Фантомах и Б-52. Ракета и ее боеголовка тогда казались верхом совершенства.

Прошли десятки лет, техника развивалась. Я немного за этим следил.

Однако то, как сейчас работают современные боеголовки МБР для меня оказалось неожиданным.
Они теперь летят жопой вперед!

Как работает боеголовка

[BURAN988]

Сообщение от ShaggyDoc Они теперь летят жопой вперед!

Это сначала при отделении, а потом "Боеголовки к тому же разворачиваются вдоль потока, с наименьшим аэродинамическим сопротивлением пробивая атмосферу."

Сообщение от ShaggyDoc изучать ракеты С-75 и даже немного поучаствовать в ликвидации хороших американских парней

Ракеты наз 11Д или 13Д, а С-75 - это комплекс СНР "Двина" или "Волхов".
А мне в это время пришлось поучаствовать в доработке 11Д перед тем как отправить их к месту ликвидации этих самых парней

[Fogel]

Сообщение от ShaggyDoc Однако то, как сейчас работают современные боеголовки МБР для меня оказалось неожиданным.

И самым неожиданный для меня оказалось что нынешние спецбоеприпасы не просто сжимают шарик направленным взрывом, а работают на реакции синтеза: по существу внутри БЧ имеется ускоритель частиц, это он разгоняет частицы лития в тритиевую мишень где начинается реакция слияния ядер - не самоподдерживающаяся, но главное дающая поток нейтронов который направлен в центр сжимающегося шарика. В результате КПД резко возрастает за счёт стартового запаса нейтронов. И почему-то нигде этот момент не расписывается, мол схлопнулся шарик и получился БУМ! На схемах даже рисуют канал, подписывают материалы, но не описывают зачем всё это...

[Pavel_V]

Посмотрите на эту фотографию. Многие из вас сразу узнают классические очертания этой конструкции на крыше: это традиционная для Нью Йорка водонапорная башня. Они довольно привлекательны своими старомодными формами, из-за чего часто фигурируют в фотографиях и отчётах приезжих, как эдакие открытки из давно ушедшей эпохи, случайно дожившие до наших дней.
Любопытно вот что: большинство туристов, и даже многие местные жители не понимают, сколь важную роль играют эти штуки в городской инфраструктуре. И уж точно мало кто осознаёт, что эти башни до сих пор используются и строятся в век водопроводов и небоскрёбов.

Начнём с того, что в Нью Йорке водонапорных башен много. Даже неожиданно много. И речь не идёт о каких-то там отдалённых спальных районах Бруклина - прямо в центре Манхэттена на крышах домов расположены тысячи таких штуковин.

Не верите? Давайте посмотрим. Вот вид с одной из террас нью-йоркского офиса Гугла. На горизонте - красивые старые небоскрёбы мид-тауна, тут вам и Эмпайр Стейт Билдинг, и Крайслер.

Несмотря на то, что эти все как одна выцветшие деревянные бочки в шапочках похожи на забытые артефакты былых времён, хочу вас уверить, что большинство из них "живут" в Нью Йорке меньше 20-30 лет, и все они активно эксплуатируются.

Дело в том, что из-за некоторых географических особенностей, в нью-йоркской системе водоснабжения довольно низкий напор. Его хватает для того, чтобы поднять воду где-то до уровня шестого этажа, но не выше. Во второй половине XIX века, когда нью-йоркцы решили, что строить дома надо вверх, стало понятно, что каждое высокое здание само за себя должно решать проблему водоснабжения.

Именно тогда и были придуманы эти башни. Их первыми производителями были бондарями - в конце концов это те же самые бочки, только они больше размером. Насосы доставляют воду снизу, и наполняют этот бак, а дальше уж земное притяжение делает всю остальную работу.

Интересно, что Нью Йорк - практически единственный город Америки, в котором так распространены эти башни. Все остальные крупные города смогли построить трубопроводы с более мощным давлением, и лишь нью-йоркцы продолжают использовать технологию которой уже далеко за сто лет.

Несмотря на то, что на крышах мегаполиса стоят от десяти до двадцати тысяч этих башен (точное их число никому не известно), в Нью Йорке существует всего две компании, которые занимаются их построением и установкой! Обе из них были основаны больше века назад, и переходили по наследству из поколения в поколение.
Их мастера не забыли о бочках своих предков. Как и былые бондари, они собирают эти башни из досок, в основном с помощью ручного инструмента, и не используют никаких смазок или клея для того, чтобы сделать их герметичными. Да они сначала и не герметичные! Сразу после завершения, эти башни пропускают воду через все стыки. Но вскоре дерево набухает от влаги, и бочка башни сама-собой закупоривается.

Такие конструкции выглядят устарелыми частично из-за того, что дерево не покрывается ни краской ни лаком - чтобы не загрязнить химией питьевую воду. Поэтому водонапорные башни мгновенно сереют до оттенков заброшенных сараев - именно из-за этого многие считают их забытыми пережитками прошлых дней.

Архитекторы, которые не желают ставить себе на крышу допотопную бочку, могут использовать стальные конструкции для этой же цели, однако они стоят в четыре раза дороже, и намного хуже изолируют воду от внешних перепадов температуры. В деревянных бочках вода почти никогда не замерзает - нью-йоркские зимы для этого недостаточно холодные, а вот в стальных надо добавлять специальный подогрев.
Бочка из дерева может прослужить до 30 лет, прежде чем её придётся менять. Это, кстати, тоже неплохой источник дохода для двух компаний-производителей.

Но большинство нью-йоркцев давно привыкло к виду этих конструкций на крыше, хоть многие так и не догадываются, что они всё ещё выполняют важную функцию водоснабжения города. У нас даже искусство появилось в виде этих башен:

[ShaggyDoc]

Сообщение от Pavel_V Дело в том, что из-за некоторых географических особенностей, в нью-йоркской системе водоснабжения довольно низкий напор. Его хватает для того, чтобы поднять воду где-то до уровня шестого этажа, но не выше. Во второй половине XIX века, когда нью-йоркцы решили, что строить дома надо вверх, стало понятно, что каждое высокое здание само за себя должно решать проблему водоснабжения.

У водонапорных башен, особенно в резко отличающейся этажностью застройкой, еше одна важная функция - разрыв струи. Там это исторически с умом сделано - в каждом здании своя система водоснабжения.

А вот у нас с этим беда. Изначально в городах была среднеэтажная, до 5 этажей застройка. В этом случае в водопроводе может быть относительно низкий напор и большинство домов подключались к водопроводу без насосов.

Но потом стали появляться "свечки" сначала 9 этажей, потом все выше. Если для 5 эт достаточно 20 м напора на вводе, то для высоток этого мало, в них стали ставить повысительные насосы. Но такие насосы неизбежно понижают напор в сети до себя, т.е. его уже не хватает для 5-этажек.

Население это сразу почувствовало и Водоканалы то же. На вводе в высотки надо ставить баки разрыва струи. Но это же удорожание! Если весь квартал высотный можно отдельную насосную поставить с баками. Но сейчас "правильным" девелоперам позволяют ставить высотки и до 25 этажей внутри старых кварталов - пресловутая "точечная" застройка - совсем беда.

Бак на покрытии у нас не поставишь. Напорные мембранные баки имеют малую емкость, обеспечивают саму высотку, но малоэтажную застройку не спасают.

А в Нью-Йорке всё правильно сделано, с умом.

[BURAN988]

Сообщение от ShaggyDoc А в Нью-Йорке всё правильно сделано, с умом

А в эту башню насос качает откуда?
Из той же водопроводной сети, не так ли?
Значит он тоже понижает давление "до себя"
Поясните, пжлста...

[ShaggyDoc]

Сообщение от BURAN988 А в эту башню насос качает откуда? Из той же водопроводной сети, не так ли? Значит он тоже понижает давление "до себя" Поясните, пжлста...

Там все (или большинство) дома с баками на крыше. Для каждого требуемый напор во внутренней системе достигается за счет высоты расположения бака.

В баки насосы постоянно закачивают воду из сети, но с минимальным и постоянным расходом, обеспечивающим суточную потребность. В этом случае сеть работает в постоянном гидравлическом режиме. Да и закачка в баки получается гораздо дешевле.

Если баков нет, как в большинстве наших городов, то сети работают в переменном режиме. Еще и расход в домах не постоянный, колеблется от нуля ночью до каких-то максимумов. Да еще часть домов без насосов, а часть с насосами, которые "высасывают" воду в высотки.

Потери напора в сетях происходят в квадратичном режиме, т.е. при увеличении расхода в 2 раза потери возрастают в 4 раза. Включился насос в высотке - возросли потери в сети. И неизбежно это увеличение скажется на напоре до насосов.

В первую очередь это повлияет на 5-этажки. Вот я живу на 2 этаже 5-этажного дома, у меня всегда вода есть. Раньше была на всех этажах. Как только рядом построили всего лишь 9-этажный дом, для которого поставили насосы, так у всего микрорайона на 5-х этажах вода "пропала". Бывает только ночью, когда в целом водоразбор падает и поднимается давление в общей сети.

Всему этому раньше ВК-шников обучали наглядно - в лабораториях ВУЗов были смонтированы стеклянные модели систем водоснабжения с баками, насосиками, измерительными трубками. Очень познавательно было глазами, без теории увидеть, как сказываются насосы и баки на работе.

Но в целом строительство было ориентировано на дешевизну, баки у нас не предусматривались. Разве что в уникальных проектах высоток и останкинской телебашни (для ресторана).

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от ShaggyDoc так у всего микрорайона на 5-х этажах вода "пропала". Бывает только ночью, когда в целом водоразбор падает и поднимается давление в общей сети.

Такого, чтобы "пропадала" у нас не бывает. Зато наоборот слишком высокое давление - обычное дело, если многоэтажки по 20+ этажей соседствуют с хрущёбами. В сети давление поднимают (предполагаю, может я и не прав), чтобы вода в кранах была у всех, но из-за повышенного давления начинает свистеть из всех слабых мест в изношенных и неменяных по 60+ лет сетях тех самых пятиэтажек.

[BURAN988]

Сообщение от ShaggyDoc еше одна важная функция - разрыв струи.

Значит у меня в деревне тоже "разрыв струи": насос из скважины качает в бак 500 л
по датчику уровня, из бака другой насос раздает потребителям, тут реле давления
определяет когда качать. Ну в общем как у мериканцев

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от BURAN988 из бака другой насос раздает потребителям, тут реле давления определяет когда качать. Ну в общем как у мериканцев

У мериканцев второго насоса нет - у них сила тяжести раздаёт потребителям.

[Pavel_V]

Сообщение от Сергей Юрьевич У мериканцев второго насоса нет - у них сила тяжести раздаёт потребителям.

Тогда там на первом этаже должно быть давление запредельное.
Там антинасосы - редуктора должны стоять.

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от Pavel_V Тогда там на первом этаже должно быть давление запредельное. Там антинасосы - редуктора должны стоять.

Ну да. Куда ж от этого деться.
И у нас то же самое. В высотках это как бы сама собой возникающая проблема. Сейчас редуктор давления - практически мастхэв при монтаже водопровода в новостройках и ремонте водопровода в около_новостройках.
У нас пока нормально - в диапазоне 4...6 атм. А вот коллега в новом микрорайоне живёт - говорит у него манометр на ХВ показывает перепады от 4 до 12 бар. От перепадов давления пластиковые трубы прямо на глазах сгибаются-разгибаются.

[Бам]

Вот вам еще замечательно и удивительного Нью-Йорка:
Как нью-йоркское гуано возили через всю страну и зачем это было нужно

Когда в 1991 году вступил в силу акт окончательно запретивший сбрасывать отходы в океан, Нью-Йорк столкнулся с пикантной проблемой - ему стало некуда девать так называемый сладж. Это плотная грязеобразная масса с неприятным запахом, остающаяся в результате одного из этапов очистки канализационных вод и содержащая в себе множество вредных веществ. До этого момента проблема решалась просто - сладж грузили в специальные танкеры, которые выходили за пределы 100-мильной зоны, где жижу сбрасывали прямо в воды Атлантического океана. Это было гораздо дешевле, чем утилизировать сладж с соблюдением всех экологических норм и правил. Рыбам, конечно, это все шло во вред, но они, как известно, жаловаться не умеют. Запрет заставил искать новые пути решения дурно пахнущей проблемы.
Так появились специальные поезда, прозванные в народе "Poo-Poo Choo-Choo Train" (по-русски это будет нечто вроде паровозика Ка-ка Ту-ту). Каждый день составы груженые отборным нью-йоркским дерьмом направлялись на другой конец страны, в городок Сьерра-Бланка, что находится в штате Техас, недалеко от границы с Мексикой. Там был расположен один из крупнейших в мире сладж-могильников.

Везти дерьмо за тридевять земель (от Нью-Йорка до Сьерра-Бланка почти 3 400 километров) было вынужденной мерой. В штате Нью-Йорк утилизация вредных отходов запрещена законодательно, а другие штаты отказались принимать у себя опасные и токсичные отходы в таких объемах. Но делом занимались люди умеющие делать предложения от которых нельзя оказаться - компания "Merco" из Лонг-Айленда, получившая 168-миллионный контракт с городом, была связана с криминальной семьей Луккезе. В результате место под свалку было найдено на самом краю американской земли - в Техасе.
Там за 4,5 миллиона был куплен огромный участок земли (517 квадратных километров) оставшийся от неудачного девелоперского проекта по строительству гольф-курорта. Сделку по оформлению документов проводила компания принадлежащая местному судье и получившая 20 000 долларов комиссионных. Сразу после покупки деловые ребята из Лонг-Айленда выделили полуторамиллионный грант одному из техасских университетов на исследования доказывавшие безопасность опасных отходов. После ими были взяты на зарплату почти все местные влиятельные граждане, включая бывшего шерифа и действующего аудитора округа. В результате, безо всяких общественных слушаний и прочей ерунды, был подписан пятилетний контракт на утилизацию нью-йоркского сладжа. Разрешение от властей штата они получили за рекордные 23 дня. И уже на следующий день на юг потянулись грузовые составы оставлявшие за собой неприятный запах в воздухе и приятную тяжесть в чьих-то карманах. Процесс вывоза вагонами через всю страну начался.
Практически ежедневно в Сьерра-Бланка прибывало по 45 железнодорожных вагонов под завязку загруженных сладжем, который после выгрузки равномерно разбрасывали по огромной территории могильника. Сам процесс по документам проходил не как утилизация вредных отходов, а как удобрение земель при помощи "био-удобрений". Для экономики города, население которого едва превышает 500 человек и который почти не изменился со времен Дикого Запада, нью-йоркское дерьмо оказалось настоящей золотой жилой. Местные быстро перестали обращать внимание на вонь, которую доносил ветер - так пахнут деньги, говорили они. Свалка стала крупнейшим работодателем в городе. Всего через год начались первые проблемы с экологией. Со стороны части местного населения не задействованного в бизнесе и экологических организации не раз предпринимались попытки закрыть могильник, но все они заканчивались отписками или забавными объяснениями. К примеру, на одну из жалоб на сильную вонь на улицах Сьерра-Бланка, власти штата ответили, что это пахнут очистные сооружения города. И это при том, что в Сьерра-Бланка никаких очистных сооружений не было в помине. Там даже канализации-то нет. На одном из слушаний судья (тот самый) принявший очередное решение в пользу утилизаторов сказал, что экономика города гораздо важнее неприятного запаха и плохого здоровья его жителей и они должны быть благодарны богу за подарок в виде гор нью-йоркского дерьма
Все закончилось само-собой, когда Нью-Йорк научился перерабатывать свое дерьмо сам. Последний поезд отправился в Техас в 2001 году. Теперь сладж высушивают на месте, а полученную массу сжигают или используют для производства удобрений. Правда не все очистные сооружения имеют необходимое оборудование и сладж приходится перевозить между станциями теми же танкерами, что раньше скидывали его в океан. У меня был отдельный пост об этом. Не сказать, что это идеальная технология, но, во всяком случае, это лучшее что смогли придумать. К тому же, не надо засирать другие штаты и окружающую среду. И рыбы довольны.

Когда в 2009 году решили почистить Гудзон от токсичных отходов, которые туда много лет скидывала компания Con Edison, то пошли по точно такому же сценарию: грузовик-вагон-Техас. И еще 700 тонн опасных отходов нашли свой новый дом на другом конце Америки, а нью-йоркские рыбы снова были спасены.

P.S. Живя в современном мире, где все развитые страны якобы активно борются за сохранение природы, вводя все новые и новые экологические нормы, стандарты и ограничения, удивляешься, как буквально вчера те же самые развитые страны эту природу активно загаживали.

[BURAN988]

А ведь было время (XIX век) когда благочинные англичане клали в бокал с виски
лёд, добытый на ... Великих озерах в США (и Канаде тоже). Зимой лед вырезали на озерах
грузили на пароходы и тащили через океан в старушку Англию, где видимо уже тогда
чистого льда было не найти.

[ФАХВЕРК]

В Хакасии объявили набор женщин-водителей на БелАЗ
https://youtu.be/aZGJHNqjYlU

[Pavel_V]

ЛГОК железная руда

[belikov]

Несколько лет тому назад на GitHub был опубликован исходный код «Аполлона-11». Внутри можно встретить такие милые комментарии программистов:

Код:

[Выделить все]

TC	BANKCALL	# TEMPORARY, I HOPE HOPE HOPE

Сегодня Минстрой России опубликовал (ссылка на новость) утвержденные XML-схемы «которые можно будет применять в проектировании и строительстве через три месяца». Внутри есть тоже самое, только уже родное:

Код:

[Выделить все]

        <xs:documentation>Файл документа</xs:documentation>
      </xs:annotation>
    </xs:element>
    <!--
      WARNING: скорее всего нужно переделать эту часть документа (элемент signatures должен быть опоясывающим
        элементом для лежащего внутри массива элементов signature (применение только в ЖВК)
    -->
    <xs:element name="signatures" minOccurs="0" maxOccurs="unbounded">
      <xs:annotation>
        <xs:documentation>Массив подписей файлов документа</xs:documentation>
      </xs:annotation>
      <xs:complexType>
        <xs:sequence>
          <xs:element name="signature" type="cf:internalAttachment">
            <xs:annotation>
              <xs:documentation>файл подписи</xs:documentation>
            </xs:annotation>
          </xs:element>
        </xs:sequence>
      </xs:complexType>
    </xs:element>
  </xs:sequence>
</xs:complexType>

Пруф: https://www.minstroyrf.gov.ru/tim/xml-skhemy/ >> Этап строительства >> Акт освидетельствования геодезической разбивочной основы объекта капитального строительства >> /types >> CommonTypes.xsd >> строка 1606