URSA
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Металлические конструкции > Устойчивость балок крановых путей п.8.4.3 СП 16.13330.2017

Устойчивость балок крановых путей п.8.4.3 СП 16.13330.2017

Ответ
Поиск в этой теме
Непрочитано 25.01.2022, 16:19 #1
Устойчивость балок крановых путей п.8.4.3 СП 16.13330.2017
rust450
 
Регистрация: 16.04.2013
Сообщений: 121

Добрый день!
Вопрос возник по п.8.4.3 СП 16.13330.2017. (см.вложение).

При расчете двутавровых балок с тормозными конструкциями (швеллер и рифленый лист), в качестве момента сопротивления Wy следует брать момент сопротивления высчитанный для верхнего пояса и тормозной конструкции? Мне смущает фраза в СП "момент сопротивления сечения верхнего пояса".

Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: СП 16 8.4.3.jpg
Просмотров: 39
Размер:	39.2 Кб
ID:	244674  

__________________
Только в начале пути
Просмотров: 819
 
Непрочитано 25.01.2022, 16:23
#2
vedinzhener

небольшой начальник в большой местной конторе
 
Регистрация: 23.07.2009
Орел
Сообщений: 3,752


Цитата:
Сообщение от rust450 Посмотреть сообщение
и тормозной конструкции?
считай что тормозная конструкция работает совместно с верхнем поясом, а как иначе?
__________________
надейся на лучшее, а худшее само придет
vedinzhener вне форума  
 
Непрочитано 25.01.2022, 16:51
| 1 #3
alexfr

КМ
 
Регистрация: 01.10.2007
украина, днепропетровск
Сообщений: 648


написано про балку из одиночного двутавра без торм. листа и швеллера
alexfr вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 25.01.2022, 16:57
#4
rust450


 
Регистрация: 16.04.2013
Сообщений: 121


vedinzhener, Я так и делал расчет, меня смутила эта фраза только верхний пояс. alexfr, теперь дошло, про тормозные конструкции не говорится же
Спасибо!
__________________
Только в начале пути
rust450 вне форума  
 
Непрочитано 25.01.2022, 17:14
#5
Verloc


 
Регистрация: 05.01.2012
Сообщений: 816


Цитата:
Сообщение от rust450 Посмотреть сообщение
Мне смущает фраза в СП "момент сопротивления сечения верхнего пояса".
Потому что сварные балки крановых путей раньше всегда делали в виде моносимметриного двутавра с более развитым верхним поясом, в т.ч верхний пояс развивали для крепления рельса планками с болтами аж М24.
Verloc вне форума  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Металлические конструкции > Устойчивость балок крановых путей п.8.4.3 СП 16.13330.2017

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Армирование Ж.Б балок (ригелей) высотой более 400 мм с учетом требований СП 63.13330.2018 dallaev Железобетонные конструкции 14 28.10.2021 11:06
В поиске сравнительные таблицы старых (СНиП и пр.) и новых нормативных документов (актуализированные СП) Armin Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 19 25.11.2016 08:27
Расчет неразрезных балок на общую устойчивость Сет Конструкции зданий и сооружений 7 23.05.2015 17:00
Обязательные и доброволные нормы Aragorn Прочее. Архитектура и строительство 24 15.12.2014 14:08
Почему в серии 1.460.2-10 в.1 для подвески крановых путей используется 2 швеллера12 vlasctelin Металлические конструкции 72 21.11.2014 11:53