[Chak]

Какие нагрузки действуют на раму от тельфера и как их учитывать?

[Serge Krasnikov]

Сообщение от ffloyd Я пользую толко закон СНиП - другие мнения незаконные ! Вопрос так и был - Сколько стоит тормозная сила и удар в буффере для тельфера, сообразно СНиП ? (Ньютон и Эйнстеин здесь тоже не важны ! ) Эсли никто не сможет определит их по СНиП - дайте мне Института, издал этих норм - Я спросю у них !

Ну если ты такой принципиальный,используй СНиП, но ты ведь толкуешь его по своему, вот это мне нравится, я же мол его использую, а вот это мне не нравится, подайте мне авторов, я с ними побеседовать хочу. Ну а физика, что можно объяснять человеку про то как где-то, что-то работает, который даже не признает законы физики.
Зыж. ну да ладно, я тебя понял, Инес табой далее не интересно, делай что хочешь, это твое право.

[ffloyd]

Serge Krasnikov, не обижайся пожалуйста - Ты ничего не понимаеш от ПГС, и я ничего не понимаю от механизмы !
Всякий проектант надо делат свое дело - не мешаес дело другому.

Ну вот ты проектант тельфера, чудесно - СНиП тебе сказал определи тормозная сила и удар в буфере - напиши их в Пасспорт тельфера.
Я проектант ПГС возму их как на задание - потом мое дело проектировать тельферный путь !

[Хмурый]

опросный лист следует отправить производителю тележки. производитель выдаст необходимые запрошенные значения нагрузок. Если этих значений нет, то следует руководствоваться государственными стандартами с учётом КСС

[ffloyd]

Хмурый, ты еще не понял проблема ? :
- Производител тельфера никакие нагрузки не дал - и не будет дать, никто его не заставит .
- Нагрузки не могут быт определены по СНиП, потому что там только краны.

А что такое КСС ?

[Serge Krasnikov]

Сообщение от ffloyd чудесно - СНиП тебе сказал определи тормозная сила и удар в буфере - напиши их в Пасспорт тельфера

Да блин, в СНиПа же ясно сказано, сила удара зависит от величины упругого тела, это очень просто физика, которую ты не признаешь, скорость гасится от номинальной до нулевой на определенном расстоянии, чем короче расстояние, тем больше сила.
И потом в СНиПе сказано сила удара влияет только на упор и его крепление. Ну представь себе: ты идешь по ковру, в конце ковра ящик закрепленный к ковру, подходишь толкаешь ящик, при этом заметь ковер ногами ты толкаешь назад, а ящик вперед, любой опохмелившийся после вчерашнего скажет либо ящик оторвешь от ковра, либо ковер порвешь, либо подошвы будут проскальзывать... а теперь ответь какое воздействие будет на пол, на котором лежит ковер... заменяешь ковер-монорельс, ты-тельфер, ящик - упор, подошвы - колеса, пол - металлоконструкция и... с новыми знаниями читаешь СП Нагрузки и воздействия п. 9.7

Сообщение от ffloyd Я проектант ПГС возму их как на задание - потом мое дело проектировать тельферный путь !

Да у меня таких тельферных путей, пардон, почти на каждом кране.

[ffloyd]

Я сказал тебе, дай численный пример - ты снова философствуеш....
Мне ясно какой ты проектировщик кранов - украл некоя типовая документация с Болгарии

[Serge Krasnikov]

Сообщение от ffloyd Я сказал тебе, дай численный пример - ты снова философствуеш.... Мне ясно какой ты проектировщик кранов - украл некоя типовая документация с Болгарии

Скорее наоборот, я поделился своей идеей и заказал по ней кран... они задержали поставку под тем предлогом, чтобы показать кран на своей выставке в Болгарии.
Зыж А ты хочешь чтобы я за тебя все сделал? Учись сам работать

[Хмурый]

можно, хотя-бы в серии заглянуть. например https://dwg.ru/dnl/11757
л.л. 15, 16, 17

[ffloyd]

Заглянул что там - и снова ничего нет !

- Стр.15-17 - Нагрузки нет ! - только Выбор сечении монорельс пролет 4м - 24М, расчетная реакция R+,R- eто не интересно...

- Стр.9 -Крановые нагрузки - для тельферя снова нет ! :
Однопролетный, Q=2т, электрические - Гориз. нагрузка продольная - 1,53 kN , поперечная 0,6 kN.
Нет формулы определения эти нагрузки, важит ли для телфера, И как это возможно поперечная сила телфера - 60 кг ?