[Владимир из Магнитки]

Добрый день, коллеги!!!
Помогите разобраться:
1. Необходимо ли при проверке верхнего пояса подкрановой балки учитывать продольное торможение моста крана на балке. И если учитывать, то нужно ли его суммировать с тормозной силой от тележки (или перекосом моста), ведь кран в принципе может затормозить сразу и мостом и тележкой (или перекос).
т.е. Сигма(сумарное) = сигма(Ммах) + сигма(торм тележки/перекос моста) + сигма(торм моста)< Ry
Или необходимо делать несколько проверок и выбирать сигма(мах), допустим:
Сигма 1 = сигма(Ммах) + сигма(торм тележки/перекос моста) < Ry
Сигма 2 = сигма(Ммах) + сигма(торм моста)< Ry
2. При выполнении проверок по п. 5.14, 13.34, 13.35 их необходимо делать в двух местах балки (на опоре: Qмах и Мсоотв; в пролете: Ммах и Qсоотв) или достаточно в одном месте, т.е. в середине пролета (Ммах и Qсоотв).
3. При проверке выносливости, я как понимаю, коэффициент «ро» по табл. 33 принимаем при сигма_мах: растяжение или это не так? Или нужно проверять еще и на сжатие (верхний пояс).
PS: приложил рисунок с формулами из справочника проектировщика (где-то был выложен на сайте), где Tb (Nb) - тормозная сила (перекос)
Заранее благодарен за все ответы…

рисунок забыл....
Для этого есть [правка] /kpblc/

[alexfr]

1 продольное не учитывается - кажись в СНиПе по нагрузкам - взаимоисключение:торможение или вдоль или поперек
2 проверять и опорный отсек, и средний (см Лихтарникова)
3 при определении ассиметрии - если балка разрезная - то для верхнего пояса может быть или сжатие под полной нагрузкой, или сжатие под собс. весом - соответственно, знак усилий не меняется, примерно "ро"=0,1 (если правильно помню буквенные обозначения )

[Владимир из Магнитки]

согласно п 4.5 СНиПа по нагрузкам совместно не учитывают торможение тележки и перекос кранов, а про учет торможения моста совместно с чем-то еще ничего не написано...

[alexfr]

по ДБН - это п.7.19, руского СНиПа под рукой нет (это в конце главы про краны, там, где рассказывается про сочетания кранов при расчете балок, рам и т.д.) да если и учесть - будет +3-5% от изгибных - важнее не забыть про ослабление пояса отверстиями под болты и для обследований - учесть фактический эксцентриситет рельса - часто бывает до 50мм вместо 15 по СНиП на проектирование.

[Владимир из Магнитки]

спасибо за совет нашел:
"....4.13. Горизонтальные нагрузки при расчете прочности и устойчивости балок крановых путей, колонн, рам, стропильных и подстропильных конструкций, фундаментов, а также оснований следует учитывать не более чем от двух наиболее неблагоприятных по воздействию кранов, расположенных на одном крановом пути или на разных путях в одном створе. При этом для каждого крана необходимо учитывать только одну горизонтальную нагрузку (поперечную или продольную)....."

PS: про сечение "нетто" и экцентриситет помню, спасибо за напоминание..