| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Основания и фундаменты > Допустимая дополнительная осадка железнодорожного полотна

Допустимая дополнительная осадка железнодорожного полотна

Ответ
Поиск в этой теме
Непрочитано 20.01.2022, 17:35 #1
Допустимая дополнительная осадка железнодорожного полотна
mihailpetrushin
 
Регистрация: 08.03.2018
Сообщений: 14

Здравствуйте!
Столкнулись с такой проблемой.
Имеется котлован рядом с ЖД полотном. Проектируется крепление котлована в виде шпунта.
Возник вопрос: существуют ли какие-либо специальные требования к дополнительной осадке ЖД путей?
У меня мысль такая: есть распоряжение от 14 ноября 2016 г. № 2288р и там есть п. 2.1.22, который говорит о том, что превышение одного рельса над другим не может быть более 6 мм;
кроме того есть таблицы 2.8 и 2.11 в которых обозначены величины допустимых просадок в зависимости от скоростей поездов.
Скажите, верно ли будет , если я, привязавшись к известной максимальной скорости в 90 км/ч определю допускаемый перекос и просадку? Может быть есть еще какие-то нормы?
Спасибо.
Просмотров: 1148
 
Непрочитано 20.01.2022, 18:20
#2
Бим

пенсионер
 
Регистрация: 09.04.2018
Украина
Сообщений: 1,155


По мне дело тут не в расчётах, они вроде предварительных оценок, а в технических условиях о производстве работ со стороны путейцев. Там попросят заложить потребные ресурсы на контроль и поддержку состояния пути на все время производства работ. Да и на ограждение места работ, в любом случае. Даже если поверят в точность расчётов.
Инструкций у них и кроме упомянутой много конечно. Потому нужно идти к владельцам, и не один раз.
Бим вне форума  
 
Непрочитано 20.01.2022, 20:11
#3
Дмитррр

НЛО
 
Регистрация: 09.07.2007
Тутошние мы.
Сообщений: 4,999


Цитата:
Сообщение от mihailpetrushin Посмотреть сообщение
Скажите, верно ли будет , если я, привязавшись к известной максимальной скорости в 90 км/ч определю допускаемый перекос и просадку?
Выглядит разумным. Но в любом случае надо всё согласовать с РЖД. Плюс заложить регулярный (вплоть до нескольких раз в день) положения полотна. А лучше заложить несколько датчиков, которые будет автоматически фиксировать смещения в реальном времени. И нужны инструкции, что делать при тех или иных отклонениях.
В данном случае миллиметры могут оказаться слишком важными, чтобы слепо верить в расчёты.
Дмитррр вне форума  
 
Непрочитано 21.01.2022, 04:44
#4
gorbun

Инженер-конструктор ПГС
 
Регистрация: 01.02.2006
Новосибирск
Сообщений: 1,225


Под ж.д. путь укладывается спциальный поддерживающий пакет (не помню как он правильно называется, но речь не про пакет из магазина естественно ))) )
Так всякие водопропускные трубы устраивают.
Правда тут зависит всё от длинны котлована конечно.

Но если вы делаете шпунт, то откуда возьмутся дополнительные осадки?

И да, в любом случае согласовывать с ПЧ. Там и ограничения скорости могут вводиться и специальное предписание машинистам выдается и еще много чего. Но это конечно уже для строителей актуально.
__________________
Свидетель ИГОФа :)
gorbun вне форума  
 
Непрочитано 21.01.2022, 10:47
#5
Older

Инженер на земле и на море
 
Регистрация: 30.03.2006
Санкт-Петербург
Сообщений: 67


Когда речь идет о 6 мм превышения между рельсами, лежащими на расстоянии 1,5м то я сильно сомневаюсь, что строительные методы расчета грунта дадут такую точность, больше похоже на "игру в математику". Да и норма эта, скорее, на юстировку путей при укладке и эксплуатации.
Older вне форума  
 
Непрочитано 21.01.2022, 16:33
#6
Бим

пенсионер
 
Регистрация: 09.04.2018
Украина
Сообщений: 1,155


Цитата:
Сообщение от gorbun Посмотреть сообщение
Но если вы делаете шпунт, то откуда возьмутся дополнительные осадки?
При погружении шпунта ничего так вибрации, да и не жёсткое это ограждение. Ну и закон Гука соблюдается, есть напряжения в шпунте, значит и деформации в наличии)))
Бим вне форума  
 
Непрочитано 21.01.2022, 16:42
#7
csp


 
Регистрация: 03.04.2013
Сообщений: 1,154


Цитата:
Сообщение от mihailpetrushin Посмотреть сообщение
Имеется котлован рядом с ЖД полотном. Проектируется крепление котлована в виде шпунта.
Засыпать котлован не судьба?
csp вне форума  
 
Непрочитано 25.01.2022, 08:27
#8
gorbun

Инженер-конструктор ПГС
 
Регистрация: 01.02.2006
Новосибирск
Сообщений: 1,225


Цитата:
Сообщение от csp Посмотреть сообщение
Засыпать котлован не судьба?
Так там сначала что то построить надо, а потом да, засыпать )))
__________________
Свидетель ИГОФа :)
gorbun вне форума  
 
Непрочитано 25.01.2022, 10:08
#9
Podpolie


 
Регистрация: 03.08.2012
Сообщений: 2,855


Цитата:
Сообщение от mihailpetrushin Посмотреть сообщение
Скажите, верно ли будет , если я, привязавшись к известной максимальной скорости в 90 км/ч определю допускаемый перекос и просадку?
А скорость, то причем? Поезд все равно притормозит проезжая мимо Вашей ямы, у машиниста будет "полетный" лист где как ехать. Сколько раз обращал внимание: притормаживает электричка, там где что то разрыли.
Я когда рельсы под башенные краны на котловане, определяю осадку и ближнего и дальнего рельса, ну там рельсы далеко друг от друга отстоят, от 6 метров)))). Свои нормы на разность. А железка шириной 1520мм - жесть какая точная расчетная программа нужна. Прямо космического масштаба...)))).
6 мм, так 6 мм превышение. Но не забывайте, что весь рельсовый путь может просесть, по длине, проходя вдоль котлована, поэтому, как в посту №4: страховочный рельсовый пакет. Иначе получится американская горка с подскоком))).
Вообще железная дорога головняк еще том. На одни чертеж маленького свайного кустике в полосе отчуждения дороги - от 50 листов писанины мероприятий, титул которой надо покрывать печатями и подписями всевозможных начальников. Что делать - жизни людей.
__________________
Летела лопата, упала в болото. Какая зарплата - такая работа.

Последний раз редактировалось Podpolie, 25.01.2022 в 10:15.
Podpolie вне форума  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Основания и фундаменты > Допустимая дополнительная осадка железнодорожного полотна

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Допустимая осадка насыпи Лисса Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения 10 03.12.2019 10:25
Подскажите перечень исполнительной документации для железнодорожного полотна Нюк Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения 2 14.03.2019 16:41
Допустимая осадка существующего здания Zagon Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 3 16.12.2010 13:12
Осадка разновысоких частей здания nikcher Прочее. Архитектура и строительство 16 27.03.2006 01:04