[sen-sei]

Здравствуйте!
Наша организация запроектировала магазин в отдельно стоящем здании (длина 90 м, 1 этаж). В проектной документации предусмотрен один подъезд к зданию магазина со стороны последней (крайней правой) оси. Заказчика это не устроило, потребовал предусмотреть ещё один подъезд, но со стороны 1-й оси. Проблема в том, что параллельно магазину проходит магистральная теплотрасса в две нитки d=700 мм в непроходном канале. 1-й проезд получилось организовать согласно всем действующим нормам (расстояние от верха лотка до верха дорожной одежды - не менее 1 метра). В предлагаемом месте 2-го заезда расстояние от верха лотка до верха дорожной одежды составит всего 36 см.
Согласно табл. А1 приложения А (обязательное) СП 124.13330.2012 "Тепловые сети" расстояние до верха дорожного покрытия автомобильных дорог общего пользования I, II и III категорий от строительных конструкций теплотрассы - 1 метр.
Появилось предложение заменить плиту перекрытия непроходного канала на более прочную. Но в этом СП никаких оговорок нет по этому поводу.
Подскажите, может, кто знает, как можно выйти из этой ситуации?

[генплан]

Сообщение от sen-sei расстояние до верха дорожного покрытия автомобильных дорог общего пользования I, II и III категорий

Ваш проезд не будет являться дорогой I, II, III категории

[igr]

Взять техусловия в теплосети и сделать монолитнйю обойму со съемной крышкой

[shifr]

Сообщение от генплан Ваш проезд не будет являться дорогой I, II, III категории

Вы хотите сказать , что там машины не ездят??

Сообщение от sen-sei как можно выйти из этой ситуации?

Проектируйте по СНиП Мосты и трубы

[sen-sei]

Сообщение от генплан Ваш проезд не будет являться дорогой I, II, III категории

За сутки в этом месте будет проезжать не менее 1000 автомобилей.

[ShaggyDoc]

Сообщение от sen-sei Здравствуйте! Заказчика это не устроило, потребовал предусмотреть ещё один подъезд, но со стороны 1-й оси. Проблема в том, что параллельно магазину проходит магистральная теплотрасса в две нитки d=700 мм в непроходном канале.

Отправляйте заказчика сначала вообще согласовать принципиально устройство проезда над такой теплотрассой с её владельцем. Не забывайте, что это чужая собственность и, скорее всего, под неё отведена земля.

Конечно, сделать усиленное перекрытие можно разными способами. Но там наверняка не просто лоток с плитой, а канал типа КЛС - лоток на лотке (возможно сдвоенный). Во всяком случае 700 прокладывается именно так. Это усложняет дело.

И совсем не факт, что собственник, у которого трасса лежит, "никого не трогает" позволит какому-то "хрену с магазина" влезать в его имущество.

[vv_77]

Сообщение от igr Взять техусловия в теплосети

Для начала. А там видно будет. Только это не ТУ будет, а согласование. Но суть не меняется.

ЗЫ, опередили.

[генплан]

Сообщение от sen-sei За сутки в этом месте будет проезжать не менее 1000 автомобилей.

III-категория при интенсивности св. 2000

Сообщение от shifr Вы хотите сказать , что там машины не ездят??

Хочу сказать что требование "от строительных конструкций теплотрассы - 1 метр." не распространяется для дорог IV-V категории

С ТУ на пересечение идея вроде бы правильная, но может закончится тем же "от строительных конструкций теплотрассы - 1 метр."

[vv_77]

Сообщение от генплан но может закончится тем же "от строительных конструкций теплотрассы - 1 метр."

Ну, это как пить дать, если просто запросить. Другое дело, если прийти с готовым техническим решением по усилению лотка или переходом над ним, то может и положительно решиться.

[shifr]

Сообщение от ShaggyDoc усиленное перекрытие

Не прокатывает по нагрузкам...

Сообщение от ShaggyDoc Во всяком случае 700 прокладывается именно так. Это усложняет дело.

... но решается ... с демонтажом верхних лотков...