[Стэл]

Добрый день,специалисты! Возник вопрос, по вывозу обезвоженного осадка после центрифуг. Заказчику предложили складировать его на спец площадки для обезвож.осадка, по мере накопления, вывозить его сторонней организацией. От этих площадок он отказывается. Есть вариант шнековыми транспортерами отправлять его в контейнер-лодочку, которую будут вывозить 1.5 раза в сутки. Но этот вариант не самый удобный, т.к на улице контейнер не поставишь (зимой опасаемся,что осадок промерзать будет), в цех машину загонять - вечная грязища после нее, помещение с контейнером обогревать + вентиляцировать. Предложил вариант - закачивать в резервуар с шиберной задвижкой (на высоте), потом подгонять под него транспорт, открывать задвижку,сваливать осадок в кузов. Считают что осадок не свалится. Есть какие нибудь соображения, что можно еще предложить?

[bonacon]

Сообщение от Стэл Есть вариант шнековыми транспортерами отправлять его в

Если есть шнековый транспортер, то затаривай в пластиковые бочки по 200 л, укупоривай крышками с хомутом и складируй хоть в 3 яруса, где угодно.

[Стэл]

Дык операторы в этом цехе только тем и будут заниматься,что бочки успевать подставлять 3 "лодочки" по 8 куб.м за два дня по расчету должны вывозится (ценрифуги работают непрерывно)
Шнековые транспортеры пока только на схеме, в реале ничего нет. Заказчик согласен с обезвоживанием на центрифугах, но не хочет складировать на иловые карты.

[Mikhail]

Сообщение от Стэл Есть вариант шнековыми транспортерами отправлять его в контейнер-лодочку, которую будут вывозить 1.5 раза в сутки. Но этот вариант не самый удобный, т.к на улице контейнер не поставишь (зимой опасаемся,что осадок промерзать будет)

по эксплуатации не сталкивался, но видел, что так было сделано на очистных на Даноне под Москвой. вроде устраивало.

[Стэл]

Спасибо! Остановились на варианте с "лодочками" под навесом. Теперь будем думать как исключить промерзание всего этого "добра" в зимние время