[RIVID]

Волнует проблема узла перекрытия пристроенной части. Ситуация такая: проектируется здание с монолитным безбалочным каркасом. Пристройка - подземная автостоянка. Хочется сделать такой узел опирания монолитного перекрытия автостоянки на основной каркас при котором части здания деформировались отдельно друг от друга.
Так как пристройка - высотой в один уровень, а здание 6-7 уровней.
Можно просто обойтись опиранием на монолитную балку основного каркаса, но какой материал применить в качестве прокладки между бетонами здания и пристройки? Кто как решает данную проблему?
На перекрытие пристройки предполагается автостоянка + пожарная машинка может бегать.

[p_sh]

как правило осадочным швом

[alisa]

В таких случаях в местах примыкания делаем в перекрытиях плиты-вкладыши, свободно лежащие на балках или консолях основного здания и пристройки. Никаких особенных прокладок между вкладышем и опорной частью не требуется - как при опирании сборных плит.

[Валера И]

Недавно выкручивался из положения.
Выкладываю 2 варианта решения в одном файле. Первый - мой. Второй вариант- по настоянию экспертизы.
[ATTACH]1185267593.dwg[/ATTACH]

[RIVID]

Никто не применял материалы SLIPSTRIP, KORPAK ?
Идея SLIPSTRIP, насколько я понимаю: две пластмассовые прокладки между ними - гель, а пластмассу от бетона предохраняет слой резины, и картона. То есть проскальзывание происходит по площадке между пластьмассками. Может кто подскажет аналог - российский материал?