[Тим]

Доброго всем времени суток!
Если у кого имеется информация по поводу НОВЫХ нагрузок А-14, поделитесь плиз., заказчег пишет в задании "А-14, НК-80, в соответствии с действующими нормативными документами", а я про такие документы ничего не слышал.
Кому интересна информация по гофроконструкциям, пишите, есть контакты.

[TK]

Сообщение от Тим Доброго всем времени суток! Если у кого имеется информация по поводу НОВЫХ нагрузок А-14, поделитесь плиз., заказчег пишет в задании "А-14, НК-80, в соответствии с действующими нормативными документами", а я про такие документы ничего не слышал.

"Новой" нагрузке А-14 уже больше десяти лет. А ее предшественницы А-11 и А-8 вобще появились в начале 70-ых.
Вобщем смотри СНиП 2.05.03-84 "Мосты и трубы".

[cas]

Изменения К СНиПу с нагрузками А-14 НК-112

[TK]

Сообщение от cas Изменения К СНиПу с нагрузками А-14 НК-112

Забавно... Российские нормы пока что остановились на А-14.
Украинцы пытаются догнать еврокод и собираются вводить А-15.
А вот белорусы пошли своим путем и вводят НК-112. Неужели тяжелую военную технику собираются по мостам гонять?

[cas]

нагрузка НК присутствует как в российских так и в украинских нормах, поэтому белорусы ничего такого сверхестественного по мостам гонять не собираются!

[balu]

К вопросу о сверхтяжелых нагрузках.
В МГСН есть такая нагрузка, как НК-176. И вроде бы все последние мостовые сооружения в Москве должны быть рассчитаны в том числе и на нее.

[Тим]

Спасибо всем, кто откликнулся.
Читаю СНиП 2.05.03-84* вроде последняя редакция на территории России, раздел "Временные нагрузки" ....."Класс нагрузки К надлежит принимать равным 11 для всех мостов и труб, кроме деревянных мостов на дорогах V категории и внутрихозяйственных дорогах II-c и III-с категорий, для которых он может приниматься равным 8."
Откуда заказчегом взята нагрузка А-14?

[GWA18]

Сообщение от Тим ...Читаю СНиП 2.05.03-84* вроде последняя редакция ... Откуда заказчегом взята нагрузка А-14?

В посте #3 cas выложил изменение к СНиП. Цитирую:

Пункт 2.12 изложить в новой редакции: «2.12 Нормативную временную вертикальную нагрузку от подвижного состава на автомобильных дорогах (общего пользования, внутрихозяйственных в колхозах, совхозах и других сельскохозяйственных предприятиях и организациях), на улицах и дорогах городов, поселков и сельских населенных пунктов следует принимать (с учетом перспективы): ... б) от тяжелых одиночных колесных и гусеничных нагрузок для мостов и труб (рисунок 1в), проектируемых под нагрузку: А14 — в виде колесной нагрузки (одной четырехосной машины) НК-112 общим весом 1098 кН (112 тс); А11 — в виде колесной нагрузки (одной четырехосной машины) НК-80 общим весом 785 кН (80 тс); А8 — в виде гусеничной нагрузки (одной машины) НГ-60 общим весом 588 кН (60 тс);

[balu]

Выложенные изменения к СНиПу относятся к республике Беларусь. Для России в СНиПе максимальная нагрузка - это А11, но заказчик вправе указать вид нагрузки в задании. А в принципе, какая разница, под какую нагрузку проектировать?

[Тим]

Заказчик может, но экспертиза не принимает такие проекты, ссылаясь на отсутствие нормативных документов. Сборные типовые балки, плиты прийдется пересчитывать, давать арматурные чертежи, работы прибавится в общем, за те же деньги...

[balu]

Кстати, существуют типовые балки "Союздорпроекта" под нагрузку A14, которые в массовом порядке применялись в Москве и СПб

[Drulya]

По московским нормам А14 уже лет 10. У Вас заказчег кто?

[Макс04]

Сообщение от balu Кстати, существуют типовые балки "Союздорпроекта" под нагрузку A14, которые в массовом порядке применялись в Москве и СПб

А можно по подробнее, какой типовой, и какие балки?

[balu]

Типовые проекты Союздорпроекта "Пролетные строения сборные железобетонные из балок двутаврового сечения с предварительно-напрягаемой арматурой для мостов и путепроводов Московской кольцевой автомобильной дороги поднагрузку А-14 и НК-80

- N32284M Вып. 1 Балки пролетного строения длиной 28м, высотой 1.23м, армированные пучками из 26 проволок диаметром 5 мм класса B по ГОСТ 7348-81*

- N32285M вып.2 "Балки пролетного строения длиной 18 и 24м, высотой 1.23м, изготавливаемые в опалубке балок длиной 24м по серии 3.503.1-81 вып.7-1".

- N32294M Выпуск 6 Балки пролетного строения длиной 33м, высотой 1.53м, армированные пучками из 4х стальных канатов К7 по ГОСТ 13840-68*

- N32300M Выпуск 10 Температурно-неразрезные пролетные строения

[Макс04]

balu счпасибо, вы нам очень сильно помогли, а вы не знаете, в этом типовом нет более коротких балок (12, 15м)
ЗЫ заранее спасибо:-)

[balu]

Пролетные строения сборные железобетонные из балок двутаврового сечения с предварительно-напрягаемой арматурой для мостов и путепроводов Московской кольцевой автомобильной дороги поднагрузку А-14 и НК-80

- N32253M вып.0 Балки пролетного строения длиной 12м, изготавливаемые в опалубке балок длиной 33м, высотой 1,53м по серии 3.503.1-81 вып.7-1

- N32290M вып.3 Балки пролетного строения длиной 15м и 33м, высотой 1,53м, изготавливаемые в опалубке балок длиной 33м по серии 3.503.1-81 вып.7-1

- N32296М вып.7 Балки пролетного строения длиной 11,90м, высотой 1,23м, изготавливаемые в опалубке балок длиной 24м по серии 3.503.1-81 вып.7-1

- N32299М вып.9 Балки пролетного строения длиной 15м, высотой 1,53, армированные пучками из 4 стальных канатов K7 по ГОСТ 13840-68* (Балки изготавливаются на АО "Мокон"

[shir]

Народ, а где взять данные серии. Если нет халявы, то скока стоит?

[Кулик Алексей aka kpblc]

shir, оформить запрос в соответствующем разделе не пробовал?

[IDmon]

Мостовики выручайте! нужен букварь " Временные указания по укладке безбалластных плит мостового полотна на дискретные бетонные опоры в метеллических обоймах и насплошные деревянные доски " НИИ мостов 1986 год .
Ссылка в типовом на эту книжку , может уже есть и посвежее. Или пояснительная записка проекта шифр 897, Ленгипротрансмост 1990 г.