[ЧерныШ]

Господа, не подскажите где можно посмотреть про размеры и размещения вертолетных площадок на крышах зданий. Нагрузки еще хорошо бы знать. Есстественно не МИ-8 там будет садиться, а легкий двух-четырех местный вертолет.

[AMS]

У нас для эвакуации с покрытий высотный зданий предусматриваются как площадки для посадки на них вертолетов, так и площадки, на которые в чрезвычайных ситуациях опускают только эвакуационные контейнеры. Эвакуационная площадка размещается над кровлей, как самостоятельная конструкция по типу балочной клетки. Стойки площадки нагрузку передают на несущие колонны каркаса.
Это в общем - то, что видел. Конкретно их проектированием не занимался. Посмотрите в МГСН на высотные здания, там насколько помню есть раздел о вертолетных эвакуационных площадках.

Если речь идет о вертолетных площадках на крышах зданий другого назначения (медицинские, такси, деловые и т.д., кстати широко распространенные, но не в СНГ), то скорее всего норм проектирования на них нет - разрабатывайте техусловия, или заказывайте их в специализированных проектных организациях, связанных с эсплуатацией авиации.
У нас в Казахстане этими вопросами ведает КазАэропроект, г. Алматы, имеющий отдел строительного проектирования.

[AMS]

К вопросу о вертолетных эвакуационных площадках:
МГСН 4.19-05

"14.2.3. Площадки для вертолетов и спасательных кабин (капсул, платформ и др.) необходимо предусматривать на покрытии зданий.
Площадки для кабин и вертолетов следует размещать на каждые полные и неполные 1000 кв.м площади кровли здания. При этом необходимо предусмотреть дополнительный выход на кровлю и ограждение кровли высотой 1,5 м (для обеспечения безопасности людей от индуктивного потока несущих винтов вертолета).
Размер площадки для спасательных кабин должен быть не менее 5х5 м. Площадки следует проектировать ровными и размещать в центре кровли. Максимальный наклон площадок к горизонту не должен превышать 8°. Периметр площадок должен быть окрашен желтой полосой шириной 0,3 м. Над площадками и в непосредственной близости от них не должны располагаться антенны, электрооборудование, кабели и т.п. Максимальная высота препятствий относительно поверхности площадки в радиусе 10 м от её центра не должна превышать 3 м. Площадки для кабин следует проектировать из расчета общей нагрузки кабины 2500 кг, удельной нагрузки - до 2.5 кг/см2.
Размер площадки для спасения людей пожарными вертолетами должен составлять не менее 20х20 м. Данная площадка должна находиться на расстоянии не менее 30 м от ближайшего выступа стены и не менее 15 м от края покрытия. При расчете нагрузки на покрытие необходимо учитывать статическую и динамическую нагрузку.
Примечание. Статическая нагрузка для вертолетов класса К-32 составляет 11 т, а динамическая нагрузка - 22 т. Статическая нагрузка вертолета класса МИ-17 составляет 12 т, а динамическая - 24 т.
Площадка должна иметь металлический поддон с глухим парапетом высотой не менее 0,1 м (из условия возможной аварийной ситуации с вертолетом), а также решетчатое ограждение высотой не менее 0,9 м. Площадку следует оборудовать стационарной автоматической установкой пенного пожаротушения по площади. Расчетное время работы установки - не менее 10 мин. при заполнении объема 20х20х0,1 в течение 1,5 мин. Кровля должна иметь решетчатое ограждение высотой не менее 1,2 м"
http://avia.expoweb.ru/searchproisv.cgi?Id=46308 - расчеты, конструктивные решения.

[Vova]

Интересно, была-ли такая площадка на WTC? А если и была, то вертолет туда сесть, вероятно, не смог бы из-за сильного задымления. Можно-ли что-то придумать, чтобы при аналогичной ситуации можно было-бы спасти людей?

[AMS]

Если использовать герметичные эвакуационные капсулы или кабины, то дым - не проблема - вертолету и не надо совершать посадку на крышу.
То, что произошло на WTC, - это чрезвычайная ситуация, катастрофа, предугадать которую очень сложно, так как выходит за рамки здравого смысла. Но спасательные площадки там скорее всего были - это международная практика, тем более для зданий такой категории. Возможно, что ими нельзя было воспользоваться - скажем была заблокирована система доступа или невозможен сам выход на кровлю. Но тем не менее вертолеты, насколько помню док.фильм вокруг него летали.

[Vova]

Летать-то летали, да из-за дыма не могли приблизиться. Капсулы бы не помогли. На крыше первой башни было полно людей.

[FoboS]

Как то в прошлой жизни я участвовал в конструкторской проработке темы по аварийной посадке вертолета на судно в условиях шторма и сильной качки. Дело даже дошло до стендовых испытаний макетного образца. С вертолета выстреливался трос с "гарпуном" на конце, от зацеплялся за чалочное приспособление на палубе, и вертолет зависал над этим местом. Трос был на лебедке с натяжителем для компенсации качки.
Не вижу препятствий с инженерной стороны, чтобы сделать устройство для эвакуации вертолетом контейнера с крыши.