[Sergey2047]

Добрый день! Моделируется каркасное здание 50-х годов. Несущие элементы: ж.б. колонны, ж.б балочное перекрытие/покрытие. Между элементами каркаса кирпичное заполнение. Выполняется поверочный расчет на существующие нагрузки данного здания, проверяется заданное армирование. Довольно большое количество элементов каркаса при проведении экспертизы железобетона подсвечивается красным цветом по фактору "Сопротивление арматуры Swz/Swy крутящему моменту". Арматура задана по имеющейся архивной документации, диаметр 6-8 мм с шагом 200-250 мм. Как бы ничего с этим мы сделать не можем, потому что шаг и диаметр задаются такими, какие они есть. Есть смысл вообще обращать внимание на данный фактор? Просто по нему даже не дается какой-либо ссылки на нормативную документацию, как по остальным факторам, то есть непонятно, каким образом это все обсчитывается.

[v.psk]

Видимо придётся искать обоснование для снижения крутильной жёсткости

[Алексей3]

Сообщение от Sergey2047 Есть смысл вообще обращать внимание на данный фактор?

Нет, подробности в ACI 318M-19. Переведите надписи на картинках на выносках к крутимой балки. В нормах, пособиях, учебниках крутящий момент в балках таких перекрытий не учитывают.

[Португалец]

А какой там принцип армирования? Насколько я сталкивался со зданиями 40-х - 50-х: там поперечная арматура не несущая, использовалась только для формирования каркасов. Для восприятия поперечных усилий делались отгибы продольной несущей арматуры, которые сейчас никак не рассчитываются в современных нормативах. А кручение тогда видимо также игнорировалось.