[007 mvk 007]

Кратко о ситуации. Студент 5 курса ПГС, кафедры мостостроения у нас нет, а диплом дали делать по мосту. Чертежи с сайта слил, но надо еще и еще. У кого есть - просьба поделитесь. 425-565-887, 420-300-300, M_V_K@meta.ua. Спасибо

[Admin]

Почему же не самолет дали на диплом проектировать?
Навеяло http://dwg.ru/f/showthread.php?t=9554

[Зяблик]

Что же так сразу расписываться в своей несостоятельности? Какая разница что проектировать, ведь у Вас такая классная квалификация - ПГС- промышленное и гражданское строительство. Надо просто взять и заняться вплотную дипломом, а не подачки просить! Вот если что-то не будет получаться, тогда и конкретные вопросы задавать!
Прошу прощения за нравоучения.
Только это грустно, что к пятому курсу Вы ещё не избавились от ощущения беспомощности.

[АС_В]

мосты они однако разные бывают )))
хоть тема какая?
да и что конкретно нато?
по какой кафедре диплом?
и главное чего основной руководитель хочет видеть?

[007 mvk 007]

Не уместно подшучивать. Я все 5 лет в основном учил проектирование сооружений из ж.б. О мостах никогда даже преподавтели не заикались. Живу в Кривом Рогу вот и учим пром. здания. А мост - затея руководителя, но достаточно интересная. Тема: Реконструкция моста .. с применением современных технологий и методов. Несущие конструкции моста - стальные балки, схема пролетов 14,
7+15,2+14,6+15+14,5+14,7. P.S. Я достаточно на хорошем счету в университете. Магистр, иду на красный диплом. Нужны советы знающих этот предмет людей, т.к. в нашем городе специалистов не найти

[IDmon]

Что конкретно реконструировать надо? это реально существующий мост? геодезист пьяный был чтоли, это еще че за пролеты такие .

[Серёга - Bilder]

меня вот тоже поражает: какому одарённому "мостовику-затейнику" пришло в голову спроектировать мост с пятью разными пролётами?!

[007 mvk 007]

пролеты взяты с технической експертизы (датированой 1991 г) профильного предприятия (это фактические размеры).

[IDmon]

Серёга - Bilder спроектировали скоре всего неразрезную балку 6х14,7 + 0,25 за ось операния на крайних опорах. Если это разрезная система ,то это полный бред проектировщиков.
Я конечно понимаю при строительстве можно было ошибится при разбивке осей опор , на 5-10 см ну никах на полметра. Еще понимаю при больших пролётах , вот например ремонт моста недавно делали, так там фактическая схема 84,18+125,86+126,13++125,75+83,88 , а проектная 84+3х126+84 , здесь еще простительно большие расстояния , широкая река.
007 mvk 007 Мост какой ж/д или а/д , и цель реконструкции ?

[АС_В]

итак первоначально надо разаобраться чего ваабще делать ))

реконструкция:
1. в связи с изменением класса нагрузки
(мост автодорожный? железнодорожный? городской?)
2. в связи с изменением габарита моста (ширины проезда)
2. из-за плохого технического состояния несущих конструкций

в связи с этим:
1. пересчет несущей способности, посмотрите метод
внецентреннего сжатия (вообще это должен был обьяснить руководитель)
2. усиление несущих конструкций, при этом может быть:
- кронштейны на крайних балках;
- замена или добавление крайних балок;
- усиление или расширение опор моста.

что конкретно усиливать должен уже сейчас вам сказать руководитель
(у нас если диплом идет по кафедре МК то усиливают пролеты, а если
по ЖБК - опоры)

[007 mvk 007]

Русло реки перекрыто двумя неразрезными трехпролетными балочными строениями. Пролетные строения — металллические, сварные, из 3-х главных продольных балок: двух крайних высотой 1530мм и средней – высотой 990мм. Вообще я планирую реконструировать его в пешеходный, т.к. рядом уже построен новый автомобильный мост. Состояние конструкций удовлетворительное, особого внимания требуют плиты и опоры. Изменение внешнего вида моста буду делать за счет декоративного пилона и вант (декоративно - не буду менять расчетную схему), т.к. этот мост тогда будет дополнят архитектурный ансамбль двух соседних мостов и лодочной станции. Спасибо за советы.